從3月15日下午開始，美國幾大機場人滿為患的場面在網上刷屏。一名旅客悲觀地說:這就像是世界末日，我們一周以后都會被感染。

 美國機場過道人擠人 大部分旅客沒戴口罩

 據英國《衛報》3月15日報道:一些美國人14日在社交媒體上陸續發布機場的照片和視頻,美國芝加哥國際機場和達拉斯國際機場都受到批評。

 現場照片顯示,候機廳和過道擁擠不堪,大部分旅客沒戴口罩,也沒有采取其他防護措施。

 對此,美國達拉斯沃思堡機場回應:排長隊是由于“加強了對出國旅客的檢查”。

 排隊長達3小時的乘客抱怨稱,機場沒有設置體溫檢測器,沒有任何員工按照防疫指導意見行事。

 機場管理人員則表示,目前沒有配備消毒液、手套和口罩等物品。

 美國約翰斯·霍普金斯大學發布的實時統計數據顯示:截至美東時間15日下午,美國至少有新冠肺炎確診病例3244例,其中包括死亡病例62例。

 美國國家過敏和傳染病研究所主任安東尼·福奇,在參加美國有線電視新聞網的節目時被問及,成千上萬的美國人是否可能會死于新冠肺炎疫情。

 對此,福奇回答稱:“這可能會發生,而且可能會更糟”。“如果繼續過我們的日常生活,什么事都不擔心,那么死亡人數將會很高”。

 15日,美國許多地方政府升級疫情防控措施,對餐廳、酒吧等場所營業推出了限制令。

 波士頓市長宣布,要求所有酒吧和餐廳減少50%的容量,且必須在晚上11點前關閉,任何違規行為將導致停業30天。

 俄亥俄州要求所有酒吧和餐廳在晚上9點前關門。

 加利福尼亞州州長要求該州所有酒吧、夜總會等場所關閉,餐廳容量必須減少一半。

昨天下午,一張由787公務機執飛的倫敦經停日內瓦飛上海的海報傳遍了朋友圈,海報上的信息顯示,這趟航班每個座位售價18萬元起。

昨日晚間,有消息稱這班公務包機的航班在放出售票后的短短兩小時內就售罄,據記者從運營方金鹿公務了解到的消息,目前這架公務機的確已經收到了100多個預定需求,主要來自倫敦。

與此同時,東方航空(600115)昨天晚間剛剛上線的倫敦到上海新增航班也在一夜之間售罄。現在回國的機票真的這么難買么?

回國為何一票難求

3月以來,中國國內的新冠疫情得到了一定的控制,但中國境外新冠肺炎確診病例卻在兩周內增加了15倍,累計突破5萬例,涉及120余個國家和地區。

面對國外越來越嚴峻的疫情形勢,不少在外華僑,留學生都開始選擇回國來躲疫情,這也催生了回國機票的一票難求。

在此之前,由于春節期間各國對中國實施對入境限制,不少到歐美的洲際航線被取消,比如中美航線上的美國航司就已經停飛了所有美國到中國內地的直飛航線,而國航和東航在國家不斷航的要求下,僅保留了東海岸和西海岸到中國的各一班航班,這也使得歐美回國的航班運力捉襟見肘。

一位國內航司的電話客服人員就對記者透露,自新冠疫情爆發以來,咨詢國際航班業務的電話一直比平時多不少,前期是咨詢要開學的怎么能去國外,現在則是咨詢怎么能從國外回來,特別是一些留學生家長非常擔心在外孩子的健康安全,這也增加了航司電話直銷機票的銷量。

據記者了解,大部分留學生家長已在上周為孩子買好了回國的機票,希望孩子能直飛回國躲疫情,截至周五,3月歐美直飛回上海的機票已基本售罄。不過,不少仍未與歐美斷航的國內二三線城市仍有少量余票,但回程的經濟艙票價也已經上萬,更有提前包下航司座位的機票代理順勢漲價,經濟艙也叫出3萬的高價。

包機拼機各顯神通

盡管通過航司app和ota平臺已經很難刷到歐美直飛回國的機票,不少想回國的在外華人及留學生家長仍然到處“跪求”直飛回國的途徑。

也有不少在外華人向航司求助想要通過商業包機回國,然而,由于時刻,政策等種種原因的制約和各地防控能力方面的考量,目前航司要申請執飛歐美的商業包機任務,都需要國家層面的統一調配。

