這是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭。關(guān)鍵時刻，以“最美鐵路人”為代表的中國鐵路人在抗擊疫情的戰(zhàn)斗中再次展現(xiàn)了先行風采、服務(wù)本色、擔當品格、奮斗精神。
他們是平凡的堅守者，是勇敢的“逆行者”，每次拼搏、每份付出，都映照著英雄的光芒，激蕩起為家為國的氣魄，匯聚起同舟共濟的強大信念。面對危機挺身而出、無畏考驗英勇奮起，在疫情防控最吃勁的關(guān)鍵階段，他們用實際行動書寫鐵路人的責任與擔當。
奔跑在物資運輸生命線上
“陳林，10道車列解體完不用回屋，西峰開始預(yù)推，其中有2輛裝有大米的車輛駛往湖北宜昌，請抓緊時間作業(yè)。”
2月25日16時許，在鄭州北站下行駝峰場，一項項指令通過對講機傳到陳林的耳中。
“收到，明白!”戴著口罩的陳林一路小跑，來到一架信號機旁，拿起放在那兒的作業(yè)計劃單，再一路小跑到駝峰溜放點，等待車列到來。
今年30歲的陳林是鄭州北站下行運轉(zhuǎn)車間的一名駝峰連結(jié)員，是2019年度“最美鐵路人”。工作8年來，他平均一個班解鉤千余次，沒有出現(xiàn)過一次差錯。同事們稱他為“無敵解鉤手”。
“嘟……”一列貨物列車駛出編組場，列車漸行漸遠。陳林仔細地看著作業(yè)計劃單，默默記住作業(yè)內(nèi)容。
當他解體到第20鉤、也是這一列最后一鉤時，便是那兩輛裝有大米駛往宜昌方向的車輛。陳林向機車方向跑步行進，隨車“起舞”，摘管、提鉤，一氣呵成。
“現(xiàn)在是疫情防控關(guān)鍵時期，作為一名黨員，我更要堅守崗位，認真做好本職工作，保證裝載物資的列車快速運達，也是為防控疫情貢獻力量。”
前后只花了15分鐘，陳林就完成了30047次車列的解體任務(wù)。
在陳林和同事們的努力下，鄭州北站的辦理量從2月5日的14600輛上升到了2月25日的20325輛。2月1日至2月25日，鄭州北站向湖北方向編開運輸防疫物資和生產(chǎn)生活保障物資的列車83列、245輛。
緊急搶修打通貨運大通道
2月17日7時，曲靖站籠罩在濕冷的晨霧里。看似普通的一個早晨，昆明供電段接觸網(wǎng)工代云華的神經(jīng)卻緊繃著。
疫情防控期間，滬昆鐵路承擔著運輸防疫物資、生活生產(chǎn)物資的重要任務(wù)。
為確保供電安全、列車運行暢通無阻，昆明供電段精心組織進行滬昆鐵路接觸網(wǎng)大修施工，對管內(nèi)供電設(shè)備進行全面排查整治。為順利推進大修工作，該段抽調(diào)12名精兵強將，成立“防疫保安全突擊隊”，由2018年度“最美鐵路人”代云華擔任突擊隊隊長。他全過程參與大修施工，堅決確保供電安全萬無一失。
12時43分，代云華的對講機里傳來緊急任務(wù)。“曲靖站分段絕緣器發(fā)現(xiàn)故障，請求立即進行更換!”滬昆鐵路來往車輛密集，在不耽誤列車運行的前提下，留給他們處理故障的時間只有90分鐘。
為確保搶運物資列車順利通過，代云華二話沒說，果斷接下?lián)屝奕蝿?wù)：“堅決完成更換任務(wù)，絕不耽誤物資搶運!”
