人民網(wǎng)鄭州6月9日電 （石國慶）6月9日上午10:30，一架來自廣州白云機場的波音737貨機在鄭州機場降落，裝卸貨后，隨即起飛前往韓國首爾仁川機場。當(dāng)天下午14:30，從首爾起飛，以同樣線路航返廣州。

　　這一“來回”具有特殊的意義：串飛于鄭州、廣州“雙基地”的國際貨運航線成功開通，標(biāo)志著一條以鄭州為中心，縱貫華南、華北至東北亞的航空貨運通道打通，與盧森堡貨航“串歐美”的東西向航空通道交匯，使鄭州成為“貫?zāi)媳薄⑼ㄖ形鳌钡目者\“十字樞紐”，鄭州機場的國際樞紐地位大大加強，航運網(wǎng)絡(luò)越織越密。

　　2019年6月14日，河南航投重組成立中原龍浩航空，確立了鄭州、廣州“雙基地”共同發(fā)展的運營模式。一年來，圍繞著推動鄭州航空樞紐建設(shè)目標(biāo)，中原龍浩航空積極開通航線，中西部內(nèi)陸腹地與華南開放前沿貨物往來便捷，“雙基地”互補互促，活力充分顯現(xiàn)。

　　開通6條航線，以鄭州為中心的航線網(wǎng)絡(luò)逐步加密。一年來，中原龍浩航空在鄭州機場先后開通了鄭州-大阪、鄭州-河內(nèi)、鄭州-杭州、鄭州-濟南-大阪、鄭州-合肥-河內(nèi)、廣州-鄭州-首爾等6條航線。輻射華南的廣東、福建，華東的浙江、山東、安徽等13個省份15個城市，并延伸至東北亞的大阪、首爾和東南亞的河內(nèi)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍越來越廣。

　　累計貨運量近4萬噸，貨物種類更加豐富。一年來，中原龍浩航空累計運行3691個航班，其中國內(nèi)航班3105個、國際航班586個；累計貨運量達到37858噸，其中國內(nèi)貨運量為33746噸、國際貨運量為4112噸。運輸貨物種類涵蓋生鮮、水果、手機、電子元器件、郵政快件、郵政包裹等。

　　保障能力不斷提升。2019年6月，中原龍浩航空成功將1500只食蟹猴從柬埔寨金邊運送至海口，圓滿完成了首次活體動物包機業(yè)務(wù)，積累了特種貨物國際運輸?shù)慕?jīng)驗。疫情期間，中原龍浩航空堅守社會責(zé)任，堅持不斷航，緊急向武漢運送醫(yī)療物資；迅速恢復(fù)國內(nèi)外航線，支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，基地航空對鄭州樞紐的保障作用日益彰顯。

　　“在既有網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，開通首爾航線，我們距離與盧森堡貨航‘空空中轉(zhuǎn)’的目標(biāo)越來越近了。”中原龍浩航空董事長郭建業(yè)介紹說，首爾航線實現(xiàn)了南北縱向覆蓋，以廣州為支點輻射東南亞、以鄭州為中心輻射東北亞，鄭州與廣州之間以專線快速通聯(lián)，這樣“國內(nèi)+國際”中近程的網(wǎng)絡(luò)布局，是盧森堡貨航遠程航線網(wǎng)絡(luò)的有力補充。

　　“從航權(quán)、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)來看，盧森堡貨航在鄭州機場以東西方向的長距離洲際航線為主，對我國其他干支線機場覆蓋不足。”郭建業(yè)說，盧森堡貨航的貨物到鄭州后的中轉(zhuǎn)主要依靠卡車航班或客機腹艙，時效性、安全性都遠不及全貨機。要實現(xiàn)“空空中轉(zhuǎn)”，提高鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”運轉(zhuǎn)效率，必要的前提就是形成以鄭州為中心、覆蓋中國內(nèi)陸及環(huán)太平洋的貨運航線網(wǎng)絡(luò)。

　　據(jù)悉，首爾航線的另一特色在于與郵政的合作。中原龍浩航空緊扣電商發(fā)展趨勢，密切與各方郵政合作，開發(fā)長期穩(wěn)定的貨運市場。目前，該航線承運的主要為郵政貨物，包括大量的快件包裹、電子產(chǎn)品和電商貨物等。

　　河南航投黨委書記、董事長張明超表示，無論是入股盧森堡貨航，還是重組成立中原龍浩航空，我們的目標(biāo)始終是打造鄭州航空貨運樞紐。首爾航線的開通，為中原龍浩航空與盧森堡貨航有效銜接提供了保障。下一步，河南航投將充分發(fā)揮雙貨航優(yōu)勢，加大運力投入，織密“空中絲綢之路”航線網(wǎng)絡(luò)，不斷提升鄭州航空樞紐地位。