近日，中國國家鐵路集團有限公司出臺了《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》，提出到2035年，率先建成服務安全優質、保障堅強有力、實力國際領先的現代化鐵路強國；到2050年，全面建成更高水平的現代化鐵路強國，全面服務和保障社會主義現代化強國建設。

鐵路是我國主要的運輸方式，是經濟發展的“大動脈”。在當前“雙循環”戰略布局下，未雨綢繆、提前布局、主動作為，鐵路一系列“硬核”作為將助推“交通強國”建設快步走。

加強中歐班列運輸組織。時間證明，中歐班列的開行意義十分重大。在服務質量上，積極回應客戶關切，全面敞開受理需求，做好運力保障，同時加強與鄰國鐵路聯系，及時掌握境外鐵路及口岸運輸動態，協調應對出現的新情況、新問題。針對口岸站的疫情影響，制定臨時交接作業辦法，確保相關業務順暢辦理、口岸正常有序交接和國際物流通道安全暢通。

實施差異化運輸能力供給。精準分析客貨運輸情況，實施靈活的差異化運輸能力供給。受疫情影響，目前客運客流處于低谷期。針對當前大量客車停運、干線通道能力相對寬松等情況，鐵路部門將以客為主轉向以貨為主，組織實施以貨補客，及時調整運力安排，調整集中修輪廓計劃，為貨運上量釋放能力。

確保重點企業運輸能力。重點抓好敞開受理企業復產復工運輸需求、動態完善增運增收考核機制、全面啟動2020年度煤炭中長期合同和運量互保協議執行、落實浩吉線增量方案等10項重點工作。積極配合地方政府和用工企業開行定制務工人員專列。精心組織復工返崗運輸，了解復工復產安排和務工人員出行需求，做到按需開車；靈活制訂運輸方案，實行“點對點”運輸；為務工人員辦理團體車票業務，在安檢、進出站、驗票、候車等環節開辟綠色通道。

讓中國鐵路成為“中國名片”，讓鐵路的產業鏈和價值鏈邁向中高端，讓中國鐵路在國際上更加具有影響力和競爭力。這就是新時代“交通強國、鐵路先行”的使命與任務，是我們對未來國家與社會發展的美好期待與盼望，更是助推經濟發展“雙循環”的重要一步。（黃舒媛）