大象新聞·東方今報記者 李瑋　　

從8月16日開始，鄭州市金水區經五路、經六路等道路單向交通組織將發生新的變化，為什么要對這些道路重新調整單向交通組織方式，近日，猛犸新聞·東方今報記者走進鄭州市交警支隊進行探訪。

　　據鄭州市公安局交警支隊科研所相關負責人介紹，鄭州市文化路-農業路-花園路-金水路所圍合的范圍為鄭州市中心城區，考慮到為周邊主干道分擔通行壓力，并結合居民出行方式、道路通行條件等因素，2010年，將緯一路、緯三路、經五路、經七路設置為單行道，距今已十年有余。

　　隨著該區域機動車流量逐年增長，金水路沿線交叉口的交通組織形式也發生了變化。交警支隊通過多次調研發現，金水路沿線部分交織點存在交通瓶頸，對道路通行能力造成了一定制約，容易造成擁堵。

　　交警支隊委托河南省城鄉規劃設計研究總院對該區域周邊單行道系統進行現場研判，針對現狀存在的問題提出優化方案，并對各方案進行論證分析。

　　通過對該區域周邊單行道停車、公交、道路斷面形式、周邊小區出入口、交通流量等現狀的分析研判發現，金水路由東向西車流量較大，早、晚高峰期間更加明顯。

　　金水東路東向西方向車流在紫荊山立交至經七路上橋口段存在多處交織點：東向西地面段為兩車道，二層下橋車輛為兩車道，至經五路交叉口處由四車道漸變為三車道，此為交織點一；經五路至省委南門段，經五路有兩車道向南匯入金水路，此時金水路地面由三車道漸變為兩車道，即由五車道匯聚為兩車道，此為交織點二；金水路地面兩車道東向西直行車輛將逐步向主線靠攏，由右側兩車道向中間變線；紫荊山立交三層部分下橋車輛需由經六路、經七路向北右轉，在省委南門處交織，此為交織點三。

　　通過對多方案進行比選，以盡量減小對周邊交通影響為目標，選定的最終整改方案為：調整經五路(金水路至緯三路路段)的單向行駛方向，由原來的自北向南單行調整為自南向北單行，經六路(緯三路至金水路路段)由原來的雙向行駛調整為自北向南單行（在調整前的管理中金水路由東向西行駛車輛在高峰時段禁止在經六路向北右轉）。

　　經過局部交通組織調整，經五路、緯三路、經六路、緯一路等道路圍合區域形成了單行交通閉環，進一步優化了現有交通組織，減少了金水路主干道交通流量。

　　本次調整將金水路（紫荊山—新通橋）路段地面層由東向西右轉車輛提前在經五路分流，避免過多車輛進入金水路主線；紫荊山三層下橋車輛禁止在經六路右轉，需行駛至經七路方可右轉。通過本次調整，此路段車輛通行將會更加通暢，安全隱患也將有效降低。