第一財經記者獲得的最新消息是,當地時間3月15號18:50,國航將開通首班意大利回國商業包機,從意大利米蘭直飛溫州,計劃在北京時間第二天14:20到達溫州龍灣國際機場,使用的是國航的最大機型波音747。機票票價為公務艙成人3625歐元,兒童2772歐元,經濟艙成人2660歐元,兒童2027歐元,優先浙江籍華僑報名:70歲以上老年人及10歲以下兒童,兒童可有一名成年人陪同。

在此之前,中意直航班機已經全面停飛,不少要回國的僑胞都想申請商業包機,這批在意僑胞主要是溫州籍。據記者了解,東航也在為另一班意大利回溫州的包機做準備。

不過,商業包機的審批時間長,流程也很復雜,更多其他歐美國家的華僑和留學生,開始尋求公務機包機的方式拼機回國。不少票代也各顯神通,除了繼續在各個訂座系統里刷艙位以外,也開始尋找散發公務包機的資源。

目前,國內航司也在想辦法恢復此前因為各國入境限制而暫停飛的國際航班,尤其是在民航局及財政部近日聯合下發通知,對不停航、恢復執行的國際航班給予獎勵后。

不過據記者了解,目前航司恢復國際航班也并不是一件容易的事,即使這家航司已經擁有相關國際航線的時刻及航權,但在國家聯防聯控的背景下,恢復航班仍需要經過民航局甚至更高級別的審批,同時也要綜合考慮各地海關,機場,社區等多部門面對恢復航班后大客流回國的壓力。

值得注意的是,南方航空(600029)曾在周五宣布計劃3月13日起逐步恢復廣州至澳新、北美、歐洲、東南亞等多個地區的國際客運航班,預計將執行國際航班1600余班。然而最終部分航班并未進入系統進行銷售。一位通過南航客服電話搶購的下周回國直飛頭等艙機票的旅客,也收到了“座位無法確認“的退款短信通知。

留學生們面臨兩難選擇

3月14日,英國新冠肺炎感染者突破1100人,同時,政府不夠嚴格的防疫手段也遭到了各界質疑。雖然英國政府尚未宣布關閉學校,但一些高校自主做出了線上教學的決定,部分在英留學生打算返回中國。

倫敦大學學院的研究生朱同學剛剛買好了這周回國的機票。她對《環球時報》記者表示,學校上周五宣布停課,“雖然學校給出的建議是沒必要回國,如果堅持回國,學校也支持,但必須和學校請假。我周圍的中國同學大部分都選擇回國,也有許多其他國家的留學生準備回國。”朱同學家在北京,但倫敦飛往北京的機票價格較高且直飛機票非常緊張,經過權衡,她花一萬多元買了中轉機票。《環球時報》記者15日晚在攜程網上看到,倫敦至北京近日已經沒有直航機票,中轉機票價格多在1萬多元至2萬多元,有的甚至需要中轉4次,花費近3天時間。

“學校停課,留在這兒不如回去。等疫情過去再回來”,這是很多留學生選擇回國的原因。劉同學目前在意大利佛羅倫薩居家隔離。她表示,雖然她所在的地方疫情還不算嚴重,但是很擔心疫情后續發展,和家人商量多次也沒能拿定主意。“留下,擔心染病也擔心得不到好的救治;回去的路上風險大也擔心。更擔心回去后,簽證受阻,居留資格被取消”。劉同學說,“我在的一個留學同學群里,很多學生通過各種渠道已經回國了”,劉同學自己最終決定暫時留下等形勢出現轉機。“我囤了足夠的食物,口罩等物資目前可以撐一個半月,希望那時候疫情已經得到控制。”

截至3月14日,意大利新冠肺炎累計確診病例超2萬。疫情形勢依然嚴峻,幾天前還在堅守的一些學生和華人開始松動。但因為沒有直航,回國的路更加漫長。目前,多國及地區已經暫停與意大利的往來航班,禁止或限制來自意大利的人員進入本地領土。從當地時間16日開始,米蘭國際機場所有航班將暫停。“起初回去的同學通過在德國、俄羅斯轉機,回到了家。但過程很折騰,耗費了不少時間”。在米蘭留學的程同學說,“但現在已經回不去了。昨天我有朋友本計劃從羅馬經莫斯科回國,但航班臨時停飛,他們一行3人至今還困在羅馬”。《環球時報》記者15日在攜程網上看到,羅馬至北京近日的中轉機票最便宜的也要約2萬元,貴的甚至要5萬多元,且都需要多次中轉。

