2020年有多么不容易，今年的兩會就有多么不平凡。站在歷史的交匯點(diǎn)上，從常態(tài)化疫情防控條件下推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，到“十三五”收官，從消除絕對貧困的千年夢想，到第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，一個(gè)個(gè)特殊的“時(shí)間坐標(biāo)”疊加，注定將讓2020年的國之盛會載入史冊。(新華社)

兩會上，人大代表們?yōu)榘傩彰裆l(fā)聲，向祖國發(fā)展“表白”。其中，有關(guān)于“中國鐵路”的關(guān)鍵詞更是數(shù)次出現(xiàn)。國務(wù)院19日對外公布2019年《政府工作報(bào)告》量化指標(biāo)落實(shí)情況表中，38項(xiàng)指標(biāo)任務(wù)均已完成。其中，報(bào)告提出完成鐵路投資8000億元，最終投資8029億元。“8029億”這個(gè)冰冷龐大的數(shù)字背后寫滿了溫情和故事。

馳騁東南西北，坐地暢游九州。鐵路作為旅客出行的重要工具，現(xiàn)已與百姓生活密不可分。一條條新線的建設(shè)完成，一列列高鐵的開通運(yùn)營，改變了部分地區(qū)不同火車的歷史，帶動(dòng)了周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高了大家的生活質(zhì)量。從京津冀、長三角的密集高鐵網(wǎng)、“八縱八橫”的高鐵網(wǎng)建成到81對“公益慢火車”的開行助力脫貧攻堅(jiān)，鐵路部門始終堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)效益與社會效益雙管齊下。

乘車體驗(yàn)更美好，于細(xì)微處見真情。隨著鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的不斷提升，筆者體會最深的便是更加溫馨舒適的乘車體驗(yàn)。“電子客票”刷身份證進(jìn)站乘車、動(dòng)動(dòng)手指就能將外賣“收入囊中”、候車室的服務(wù)機(jī)器人......鐵路和“人工智能”的結(jié)合讓乘車變得更加“智慧”方便，讓旅行生活更加豐富多彩。

加快改革發(fā)展，推動(dòng)接駁融合。近年來，鐵路改革發(fā)展是代表委員關(guān)注的焦點(diǎn)。兩會前夕，智能高鐵、新基建、中歐班列、“慢火車”等成為社會熱議的話題。筆者認(rèn)為，作為國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，鐵路自身發(fā)展固然重要，但是如何加快推進(jìn)鐵路與不同交通方式融合發(fā)展，打通百姓出行“最后一公里”，加快構(gòu)建全方位立體化的交通體系也是迫在眉睫亟需解決的問題。

作為高鐵飛速發(fā)展的受益者，希望未來鐵路部門能夠承載更多民生民意，不斷提升服務(wù)質(zhì)量，讓出行路更加優(yōu)質(zhì)快捷。(聶爽)