8月28日，由中央網信辦網絡新聞信息傳播局主辦，四川、海南、天津等18省區市網信辦承辦的行走自貿區網絡主題活動（四川站）正式啟動。

　　第一站，大家走進了中國（四川）自由貿易試驗區成都天府新區片區，中國—歐洲中心、天府國際基金小鎮都給大家留下了很深的印象。而對我這名長期跑海關、外貿口的本地記者而言，最吸引我則是四川省低空空域協同管理運行中心。

　　不少人應該都有這樣的夢想，自己開著飛機，從天空俯視地面的美景，這個夢想其實已經不太遙遠，因為在四川省低空空域協同管理運行中心的運行，我了解到，四川已經擁有了低空空域“試驗田”，在這個“試驗田”里，以前你想飛行，需要提前一周來等待審批，現在只需要提前一個小時備案。

　　2018年12月4日，作為“軍地民”三方協同管理平臺的四川省低空空域協同管理運行中心在成都自貿試驗區掛牌成立，它也是國內首個低空空域協同管理運行中心。

　　為解決通航飛機飛得順暢、飛得出去的需求，在成都平原飛行異常密集的區域，劃出了“四點三片一線”首批協同管理空域。所謂“四點三片一通道”，指的是駝峰通航洛帶起降點、駝峰通航都江堰安龍起降點、豪蕓通航崇州起降點和路正通航彭山起降點四個試驗點，都江堰—-崇州、洛帶、彭山三個試驗片區，洛帶—彭山一條目視通道。這是四川試點的第一片低空空域“試驗田”。

　　2019年11月，四川省又啟動了第二批低空飛行試點，在自貢鳳鳴機場舉行了首飛儀式，此次飛行實現了成都與眉山、自貢、樂山、內江、資陽等城市的互聯互通和通用飛機跨城市的目視自主飛行，連通了成都平原經濟區和川南經濟區。

　　四川省低空空域協同運營中心的負責人嚴智告訴我們，運行中心探索出“目視自主飛行”的低空管理新模式，通過推行飛行報備制度，在航空“試驗田”飛行無需審批，只需向運行中心提前1小時報備即可，如果需要審批的話，可能提前一周就需要申報，現在申請人可以通過微信、電話和傳真等方式，聯系他們，十多分鐘就可以完成報備。

　　同時，“目視自主飛行”這一飛行新模式，與以往通用航空飛行為“管制狀態下飛行”不同，航空器駕駛員可以根據協同運行中心的氣象、飛行服務，自主判斷飛行條件，執行飛行任務。

　　自2018年12月24日協同管理空域首飛起至2020年4月30日止，協同管理空域共計飛行59401架次，15065小時，日均飛行120架次，30小時。其中，單日運行架次峰值發生在2019年12月21日，飛行755架次，151小時，低空目視通道內多次實現航空器對頭飛行和跟隨飛行。

　　截至2020年4月30日，在低空空域協同運行中心注冊的單位共計59家，包括中國民航飛行學院、四川駝峰（洛帶）通用航空有限公司、四川西華通用航空股份有限公司等著名企業（單位）。其中，曾經使用過協同管理空域的用戶共有82家（部分用戶未在系統內注冊，通過委托責任主體代為申報計劃）。隨著更多的通航用戶參與四川低空試點改革工作，通用航空更多的應用場景將深入廣大人民群眾的日常生活，有了這塊航空“試驗田” ，我們離自駕飛機的夢想也更近了一步。