今天7時(shí)0分

　　我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)

　　“天問(wèn)一號(hào)”完成了第一次軌道

　　中途修正

　　繼續(xù)飛向火星

　　“天問(wèn)一號(hào)”7月23日從海南文昌啟程

　　在太空中飛行已經(jīng)超過(guò)230個(gè)小時(shí)

　　距地球300多萬(wàn)公里

　　這一路上它飛行狀態(tài)怎么樣？

　　在奔向火星的過(guò)程中

　　它還要進(jìn)行幾次軌道修正？

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　　跟我一起繼續(xù)追火星吧!

　　茫茫太空 “天問(wèn)一號(hào)”如何保持車(chē)道？

　　天問(wèn)一號(hào)今天進(jìn)行了第一次軌道修正，并進(jìn)行了3000N發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火。在完成軌道修正的同時(shí)，驗(yàn)證了發(fā)動(dòng)機(jī)在軌的實(shí)際性能。

　　那么什么是軌道修正呢？據(jù)專(zhuān)家介紹，現(xiàn)在很多汽車(chē)都具有車(chē)道保持功能，如果車(chē)偏離了自己的車(chē)道，就會(huì)自動(dòng)修正方向，讓車(chē)回到原本的車(chē)道上來(lái)。

　　火星探測(cè)器的軌道修正與之類(lèi)似，但不同的是火星探測(cè)器要修正的不僅僅是飛行方向，還有飛行速度等多個(gè)變量。而在茫茫太空中，探測(cè)器也沒(méi)有道路標(biāo)線(xiàn)作為參照物，因此難度很大。

　　后續(xù)，天問(wèn)一號(hào)還將經(jīng)歷深空機(jī)動(dòng)和數(shù)次中途修正，奔火飛行6個(gè)多月后抵達(dá)火星附近，通過(guò)制動(dòng)被火星引力捕獲進(jìn)入環(huán)火軌道，開(kāi)展著陸火星的準(zhǔn)備和科學(xué)探測(cè)等工作。

　　（總臺(tái)央視記者 崔霞 吳天白 李廈 陶嘉樹(shù)）