引 子

　　正月初六，張玉清準時從山東老家趕回位于江蘇蘇州高新區的萊克電氣公司。作為這家擁有8500多名員工公司的執行總裁，張玉清這個年過得忐忑不安：疫情當前，延遲開工，2月份的90萬臺訂單能完成多少？

　　萊克電氣是一家以生產吸塵器、空氣凈化器、凈水機等家用電器為主的電器制造企業，直接相關的上游配套企業就有600多家。“供應鏈長，上游可能卡殼的因素很多。”張玉清心里真是沒底。

　　2月10日，是江蘇各類企業陸續復工復產的第一天。早在10天前，張玉清就開始張羅復工準備工作：申請辦理復工手續，準備防疫物資，組織人流物流……

　　民之所盼，政之所向。在統籌推進新冠肺炎疫情防控和經濟社會發展工作部署會議上，習近平總書記指出，產業鏈環環相扣，一個環節阻滯，上下游企業都無法運轉。區域之間要加強上下游產銷對接，推動產業鏈各環節協同復工復產。

　　從2月10日到3月10日，萊克電氣從只有20%員工到崗，到實現滿負荷生產，精準紓困解難，及時打通堵點。一個月時間，這條產業鏈的上下游終于打通了。

　　復工之初，困難重重

　　“上游企業40%復工了，但復產率只有20%”

　　2月10日，萊克電氣復工第一天，只有20%的員工到崗。

　　張玉清倒也坦然，“我們有心理準備，前期梳理過，能到崗的就這么多人。”公司的員工，主要來自省內的蘇北地區，以及鄰近的河南、安徽等省。疫情防控之下，省外員工出不來，省內員工也因交通管控過不來。工人不足，萊克電氣每個工廠8條生產線，當時只能開2條。

　　員工不足怎么辦？復工之初，萊克電氣即向非疫情嚴重地區派出招工團隊，點對點招工，組織專門車輛運送，人員不足狀況一天天得到緩解。公司還將行政、后勤保障等非生產部門員工充實到生產一線，開工至今，已調配人員1500多人次。至3月上旬，萊克電氣用工恢復到正常水平。

　　“總算如期復工了。”張玉清著急的，不僅是缺“人”，還有缺“物”——公司正常的生產物料一般是備3天左右的量，加上春節前儲備的，即使每個廠只開2條生產線也只夠用7天左右。“原材料要是過不來，就是回來再多工人也沒用。”

　　公司董事長倪祖根也說：“作為產業鏈高度細分的一個現代化制造企業，任何一個零部件的缺失都會影響整條生產線運轉。”

　　作為萊克電氣供應鏈管理部總監，曹祝軒感到困難重重。他和手下10余名員工的職責就是保物料供應，肩負著與上游600多家供應商的聯絡協調工作。

　　實際上，一拿到復工許可，曹祝軒和他的團隊就開始滿負荷運轉，與600多家供應商緊急對接：“你們復工情況怎樣，供貨有沒有保證？”

　　一番熱線溝通，曹祝軒感覺還不錯：大約40%的供應商已拿到了復工許可，針對萊克電氣當時的開工狀況，供應商那邊應該能保證滿足其生產所需。

　　可還沒來得及歇口氣，問題來了！曹祝軒與伙伴們在與供應商進一步聯系時發現，“上游企業40%復工了，但復產率只有20%，物料供應其實只能保證我們公司8%的產能。”

　　龍頭牽引，攜手紓困

　　“大企業動起來，小企業好起來”

　　產業鏈環環相扣，實際上也就命運相連。曹祝軒所在的供應鏈管理部，現在更像是一個應急救援部門：發揮龍頭企業的資源優勢，幫助供應商共同解決復工復產難題。

　　3月初，一輛載著萊克電氣10余名員工的汽車，開上了前往浙江溫州的高速路。這是萊克電氣派往樂清市一家開關供應商佳奔電子公司支援生產的。如今，這10余名蘇州員工已在樂清工作了半個多月。

　　“這時候送員工，就是雪中送炭啊！”接受記者采訪時，佳奔公司負責人徐先生難掩激動，“我們公司老員工回不來，新員工不熟練，而且還是花高價招來的勞務工。”

　　佳奔電子是一家有700多名員工的企業，春節后，大部分員工無法到崗。公司2月23日復工，首先就面臨用工難題。

　　“勞務工每天工資二三百元，比老員工要高出將近百元，但勞動技能卻差不少。就這樣，還不容易招到人！”徐先生介紹，這段時間，企業每天能招來二三十名新員工，員工數恢復到85%左右，但因為不是熟練工，產能只恢復到六成左右。

