2月17日下午，日本厚生勞動省公布：停靠在橫濱的“鉆石公主號”郵輪上新增99名新冠肺炎確診病例，其中有70人沒有癥狀。目前，“鉆石公主號”郵輪上已有1723名乘客接受檢查，共確診454人感染新冠肺炎。

　　被嚴(yán)格封鎖的出口、全副武裝的醫(yī)護(hù)人員、彌漫在空氣中的消毒水味道以及船上3600多人的恐慌情緒，如今已成為這艘郵輪的日常。

　　據(jù)中國駐日本大使館消息，郵輪上共有中國乘客300余人，其中內(nèi)地居民22人，香港居民260人，澳門居民5人，臺灣居民24人。

　　據(jù)共同社報道，美國政府今日上午派出兩架專機，將“鉆石公主號”上的328名美國乘客轉(zhuǎn)移回國。其中，14名乘客在下船后、離開日本前被確診感染新冠肺炎。所有轉(zhuǎn)移回國的乘客將在美國加利福尼亞州和得克薩斯州的空軍基地隔離14天。

　　除美國外，澳大利亞、加拿大、以色列、意大利預(yù)計也將派遣專機前往日本，將“鉆石公主號”上的本國公民轉(zhuǎn)移回國。

　　2月17日，香港特區(qū)政府決定派兩架專機接回“鉆石公主號”上香港乘客。香港特區(qū)政府入境事務(wù)處處長以及保安局副局長將帶隊前往日本，代表香港特區(qū)政府與日本交涉，要求容許香港居民在完成病毒檢測后下船。撤離的香港居民將前往羽田機場，量過體溫后再上飛機，機上將有特殊座位安排，以確保感染風(fēng)險降至最低。已確診的香港居民將留在日本繼續(xù)接受治療，船上的5名澳門居民也可隨包機返港。

　　最新消息：據(jù)日本共同社報道，18日，日本厚生勞動相加藤勝信在內(nèi)閣會議后的記者會上表示，截至17日，針對“鉆石公主”號郵輪上所有乘客進(jìn)行的病毒檢測樣本采集已經(jīng)完成。同時，加藤勝信表示，郵輪上的乘客預(yù)計將從19日起開始下船。據(jù)稱，目前的計劃是，所有乘客將于21日全部下船。

　　鉆石公主號

　　作為全球十五大最豪華郵輪之一，已經(jīng)“服役”的16年的“鉆石公主”號（Diamond Princess）由三菱重工在日本長崎建造，歸屬美國郵輪集團公主郵輪旗下，夏季從亞洲、冬天從澳大利亞出發(fā)開始周游世界。她將日本橫濱作為母港多年，曾被評為日本最佳國際郵輪。

　　長為290.4米，寬度48.2米，高達(dá)62.5米，載重11.6萬噸.可以容納乘客2670位,共有客艙1337間,其中超過一半的客艙擁有私人露臺。

　　這艘海上移動的“五星酒店”一共擁有4個游泳池，一個可以容納700多人的劇場，還擁有各式酒吧、夜總會、豪華賭場、免稅商店、健身中心及SPA、圖書館，擁有海上最大的網(wǎng)吧，甚至還有浪漫的結(jié)婚禮堂。

　　鉆石公主號由美國嘉年華集團（Carnival Corporation &plc）旗下郵輪公司“公主郵輪”（Princess Cruises）運營，擁有5種艙位，分別是內(nèi)艙、海景艙、陽臺艙、迷你套房艙和套房艙。其中，沒有窗戶、狹小的內(nèi)艙占到總客艙數(shù)量的1/3，另一些客房的觀景窗嵌入艙體，無法打開。

　　事件起源

　　此次鉆石公主號郵輪搭載有2666名來自世界各地的乘客(其中近一半為日本公民)及1045名船員（10 名確認(rèn)感染），總?cè)藬?shù)達(dá)到3700余人，涉及到50多個國家和地區(qū)。其中有約380名美籍乘客，約330名香港居民，255名加拿大籍公民。

　　一位20日登船的80歲香港男乘客，在暢快地游玩5天后，于1月25日下船，并在2月1日被確認(rèn)為新冠肺炎。

　　自從這名乘客被確診感染后，這艘郵輪就成了被恐慌籠罩的“孤島”。在檢測結(jié)果出來之前，沒有人知道，自己會不會成為不幸的數(shù)字之一。

　　（有乘客 在床單上寫下"USA HELP US (美國救救我們）”，掛在了船外面。）

　　郵輪于2月3日晚提前返回至日本橫濱港，從2月5日起橫濱港附近開始為期14天的“海上隔離”。

　　與此同時，日本厚生勞動省開始對船上人員進(jìn)行檢疫工作。短短一周的時間里，“鉆石公主號”郵輪上的確診人數(shù)陸續(xù)突破一百、兩百、三百、四百的大關(guān)。