據《環球時報》記者在法國了解,相較于疫情在法國擴散之初,中國留學生的情緒已經穩定了許多,尤其這幾天法國政府推出了更嚴格的防控措施,餐館、咖啡館等非必要公共場所15日凌晨起全都關閉,全國大中小學校自16日起停課。但是有回國意愿的留學生還是有很多。航班方面,中國國航從巴黎至北京、上海的航班票源緊張,只有3月20日之后有票。

回國還是留下,是許多海外中國留學生面臨的兩難選擇。3月14日下午,中國駐日本大使館教育處召開在日留學生防控新冠肺炎疫情視頻會議。胡志平公參強調,有祖國政府和使館做大家的堅強后盾,同學們不必恐慌,但要增強防護意識。乘坐公共交通工具長途旅行具有很大的危險性,目前最佳選擇還是留在日本,做好個人防護。

曲折回國路

意大利當地時間3月14日15時,計劃乘坐俄羅斯航空經莫斯科中轉回國的歐陽女士做好防護來到羅馬機場,順利辦理登機牌和出關手續,但在登機之前被告知非俄羅斯籍不能登機,“俄航工作人員已經直接把我的登機牌撕掉一半了。”和她同航班面臨同樣境遇的還有約50位華人。與俄航交涉無果后,歐陽女士迅速重新訂埃塞俄比亞航空經亞的斯亞巴斯轉機回國的航班。但“埃航目前已經滿了,沒買到票的人只能回家,沒有航班了。”

歐陽稱,她出發前致電俄航官方客服確定她的聯程機票可以順利乘坐航班,但沒想到機場出關后,遇到政策突變被拒絕登機。經核實,目前俄航在羅馬機場的最新政策是,只允許歐亞經濟聯盟五個國家的公民(俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、亞美尼亞)乘坐俄羅斯航空返回莫斯科。

僅隔了一天之前,一名在意大利工作的房女士,慶幸搭上了俄航政策出臺前同一航班順利回國,此前也因阿聯酋、土耳其航空陸續意大利航線調整而改簽過。中轉航班22個小時,她全程穿著防護服,為了最大程度降低病毒感染風險,她沒有摘下口罩用餐、滴水未進。

在像“歐洲黨回國群”這樣的微信群里,不斷有人分享回國經驗和更新航班機場限制措施。從西班牙、德國、法國回程的留學生們密切關注航班和政策動向,擔心轉機被拒、航班被臨時取消。

群里的熱心人士不斷更新注意事項,“目前臺北新加坡不可轉機。從3月16日起,莫斯科與巴塞羅那、布爾加斯、法蘭克福、伊拉克利翁、慕尼黑、塞薩洛尼基和蘇黎世之間的航班將暫停。過安檢需要摘下口罩防護服。”

此外,還有很多“回國群”變成了機票代理售賣群,一張荷蘭轉機回國的航班公務艙機票被買到了近5萬元一張。

航班、包機還是公務機?

北京時間3月15日13:07,一架國航波音747-400客機從首都機場起飛,執行北京—米蘭—溫州—北京包機任務。這架飛機的兩艙布局最大載客量為524人,相對與有回國需求的海外華人而言仍是杯水車薪。

目前,有些海外華人考慮通過各種途徑組織包機回國。一位倫敦留學生向界面新聞記者表示,學校學聯幫忙聯系了國內民航A330客機,從倫敦直飛天津,經濟艙票價1400英鎊,商務艙3000英鎊。留學生家長也成立了包機群,統計回國需求,希望湊夠人數包架飛機回國。

利用歐洲華人回國心切,一些不法分子開始用虛假航班信息趁機詐騙牟利。3月13日,吉祥航空發布聲明稱,目前未接收到任何波士頓回國商業包機合作需求。

國內一家航空公司工作人員對界面新聞表示,”確實收到了許多歐洲留學生家長提出的包機需求,但個人自行包機類型的審批程序很復雜。航空公司目前還是以保障正常航班為主。”