　　位于蘇州市吳中區的伊福爾電子公司，與萊克電氣總部所在的蘇州高新區毗鄰，企業復工后最缺工人時，萊克電氣派來了幾十名員工支援生產。

　　“幫助太大了！這些天萊克電氣不斷來電來人，不光支援人手，還幫忙協調生產材料等。”伊福爾公司有關負責人石博感慨，像伊福爾這樣只有300多員工的中小企業，如果不是萊克電氣這樣的龍頭企業帶動，復工會動力不足，復產會產能不足，“大企業動起來，小企業才會好起來！”

　　“其實我們同樣要感謝像佳奔、伊福爾這樣的供應商。如果他們不能復工或產能上不去，也就制約了我們終端產品的生產能力。”曹祝軒說。

　　復工后，張玉清帶著曹祝軒等企業骨干一直在走訪供應商，了解他們復工復產、訂單執行情況，幫助解決生產中面臨的問題。從省內的蘇錫常到浙江的甬嘉杭，“一周要跑十多家吧，近的地方一天要跑兩三家。”曹祝軒說，3月14日前后剛跑完蘇州周邊，3月17日，他們又趕往深圳去接洽供應商。

　　政企協同，打通堵點

　　“再加把勁，爭取趕上和超過去年水平”

　　“以前跟政府部門打交道不多，這次有序推動全產業鏈加快復工復產，我們清楚地看到，沒有政府的積極協調，很多堵點，單靠企業自己是不容易打通的。”回望這一個多月，曹祝軒頗為感慨。

　　為解決企業復工復產諸多實際困難，蘇州高新區在“企業發展服務云平臺”上，專門開辟復工復產模塊。企業在復工復產方面有任何需要政府支持的需求，都可以申報。

　　蘇州高新區為此成立了9個專項工作小組，從早期的防控物資、用工保障，到生產各環節的供應鏈、物流運輸、金融供給等分別承擔專項職能，24小時為企業提供保障。

　　張磊，蘇州高新區經發委干部，已在供應鏈工作組工作了一個多月。

　　2月17日，蘇州高新區復工復產模塊上線第一天，萊克電氣就申報了首批需協調復工的數十家供應商名單。

　　“我們根據萊克電氣提出的申請，向有關企業所在的地方政府發函，就相關企業復工復產商請當地政府支持。”張磊介紹，接到萊克電氣提交的名單，當天晚上，工作組就與其中的19家企業取得聯系，并向當地政府開具聯系函，積極協調供應商復工復產。

　　當天，蘇州高新區共受理包括萊克電氣在內53家企業提出的供應鏈協調申請，向區外發出協調函請求配合復工復產22家，協助完成區外配套企業復工復產19家。

　　協調復工復產的函件發出后，張磊的供應鏈工作組還一一打電話給企業，跟蹤復工復產情況，涉及蘇州市、江蘇省以外的企業，蘇州高新區會根據企業反饋繼續向省市相關部門尋求支持協調。

　　“蠻認真！我接到蘇州高新區好幾個工作人員的電話，詢問復工復產情況和有沒有要解決的問題。”浙江佳奔電子公司負責人徐先生由衷點贊。

　　針對生產物資運輸，蘇州高新區成立了由交通、公安、商務等部門組成的區交通運輸服務中心，開通專門電話，實行24小時值守，負責協調運輸車輛在省市區內道路通行，有針對性地解決企業運輸難等問題。

　　這時，曹祝軒的部門又幾乎成了萊克電氣的運輸調度部，跟高新區的物流運輸專項小組打上了交道。

　　因為疫情防控需要，起初，外地供應商的運輸車輛是開到就近的高速公路服務區，在交通運輸服務中心協調下，由萊克電氣派出車輛前往接駁。

　　再后來，交通運輸服務中心為企業開辟通道，待供應商車輛到達后，由萊克電氣派人帶有關證件手續前往接車。供應商車輛直達工廠卸貨，司機不下車，待卸貨后再由萊克電氣專人送回高速公路路口。

　　截至2月底，蘇州高新區758家規模以上企業、4500多家工業企業已全部復工復產。到3月15日，區內企業產能已恢復到85%的水平，用電量恢復到去年同期水平。

　　3月14日，萊克電氣公司向“企業發展服務云平臺”提交的第六批、也是最后一批需協調的2家武漢市供應商也復工了。

　　“產業鏈全部打通，我們可以滿負荷生產了。接下來再加把勁，爭取趕上和超過去年水平。”張玉清臉上掛滿笑容。

　　圖片說明：

　　圖①：重慶三峽電纜公司開足馬力保障醫院專業電線電纜供應。

　　萬 難攝（人民視覺）

　　圖②：江蘇泰州市，常發農業裝備有限公司工人正在組裝收割機，確保按時交付。

　　湯德宏攝（人民視覺）

　　圖③：重慶重通成飛新材料有限公司加緊生產風機葉片。

　　萬 難攝（人民視覺）

　　圖④：浙江湖州市，藍光驅動技術有限公司工人趕制電梯曳引機。

　　張 斌攝（人民視覺）

　　《 人民日報 》（ 2020年03月20日 13 版）