河南新聞廣播記者 夏凊

　　8月4日，省政府辦公廳發布《河南省加快電動汽車充電基礎設施建設的若干政策》（簡稱《政策》），提出到2025年，全省累計建成集中式充換電站2000座以上，各類充電樁15萬個以上。未來，電動汽車充電續航將越來越方便。

　　在鄭州市紫荊山路某公共停車場，剛建成的充電樁已經開始投入使用，管理人員表示，這段時間附近的充電設備都開始多了起來：“這充電樁才裝好，俺這個停車場裝了十幾個吧可以用，旁邊硝灘街上也有，也可以去那邊?！?/p>

　　《政策》提出，到2025年，全省累計建成集中式充換電站2000座以上，各類充電樁15萬個以上；省直機關、中央駐豫單位，旅游景區，公共停車場等配建充電設施的車位比例不低于20%，其他省級公共機構和市、縣級公共機構配建充電設施的車位比例不低于10%。今年我省已投資建設充電設施包含公交、物流、居民等全覆蓋。省電力公司營銷部杜海洋： “提供便捷辦電服務推廣，國網實行全容量開放不限報。河南省電力公司投資建設充電樁，全省范圍內以公用充電站為主，公交、物流、環衛和居民都有?！?/p>

　　按照要求，要加快干線公路沿線服務區快速充電設施布局，滿足全省電動汽車城際出行和省外過境電動汽車的充電需求。鄭州、洛陽，城市核心區公共充電設施服務半徑小于1公里，其他城市小于2公里。杜海陽表示，電網企業將加大國道省道的充電樁投放，對于充電需求量大的城市將采取與企業聯合的方式，滿足市場需求：“實際國道還有省道、城鎮那一塊它的充電量比較少，電網企業還有側重點會往那邊投。據我們統計新能源汽車占比45%都在鄭州，充電需求特別特別多。

　　“我平常充電都是去商場里，多點停車場可以裝我覺得可方便，畢竟還是電動車更方便一點也不限行，平常養車的費用也更優惠一些?！?/p>

　　對于新能源車主來說“充電難”是面臨的最大問題。對此，“政策”提出，要推動充電設施開放共享，引導居民區提供充電設施共享服務。 此外，在自有停車庫（位）建充電設施可直接向電網企業提用電申請。河南省電力公司營銷部杜海洋：

　　“他要提供產權證明，簽訂一個四方協議，沒有配套的是5個工作日我們保證給客戶裝表接電?！?/p>

　　政策提出，省級財政根據各地居民區自用充電樁建設推廣情況給予獎補，年度新增自用充電樁5000個以上的，給予100萬元獎補；年度新增自用充電樁2萬個以上的，給予600萬元獎補。享受充電設施建設獎補資金的公共充電設施，運營時間不得少于5年。此外繼續實施電價優惠政策。對向電網企業直接報裝接電的經營性集中式充（換）電設施，2025年前免收基本電費。杜海洋表示，所有充電設備依托省級智能充電平臺，保障財政獎補及優惠的公平公正：“一個滯留樁應該三千到五千吧，是企業自主申請。所有的要依托省級智能充電平臺，以他這個平臺為準。只要不用就沒有電量，還有在線率，破解了以前這種建完就騙補，放到那不用就沒有電量，就沒有補貼。”