南國夏季，在廣西東興、云南畹町等邊境口岸，一輛輛大貨車排隊等待通關。由于受新冠疫情沖擊相對較小，中國和東盟貿易一如既往的強勁，今年1月至5月雙邊貿易總額同比增長4.2%，東盟成為我國第一大貿易伙伴。

　　今年，中國—東盟自貿區迎來第二個“黃金十年”。從2010年1月中國—東盟自貿區全面建成，到如今東盟發展成為我國第一大貿易伙伴，這10年來，雙邊貨物、服務貿易高速增長，產業鏈、價值鏈深度融合，自貿區用“黃金十年”塑造了世界經貿新格局。更值得稱道是，中國—東盟自貿區已成為一個涵蓋11個國家、19億人口的巨大經濟體，成為造福相關國家百姓福祉的重要經濟力量。

　　從早期的經貿合作暢想，到《中國—東盟全面經濟合作框架協議》簽署、自貿區全面建成，再到如今的雙邊物暢其流、經貿興旺，中國與東盟的第一個“黃金十年”碩果累累——2019年上半年，中國對東盟進出口貨物總值為2918.5億美元，占中國進出口貨物貿易總值的13.5%，東盟超越美國，成為中國第二大貿易伙伴。站在長期以來打下的堅實合作基礎上，今年疫情期間，中國與東盟的合作不僅沒有受到影響，反而蓄勢發力，表現出更強的發展后勁。透過中國面向東盟的門戶港廣西北部灣港口看“全域”，這一已開辟27條外貿航線的大型港口，今年前6個月，無論貨物吞吐量，還是集裝箱吞吐量，都實現了兩位數逆勢增長。一項項上揚的貿易數據盡顯發展后勁。

　　中國—東盟自貿區一步步成長為國際貿易的“常青樹”“樣板間”，這與中國在改革開放道路上篤定前行，以務實舉措提升國際營商環境，以實實在在的舉措致力于國際貿易實現共建共享共贏的誠意和行動緊密相關。商務部數據顯示，中國—東盟自貿區框架內已取消7000種產品關稅，90%以上商品實現零關稅。2002年自貿區啟動建設時雙方貿易額只有548億美元，2019年突破6000億美元，翻過10倍之多。如今，中國—東盟合作不僅是數據上的飄紅，而在科技、云服務、數據中心、人文等更廣泛領域的合作正全方位鋪開，將進一步打開國際合作的“新窗口”“新愿景”。

　　站在中國—東盟自貿區發展第二個“黃金十年”新起點上，中國與東盟的合作還有更多領域待深入、更多空間待打開。經過十年的廣泛、深層次合作，雙邊企業早已不止于單純的貿易往來，而是彼此借重對方優勢，在自貿區范圍內配置資源和技術，實現產業的深度融合。正在建設的川桂國際產能合作產業園，已經建成投產的上汽通用五菱印尼制造基地、位于馬來西亞馬中關丹產業園的350萬噸聯合鋼鐵項目……都是優勢互補、產業深度融合的標志性工程，同時也是中國在對外合作交流中，分享中國發展經驗、促進先進技術在東盟國家推廣應用、拉動地方經濟發展的生動實踐。

　　中國與東盟民心相通，手牽手心連心，站在產業深度合作、人文、經貿更廣范圍交流的新 “起跑線”上，將以更加成熟、穩健的行動接過雙邊經貿合作的“接力棒”，跑好第二個“黃金十年”，為全球經濟增長注入源源不斷的全新動能。展望未來，我們齊心協力、篤定前行，必將迎來更加廣闊、美好的合作新格局。

　　（金羊網 文/周軍）