3月4日,民航局宣布對疫情期間不停航和復航的國際航班給予獎勵政策,政策執行期限為2020年1月23日至2020年6月30日。獎勵標準分成兩檔:共飛航班每座公里0.0176元,獨飛航班每座公里0.0528元。

得益于民航局獎勵政策和市場需求,航空公司逐漸恢復了部分國際航線。其中,南航計劃逐步恢復廣州至澳新、北美、歐洲、東南亞等多個地區的國際客運航班,其中歐洲航線方面,從3月22日起,南航計劃將廣州至倫敦航線恢復至每周4班,每周1、3、5、7執行。

東航方面從3月15日起恢復了多條國際航線。其中歐洲航線上恢復了浦東—巴黎、浦東—阿姆斯特丹、浦東—法蘭克福、浦東—倫敦等航線。

除了傳統的民航固定航班和包機航班外,得益于快捷私密等優勢,公務機成為華人回國的熱門選項。3月14日,金鹿航空推出了3月18日倫敦-日內瓦-上海航線的787公務機行程,共40個座位,單個座位售價18萬元起,迅速賣光。

一位公務機從業人員稱,“目前公務機包機一天一個價格,機場和出入境政策也在隨時改變,旅客需求大增,平臺飛機包機業務已經安排到一周以后了。”

一張報價單顯示,公務包機回國單座的價格至少在10萬以上。3月19日倫敦直飛上海,15萬一人;3月22日13座龐巴迪環球快車5000倫敦—上海浦東每座12萬。

但隨著國內防疫政策不斷升級,公務機或將面臨入境限制。目前,首都機場方面已宣布,暫停受理國際(含港澳臺地區)進港公務機保障任務,恢復時間另行通知。

嚴防境外輸入風險

目前入境國際航班仍然較分散,涉及全國24個機場,面臨著較大的管控壓力更大。

飛常準數據顯示,3月14日國內承接疫區航班的機場數量達到10個,其中首都機場疫區航班量最多,達到8個;上海兩機場以5個疫區航班量位居第二。此外,廣州白云、哈爾濱太平、延吉朝陽川以日均2個疫區航班量排名第三。

機場作為防止境外疫情輸入的關鍵口岸,目前已經執行了非常嚴格防疫措施。首都機場方面,全部國際及地區進港航班,均停靠首都機場處置專區。旅客經由海關進行測溫等檢疫排查,邊檢辦理入境手續,非中轉旅客在專屬休息區等候擺渡車前往新國展旅客接駁區;中轉旅客在辦理完中轉手續后,再前往專屬休息區候機。

上海方面則要求,從3月13日零點起,凡是在進入上海之日前14天內,有過韓國、意大利、伊朗、日本、法國、西班牙、德國、美國等國家旅行或居住史的所有中外人員,一律實施居家或集中隔離健康觀察。

在3月15日召開的北京市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作新聞發布會上,國航海外疫情防控組成員張允介紹稱,3月1日至3月15日滾動統計,國航“境外進京”航班在登機前因體溫超標暫不運輸旅客76人,涉及23個航班。3月1日至3月15日滾動統計,國航機組執行境外進京航班,飛行途中檢測體溫超標落地移交檢疫67人(涉及44個航班)。

海外疫情告急 回國機票漲到5萬元一張

 由于受到疫情影響,多條國際直飛航線暫時停飛。

 意大利羅馬、米蘭等地回國的機票,需要經停德國慕尼黑或日本東京,票價基本漲到2萬元以上,而且所剩不多。

 以3月17日米蘭—上海的部分航班為例,僅剩下4張機票。

 從英國回國的航班多由外國航司執飛,需要在阿布扎比或日本東京等地轉機,票價多在15000元以上,甚至出現超過5萬元的機票。

 不僅是意大利和英國,從法國、美國等國家回國的機票價格,較往年均有所上漲。即便是經濟艙,大多超過了1萬元。

 記者注意到,近日有張海報傳遍朋友圈:一架從倫敦經停日內瓦飛上海的航班將于3月18日執飛,航班共有40個座位,每個座位售價18萬元起。

 有消息稱,這班公務包機的航班在放出售票后的短短兩小時內就售罄。

 據記者從運營方金鹿公務了解到,這架公務機的確收到100多個預訂需求,主要來自倫敦。

 圖自新華社

來源：央視新聞  第一財經 環球網 界面新聞 紅星新聞、環球網、澎湃新聞