作者：謝偉鋒

　　凡益之道，與時偕行。2020年9月7日，正值共建“一帶一路”倡議提出七周年之際。從中國倡議到全球共識，“一帶一路”7年發展歷程，既是時空距離的縮短，也是砥礪奮斗的映照。拉近時間的鏡頭，我們看得更加清晰，從2013到2020，每一次的年輪遞進，都有“一帶一路”建設在中國記憶里的閃耀時刻。此刻，我們正在為實現“兩個一百年”奮斗目標而努力，中國正面臨的挑戰與要兌現的承諾，都是“當驚世界殊”的。時與勢交錯，“一帶一路”更將繪就一幅時代的“大寫意”。

　　經貿合作再增長，中國方案彰顯實力。從地圖上，把首尾兩端劃上一條直線，可謂輕描淡寫，但要把這條線變成現實，卻是要突破空間上的障礙、沖出機制上的窠臼和解答運營上的難題。“一帶一路”倡議把“美美與共”寫進了中國方案，把機會和成果推向全世界：中歐班列推動全球物流運輸的大聯通，秘魯錢凱港建成世界一流的全自動化碼頭，牙買加的曼德拉高速已向行人和車輛開放……政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通的快速通道已經搭建，中國歡迎沿線國家搭上發展的順風車。2013-2019年，中國與“一帶一路”沿線國家貨物貿易進出口總額從1.04萬億美元增至1.34萬億美元。實實在在的好處，真金白銀的收入，中國方案用實力讓彼此走得更近。

　　攜手同行御風雨，中國力量初心不改。突如其來的新冠肺炎疫情讓世界經濟陷入泥沼之中，全球物流遭遇到寒流。危難之時見真情，使命之中顯初心。在大面積斷航停航情況下，中歐班列今年1至5月開行數量和發貨量同比上升28%和32%，累計運送防疫物資達12524噸，在沿線國家人民眼中，“一帶一路”是守護生命的“綠色通道”，是攜手同行的“希望之路”。中國在全面復工復產的同時，就已吹響了駛向遠方的汽笛，為全球供應鏈的保障提供了鋼鐵支撐。與此同時，中老鐵路曼邁一號隧道順利貫通，柬埔寨雙燃料電廠等項目穩步推進，中巴經濟走廊能源項目保持運行……疫情期間，“一帶一路”合作依舊逆勢前行，為沿線國家經濟發展按下“啟動鍵”。

　　擁抱藍海贏未來，中國科技創機遇。一個理念之所以能夠風行，是因為它能夠代表當今世界的主要潮流。創新驅動和服務貿易是當今的藍海，“一帶一路”建設以中國科技為引擎，使之同頻共振。如今，包括跨境電商、遠程辦公服務、無線支付金融服務、醫療服務等新興領域，“一帶一路”建設都積極主動地寫下了細致的“工筆畫”，線上經濟、人工智能、5G在內的“數字絲綢之路”建設，也將為國際經貿恢復發展帶來更多新的機遇。正在舉行的2020年中國國際服務貿易交易會上，“一帶一路”沿線許多國家都積極參加了交易會的各項展示和論壇討論。順應數字化、網絡化、智能化發展的科技大趨勢，共同創作合作大機遇，助推“一帶一路”建設高質量發展。這是人心所向，更將大有作為。

　　從共識到共建，“一帶一路”用成長作答時代。共識是基于對理念的彼此認同，而共建則是對發展的同心同向。習近平總書記指出，“促進互聯互通、堅持開放包容，是應對全球性危機和實現長遠發展的必由之路，共建‘一帶一路’國際合作可以發揮重要作用。”道路決定命運，“一帶一路”倡議走過的7周年已然證明了這一點。而未來，則在腳下、在路上。（謝偉鋒）

　　[ 責編：王營]

　　閱讀剩余全文（）