蜀道之難世人皆知，云南地處中國西南邊陲，境內高山深谷縱橫，河流密布交錯，云南的鐵路建設面臨極其復雜的地質條件。歷數云南鐵路取得的巨大成就，以高鐵成為云南人民口中的高頻之詞和從全國路網的“邊陲末梢”轉變為我國面向南亞、東南亞的重要鐵路樞紐為代表，向世人遞交了一份令人自豪的答卷。

走過萬水千山、跨越險灘激流，鐵路追夢人的足印標注著歷史前進的方向。“山澗鈴響馬幫來”，這是云南先輩走出大山生活的寫照。在滇越鐵路沒有通車前，云南與內地各省的交通靠步行、貨物靠人挑肩背和騾馬馱運，交通要道只有四條，川滇大道，從昆明到宜賓要22天；滇黔大道，從昆明到貴陽要20天；滇桂大道，從昆明到百色要24天，從百色經南寧到北海還要31天。 一百年前，靠人背馬馱在云南的崇山峻嶺中馱起了一條鋼鐵長龍，鐵路帶來了近代文明的氣息，才讓云南從封閉走向開放。百年后，世界在變、中國在變、云南在變、夢想也在變。正當人們感慨中國鐵路現代化建設之成就，稱贊中國高速鐵路昂首站立世界領先地位，驚嘆那“風”一般的速度――時速350公里之時，2016年12月28日，滬昆高鐵云南段、云桂鐵路云南段同時開通運營，連接全國鐵路網，云南又邁入了高鐵時代。不僅如此，大麗、蒙河、永廣線相繼建成通車，大臨、麗香、彌蒙線的建設如火如荼，更有中老昆萬鐵路打通國家界限，書寫“一帶一路”的東南亞新篇章，這使得曾是國家交通網絡“神經末梢”的云南，一躍成為了國家面向南亞、東南亞的區域性樞紐。這一步步歷程上，都鐫刻著鐵路人只爭朝夕，奮力拼搏的身影，是他們不畏艱險、錨定方向，以堅定不移的精氣神和一張藍圖干到底的決心，優質、安全、高效地完成鐵路施工建設任務，給國家交上一份滿意的答卷。

螢火之光，敢與皓月爭輝，鐵路追夢人向著光亮行走，也會變成光芒的一部分。時代呼喚擔當，奮斗貴在擔當，但擔當從來不在鮮花中、贊揚聲中，也從來不在舒舒服服、順風順水的境況中，而是在急難險重的嚴峻考驗中。2020年，一場突如其來的新冠肺炎疫情打亂人民生產生活節奏，白衣天使沖鋒在前，鐵路人用心保障著戰疫列車趟趟安全暢通。作為支撐國家經濟命脈的鐵路，重擔在身，責任在肩。“辦法總比困難多，只要我們大家心系使命、扛起責任，就沒有過不去的坎兒”就像中國鐵路昆明局集團有限公司黨委書記、董事長王耕捷在接受記者采訪時所說。山水不擋追夢鐵路人，雖然受到疫情影響，但云南鐵路的2.5萬名鐵路建設者奮戰在一線，從恢復生產轉入快速達產，并形成了全面會戰的施工態勢，萬和隧道、新平隧道等一批重難點隧道順利貫通。抗疫情、保民生、鐵路是大動脈，助復工、促生產、鐵路亦是“火車頭”。這一個個“擼起袖子釘釘子”的可敬鐵路人和一組組“激發干勁增強信心決心”的給力數據讓我們驚嘆，是鐵路人心系使命，扛起責任，接續奮斗的結果，是他們心懷夢想，奮力追夢，才能砥礪意志，激發奮斗的責任擔當。

悠悠茶馬古道，鐫印著鐵路人跋山涉水的艱辛足跡，蒼茫云嶺大地上，見證了鐵路人拼搏奮進的精彩華章。任何夢想的實現，往往都要翻越現實的崇山峻嶺，云南鐵路的發展如此，“一帶一路”鐵路通道建設更是如此。鐵路，是串聯現代中國的一條重要線索，從火車拉來的城市，到越織越密高鐵路網，在中國廣袤的土地和城鄉之間，在中國與世界互聯互通之間，鐵路建設為人民的出行和經濟的發展帶來了極大的便利，火車、高鐵日益成為人們生活中不可或缺的存在。而在億萬人民生活便捷的背后，離不開數以萬計的鐵路人的擔當與堅守。面對人民日益增長的新需求，鐵路工作人員時刻銘記為人民服務的初心與責任，恪盡職守，盡心盡力為人民提供更安全、更舒適的出行體驗。心懷夢想、奮力追夢，才能體悟奮斗價值，凝聚同心筑夢的精神力量。中國鐵路從追趕者變為領跑者，離不開一代代鐵路人的探索和努力，是他們以強烈的創新信念和決心，用于攻堅克難，不斷追求卓越。交通強國、鐵路先行，這是時代賦予鐵路的使命，也是國家和人民的全心信任。在實現偉大中國夢的路上，鐵路一直堅守在第一線，無論何時何地，永不推脫，絕不缺席。心中有夢想，腳下有力量，鐵路始終不忘初心、牢記使命，腳踏實地，砥礪前行，在中華民族偉大復興的征程上披荊斬棘，迸發出不容忽視的強大力量。（曹雨萌）