為期十天的2020北京國際車展今天（5日）閉幕。

　　本次車展是在延期了5個(gè)多月后舉辦，吸引了全世界的目光。中國汽車市場(chǎng)的回暖，也為全球汽車產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇注入信心。

　　今年以來，日內(nèi)瓦、北美、巴黎等國際車展相繼取消，北京國際車展成為全球舉辦的唯一A級(jí)車展，被賦予更多期待。大眾、奔馳、豐田、雷克薩斯、保時(shí)捷、賓利等全球品牌的相關(guān)負(fù)責(zé)人紛紛對(duì)記者表示，在新冠肺炎疫情的影響下，全球汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈?zhǔn)艿街貏?chuàng)，不同國家的車市受到不同程度的影響。而中國市場(chǎng)在逐漸回暖，從4月份開始，跌幅逐月收窄，連續(xù)6個(gè)月實(shí)現(xiàn)單月產(chǎn)銷量同比正增長。

　　賓利汽車中國市場(chǎng)執(zhí)行總經(jīng)理 安睿軻：我們非常高興，中國的復(fù)工復(fù)產(chǎn)讓市場(chǎng)得到很好恢復(fù)，預(yù)計(jì)今年我們能實(shí)現(xiàn)銷售計(jì)劃。

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長 沈進(jìn)軍：中國車市明顯出現(xiàn)了一個(gè)V字形的一個(gè)圖形了，我覺得這個(gè)趨勢(shì)未來兩個(gè)月還會(huì)繼續(xù)保持。

　　保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈促車市回暖，穩(wěn)外貿(mào)也是不少車企的亮點(diǎn)。今年前8個(gè)月，上汽整車出口14.5萬輛，增速高出全國整車出口近10個(gè)百分點(diǎn)。

　　上汽集團(tuán)國際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理 余德：出口基本以自主品牌為主，占60%-70%，應(yīng)該說比去年同期增幅要大概有20%左右。

　　記者同時(shí)注意到，本屆北京國際車展全球首發(fā)車共82輛，雖然這一數(shù)字比上屆有所減少，但這并不意味著含金量降低。按照慣例，跨國車企發(fā)布全球車型，一般會(huì)先在本土發(fā)布，但這次北京車展則成為很多跨國車企新車全球首發(fā)的平臺(tái)。

　　保時(shí)捷中國總裁及首席執(zhí)行官 嚴(yán)博禹：中國是全球率先走出疫情陰影的國家，是推動(dòng)我們業(yè)務(wù)重回正軌的強(qiáng)勁動(dòng)力。因此，我們選擇在北京率先發(fā)布新車。

　　不僅如此，北京國際車展展出的新車和新技術(shù)，充分體現(xiàn)出世界汽車工業(yè)發(fā)展的前沿趨勢(shì)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)正在迎來新一輪的高質(zhì)量發(fā)展。

　　廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理 文大力：整個(gè)汽車的環(huán)境遇到了百年的未遇的大變革，實(shí)際上這個(gè)大變革里面最重要的有一點(diǎn)就是智能、網(wǎng)聯(lián)和電動(dòng)化，還有共享化，所以我們這次帶來的基本上全部都是電動(dòng)化產(chǎn)品。

　　除了以電動(dòng)化為代表的新能源汽車外，在代表汽車未來的自動(dòng)駕駛上，大眾汽車從今年9月份開始，在合肥16平方公里，總里程80公里的開放道路上，展開了自動(dòng)駕駛試點(diǎn)路測(cè)。中國汽車產(chǎn)業(yè)欣欣向榮，北京國際車展展現(xiàn)了中國車市的韌性和活力。車展期間，主辦方同時(shí)宣布了明年上海國際車展將于2021年4月19日至4月28日舉辦，主題為“擁抱變化”。（總臺(tái)央視記者 羅宏進(jìn) 張軍 唐志堅(jiān)）

　　（編輯 萬宣燃）