中老鐵路動車組項目合同在北京簽署，中車大連公司將同中車四方股份公司組建聯合體，為中老鐵路量身定做時速160公里集中動力動車組。

中老南北比鄰，友誼深厚。中老鐵路由兩國最高領導人親自推動，承載著兩國人民共同的期盼，中老鐵路建設以來，捷報頻傳，預計將于2021年全線通車，而近日簽署的中老鐵路動車組項目合同將“配套”中老鐵路進一步促進中老戰略對接，意義深遠。

推動一帶一路，凝聚兩國友誼。從經濟上看，中老鐵路建成后將打通印度板塊與歐亞板塊碰撞縫合帶的懸崖絕壁，作為陸上大通道，推動兩國戰略對接，促進沿線區域經濟要素流動、資源高效配置以及市場更深度的融合；從國際關系上看，中國“一帶一路“倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”，中老鐵路作為戰略對接項目將加速兩國合作，深化中國對外開放，更是中國愿意承擔更多國際責任義務、為人類和平發展做更多貢獻的積極信號，彰顯中華大國風范；此外在人文上，中老動車組配套中老鐵路進行量身定做，在設計上體現老撾文化元素，尊重其文化特點 ，凝聚兩國友誼，有望成為中老友誼標志性工程。

突破地緣桎梏，帶動沿線發展。可以說中老鐵路建在了中國地質條件最復雜的區域。云南地區高山峽谷相間，山河交錯，地勢奇異險峻，古時可作為天然防御屏障。山河隔絕了交通，使得邊境兩側城市涇渭分明，往來困難。中老鐵路搭橋穿隧突破了地緣桎梏使得天塹變通途。中老鐵路北起中國與老撾邊境口岸磨丁，南至老撾首都萬象市，全線一千多公里上的景點星羅棋布。通車后，從昆明到景洪大約3小時，昆明、玉溪、景洪、老撾……昆明老撾兩大城市一日往返，沿線諸多美景玩賞不盡，相信交通便利后，更多游客愿意欣然前往，給當地旅游業帶來更多活力。

彰顯中國國力，擦亮高鐵名片。中老鐵路是首條以中方為主投資建設、全線采用中國技術標準，使用中國設備并與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。中老鐵路動車組采用具有我國完全自主知識產權的“復興號“，是中國高鐵”走出去“過程中邁出的堅實一步；中老鐵路建設難度大，喀斯特地貌巖鹽侵蝕性強、巖質軟給工程帶來許多技術上的難題，我國參建隊伍攻堅克難，因地制宜地進行技術創新，不斷加速進度，捷報頻傳，中老鐵路淬火而生無疑彰顯我國強大的綜合國力。

復興號“出海“牽線，再一次擦亮了中國的”高鐵名片“。相信隨著2021年底中老鐵路通車，中老兩國交流合作將會更加密切，這是兩國人民共同的福祉。（李明晨）