隨著新冠疫情在全球的蔓延，作為韓國出口支柱之一的汽車產業正遭遇供應鏈脫節、工廠停工等諸多難題。截止到25日凌晨，韓國新增確診病例100人，再次攀升到三位數，韓國疫情還不能算穩定。疫情對韓國汽車產業影響如何呢？

　　上個月，由于零部件供應脫節，韓國現代汽車國內生產線不得已大規模停產。從本周開始，現代汽車已經緊急叫停了在家辦公，改為彈性工作制。

　　24日，現代汽車宣布位于巴西的現代汽車工廠停產，停產時間將一直持續到下個月9日。

　　隨著疫情在全球的蔓延，目前包括美國、印度、捷克等在內的全球7成以上的海外工廠已經全部停產。

　　從資本市場來看，近兩個月內現代汽車的股價慘遭腰斬，甚至面臨股票總市值被擠出市場前十位的危機，韓國市場汽車板塊股價的平均跌幅也已經達到了43.6% 。

　　在供應鏈脫節、工廠停工、經銷商停業、市場需求萎縮等多重壓力下，韓國整車企業、零部件制造商等正面臨前所未有的生存危機。業內預測，韓國汽車零部件公司或將在兩個月內出現連鎖倒閉。

　　數據顯示，上個月韓國5大整車企業生產量同比減少了近3成，國內銷量和出口分別減少了約兩成左右。汽車行業雇傭了韓國約12%的勞動力，在韓國整體出口額中占比達到8%，是繼半導體后排名第二位的出口支柱產品。

　　日前，韓國政府緊急召開應對會議，表示將針對車企在出口通關、企業融資等方面給予政策和財政支持，同時加大對汽車零部件制造商的支持，并號召全國有購車計劃的公共機關盡早執行購車預算，以扶持汽車行業暫渡難關。