大象新聞·河南廣播電視臺交通事業部記者 張睿

　　建設中的廟子互通立交

　　10月中旬的欒川縣廟子鎮，秋雨綿綿，鄭西高速公路堯山至欒川段的廟子樞紐互通像一條“巨龍”，穿越在云霧間，若隱若現，猶如仙境。這是今年年內河南即將通車的三條高速公路之一，而濟洛西、堯欒、臺輝這三條高速公路無一例外地由河南省交通運輸發展集團有限公司（以下簡稱省交通發展集團）承建。

　　近年來，河南不斷完善交通基礎設施，著力構建綜合立體交通網絡，省交通發展集團充分發揮高速公路建設先鋒隊、主力軍作用，在擴大有效投資，補齊交通基礎設施短板，鞏固提升河南交通區位優勢上作出了突出貢獻。累計承擔高速公路項目40個，總里程2084公里，總投資2387億元；管理已通車高速公路2481公里，占河南全省的40.8%，管理里程全省第一。目前在建高速項目16個，占全省22個在建高速項目數的73%，其中，“雙千工程”項目11個，占全省15個“雙千工程”項目數的73%。

　　為破解發展制約、釋放投融資能力，更好的擔當高速公路建設重任，省交通發展集團根據河南省委省政府安排部署，強力推進企業改制，目前改制主要工作已經完成。

　　省交通發展集團主要負責人尹如軍表示，“下一步，我們將對標最先進企業，按照市場規律和集團化管控模式，健全企業管理體系，將集團加快打造為有活力、有核心競爭力、有強抗風險能力和可持續發展能力的現代化一流企業。”

　　已經貫通的白云山隧道

　　位于伏牛山腹地的鄭西高速公路堯欒段平均海拔在900米以上，僅在欒川縣境內的8.84公里中就有9座隧道、30座橋梁，而且隧道、橋樁幾乎都建在懸崖峭壁上。特別是海拔高程在920-1400米的白云山隧道，隧道洞口在60米高的懸崖上，僅有1公里長的盤山便道，修成就耗時4個多月。

　　“白云山隧道地質條件極為復雜，施工難度大，安全風險高。在施工過程中采用了信息化技術管理，在隧道中安裝了視頻監控系統、IC卡門禁系統和定位技術，實時、準確地掌握隧道工程中施工人員與施工設備的動態，大幅度提高了隧道施工的安全性和質量。加快了施工進度，確保了隧道如期貫通。”堯欒西高速公路堯欒段YLTJ-6項目經理部常務副經理范超杰告訴記者。

　　目前，這條綿延6.347公里的特長隧道已經貫通。而在不遠處與它遙相輝映的白云山服務區，正在緊張的施工中。

　　白云山服務區設計效果圖

　　堯欒西高速公路建設有限公司副總經理高繼平告訴記者，“白云山服務區作為展示堯欒段優質服務的重要窗口之一，除了承擔著餐飲、休息、加油、修理等各項基礎服務，我們致力于把它打造成前往景區游客的前哨站和意猶未盡返程游客的文旅加油站。通過無人超市、VR電影院等智能元素的加入和大數據分析，服務區將對前往旅游景點的游客提供超前的、綜合的旅游信息，將白云山服務區打造成為一個生態時尚、體驗新奇、具有地方特色的綜合性文旅休閑服務區域，實現交旅融合。”

　　據了解，省交通發展集團已建成服務區共計68對，其中直接管理41對。為推動服務區供給能力和水平盡快改善，適應人民群眾需求從“標配”走向“高配”的轉變，按照交通運輸部“交旅融合”“文旅融合”的建設要求，省交通發展集團明確了“節約投資、一步規劃、一區一策、分類推進”的實施原則，持續推動服務區高質量發展。

　　在廣袤的千里中原大地上，省交通發展集團人用汗水和忠誠，用勤勞和智慧，建造了一座座橋梁隧道，筑起了一條條寬闊坦途，描繪了一幅幅壯麗恢弘的交通發展藍圖。省交通發展集團將提升建設理念，開創優行動，建設綠色高速，推動交旅融合，創新5G應用，把每一條路都建設成為經得起歷史和實踐檢驗的生態路、旅游路、智慧路、致富路、廉潔路。

　　“抓項目就是抓發展、謀項目就是謀未來。我們將繼續發揮主力軍作用，承擔全省‘13445工程’一半以上、約2000億元的投資任務，到‘十四五’末，省交通發展集團總資產可達到約4500億元，所屬高速公路通車里程將突破4900公里，進一步為全省經濟社會發展提供強有力基礎支撐。”尹如軍如是說。