“截止3月5日，鐵路在建項目的復工率已經達到77.8％，公路、水路的總投資10億元以上的在建項目復工率達到68.2％，民航機場建設項目的復工率達到59.3％。”交通運輸部副部長劉小明在3月6日召開的國務院聯防聯控機制新聞發布會上表示，交通運輸部將按照黨中央、國務院的決策部署，分區分級、精準有序推動在建和新開工項目的建設，力爭完成全年固定資產投資的任務。

　　作為復工復產的“先行官”，為保障疫情防控期間交通運輸業的平穩健康發展，《證券日報》記者注意到，監管部門已多次作出安排部署，并在減稅降費、金融支持、財政補貼等方面出臺多項政策，尤其是3月3日召開的國務院常務會議專題研究確定了支持交通運輸、快遞等物流業紓解困難加快恢復發展的一系列舉措。

　　如對運輸疫情防控重點保障物資等取得的收入免征增值稅；3月1日至6月30日，免收進出口貨物港口建設費，將貨物港務費、港口設施保安費等政府定價收費標準降低20％，取消非油輪貨船強制應急響應服務及收費；6月底前，減半收取鐵路保價、集裝箱延期使用、貨車滯留等費用；對運輸重要醫用物資、重要生活物資的骨干企業，提供優惠利率貸款；對受疫情影響較大的物流運輸等行業企業，特別是中小微企業提供金融支持。

　　“從效果上看，降低和減免部分費用的作用傳導最快，有助于減輕交通運輸企業的經營負擔。”寶新金融首席經濟學家鄭磊在接受《證券日報》記者采訪時表示，交通運輸企業是國民經濟運轉的主動脈，尤其是公路鐵路運輸，其作用是無可替代的，所以，降低交通運輸成本無疑會對國民經濟具有直接的正面影響。

　　值得關注的是，日前召開的國務院常務會議還提出，要盡快出臺收費公路免費通行的后續支持保障政策。

　　劉小明稱，收費公路免費通行政策不僅更好地服務了疫情防控工作，也對生產制造業、運輸企業、流通環節、消費者等產業鏈各個方面都帶來了好處，有力地促進了企業的復工復產。如果僅按目前的交通量進行估算，每天大約減免了15億元的通行費。但不可否認的是，免費通行政策實施后，不少收費公路經營企業確實也面臨著債務本息償還、運營維護剛性支出保障、合法收費權益補償等問題。

　　對此，劉小明透露，交通運輸部已經會同國家發改委、財政部、人民銀行、國資委、國家稅務總局、銀保監會和證監會研究制定了相關的支持保障政策，包括免費通行期間，對經營主體金融債務還本付息存在困難的給予延緩付息、本金展期或者續貸等政策，為企業提供流動資金的優惠貸款以及適當延長收費公路收費期限等。而這些政策經過批準后，將會盡快實施。