代云華迅速分析并梳理安全卡控關(guān)鍵點。封鎖區(qū)間命令下達后，代云華迅速爬上梯車，和徒弟張曉平兩人一組開始更換作業(yè)。
代云華說：“設(shè)備安全容不得半點閃失!特別是現(xiàn)在，物資搶運耽誤不得，必須做到零誤差。這樣的任務(wù)，只要動作熟練一點、作業(yè)前準備充分一點、標準記得牢一點，誰都能做到。”說話間，滿載貨物的列車呼嘯而過。
“神奇工長”巧施暖心計
將空蕩蕩的冰箱關(guān)上，吳忠強嘆了口氣：“以后幾天都得吃方便面了。”按照疫情防控要求，假期返崗的他得單獨隔離14天。僅4天，吳忠強的冰箱就空了。
正在吳忠強沮喪時，他的手機響了。“吳忠強，屋里沒吃的了吧?我放了飯在你門口，你嫂子做的川菜，你嘗嘗。”
打電話的人叫汪伯華，是百色工務(wù)段百色線路車間百色線路維修一工區(qū)的工長，被職工親切地稱為“神奇工長”。
他擔任工長以來，總能化“腐朽”為“神奇”，先后將6個管理薄弱的班組打造成先進班組，因此被評為2019年度“最美鐵路人”。
去年7月，汪伯華調(diào)到吳忠強所在班組。第一個月，吳忠強的績效考核分就墊了底。他氣沖沖地找汪伯華理論，汪伯華對著制度一條條講給他聽。他自知理虧，但還是不服氣。
“汪工長送飯是為了什么?”雖然心里有疑問，但吳忠強還是把飯吃了個精光。接下來的幾天，吳忠強一日三餐都吃汪伯華送來的飯菜。
“工長，吳忠強總是給您找茬，您還給他送飯?”面對工友的疑問，汪伯華笑笑說：“你聽說過沒，三十六計中有一計叫暖心計。”
“老公，汪工長給家里來電話了，隔離期間家里有什么難處單位給解決，讓我們家屬多理解。”接到妻子的電話，吳忠強思索許久，給汪伯華發(fā)了個信息：“謝謝。”
結(jié)束隔離回到崗位的吳忠強，陸陸續(xù)續(xù)聽到了關(guān)于這個“神奇工長”的故事。
“這次隔離的4名職工，一日三餐都是工長送飯。”
“工長把自己好不容易買到的30個口罩和2瓶消毒液全捐給班組了。”
“大周末的，工長帶著幾名黨員去家屬區(qū)協(xié)助測量體溫和登記人員信息了。”
在吳忠強眼里，這個黑黝黝的漢子變得可親可愛了。“工長，這個活兒我來。”“工長，這個機器修修還能用，我試試……”吳忠強的改變大家看在眼里。
不眠夜守護動車組安全
2月25日22時許，一陣急促的電話鈴聲在沈陽動車段應(yīng)急指揮中心驟然響起。
在這里坐鎮(zhèn)的應(yīng)急指揮組成員、該段技術(shù)研發(fā)中心副主任、2018年度“最美鐵路人”唐云鵬迅速拿起電話。
“應(yīng)急指揮中心，我是沈陽南動車所黃興遠，根據(jù)隨車機械師反饋，從上海虹橋返回沈陽的G1228次列車終到前，監(jiān)控屏突然報空調(diào)系統(tǒng)通風故障。入庫檢修時，我們幾經(jīng)查找，仍然沒有找到故障點，特尋求技術(shù)支持。”
為了不影響第二天動車組上線運行，唐云鵬根據(jù)黃興遠提供的故障信息，通過應(yīng)急指揮通信系統(tǒng)遠程查看車輛相關(guān)信息，指揮現(xiàn)場工作人員進行檢修。但是經(jīng)過反復(fù)嘗試，廢排控制裝置無法投入使用，空調(diào)系統(tǒng)依然不能正常運行。
當下，動車組空調(diào)系統(tǒng)是防控疫情的重要設(shè)備。沈陽動車段細化動車組空調(diào)系統(tǒng)檢修方案，要求空調(diào)濾網(wǎng)及時更換消毒，將新風門調(diào)節(jié)至最大位置，保證列車通風。
唐云鵬知道，要想保證客室空氣清新，空調(diào)系統(tǒng)的新風控制、回風控制和廢排控制裝置必須同時保證工作狀態(tài)正常。于是，他決定到現(xiàn)場指導(dǎo)處理故障。
23時47分，在唐云鵬的盯控指導(dǎo)下，廢排風機更換作業(yè)結(jié)束。他從現(xiàn)場返回應(yīng)急指揮中心，繼續(xù)參與后續(xù)應(yīng)急指揮工作。