　　游輪行程

　　1. 1月20日，“鉆石公主”號郵輪從日本橫濱出發(fā)。

　　2. 1 月 25 日，郵輪上一名 80 歲的乘客在香港下船，隨后出現(xiàn)發(fā)燒癥狀，2 月 1 日病毒檢測呈陽性，確認(rèn)感染新型冠狀病毒。

　　3. 2月3日郵輪返回橫濱港，遠(yuǎn)離碼頭。

　　4. 2 月 4 日，郵輪上3700 多名乘客和船員被要求留在船上接受隔離檢疫。船上的乘客被要求呆在自己的房間里，戴上口罩，每天只能在甲板上行走幾分鐘，并與其他乘客保持 2 米左右的距離，三餐會送到乘客的房間里。

　　5. 2月5日，日本厚生勞動省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。

　　（被隔離的乘客拍下的郵輪內(nèi)景）

　　6. 截至 2 月 10 日，日本官方僅對船上 3700 多名乘客中的 439 人進(jìn)行了冠狀病毒檢測，并稱檢測用品短缺。

　　7. 截至 2 月 12 日，船上一共檢測了 492 人。同日，一名負(fù)責(zé)檢查船上乘客的日本衛(wèi)生官員也被檢測出病毒陽性。

　　8. 2月15日，新增67名新型冠狀病毒肺炎確診病例，其中38人沒有任何癥狀。截至15日傍晚，郵輪上共確診285例新型冠狀病毒肺炎病例。這些患病的人中，還包括了一名日本衛(wèi)生官員和一名負(fù)責(zé)搬運病人的日本消防員。病毒檢測呈陽性的人可以離開郵輪接受治療，但剩下的人至少要在船上呆到 2 月 19 日。日本政府此前表示，從2月19日起，檢測結(jié)果呈陰性的乘客可以陸續(xù)下船。

　　9. 2月16日，客輪已在橫濱港靠岸，接受大規(guī)模檢疫及隔離觀察，又得出了289人的新型冠狀病毒檢測結(jié)果，其中70人確認(rèn)感染，38人無相關(guān)癥狀。

　　10. 截至2月17日，已對船上的1219人進(jìn)行了病毒檢測。目前已經(jīng)確診感染新型冠狀病毒肺炎總數(shù)達(dá)355例(其中111人無癥狀)，均被緊急送往醫(yī)院。

　　特殊設(shè)計導(dǎo)致郵輪成為行走的“病毒庫”

　　現(xiàn)代郵輪都是高度密閉的場所，為了給旅客提供舒適的海上旅游環(huán)境，除了左右舷的所謂景觀艙室外，郵輪上的每一個艙室的設(shè)計都是密閉的，艙室內(nèi)部通過中央空調(diào)調(diào)節(jié)通風(fēng)。為了通風(fēng)僅僅在門上安裝了以方便開啟、有百葉窗結(jié)構(gòu)的逃生孔。艙室內(nèi)部的通風(fēng)是通過中央空調(diào)調(diào)節(jié)通風(fēng)的。

　　（船舶空調(diào)示意圖）

　　郵輪的中央空調(diào)的循環(huán)功能有兩種，一種是外循環(huán)系統(tǒng)，其空氣是通過連接在外的吸風(fēng)口吸進(jìn)海洋上的空氣后，再調(diào)節(jié)艙室內(nèi)的溫度，以達(dá)到舒適的溫度環(huán)境。

　　另外一種是內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)，內(nèi)循環(huán)是通過內(nèi)部的空氣循環(huán)系統(tǒng)達(dá)到調(diào)節(jié)溫度的目的。從船舶消耗能量的微觀上來講，外循環(huán)輸入艙室的空氣新鮮，衛(wèi)生，但恒溫需要消耗更多的能源。雖然空調(diào)有空氣濾清器過濾，但對于某些傳染病毒來講，空氣濾清器沒有有效殺菌的功能和效果。

　　在這種艙室結(jié)構(gòu)中，假如船上有從傳染病疫區(qū)過來的潛在病人，除了人員之間面對面或肢體接觸外，船上因為未知病人而開啟的是內(nèi)循環(huán)空調(diào)系統(tǒng)，新冠病毒就“如入無人之境”，整艘郵輪上的旅客都有可能成為二代病毒感染者。那些體質(zhì)差的老弱病殘者首當(dāng)其沖，成為被感染的病人。

　　長時間的旅途、相對密閉的環(huán)境、停靠港口時頻繁地上下客、大量游客的聚集……郵輪成為傳染病疫情的爆發(fā)中心。

　　隔離期間，乘客過得怎樣？

　　盡管日子很苦悶，但是也有人因為每天進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)直播，一時間成為網(wǎng)紅。來自英國的74歲男子大衛(wèi)·阿貝爾和他的妻子一起在船上被隔離，他持續(xù)每天進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)直播，介紹船上的各種情況。

　　（阿貝爾夫婦）

　　情人節(jié)當(dāng)天，阿貝爾收到了朋友送來的禮物和加濕器，加濕器可以緩解客艙內(nèi)的干燥

　　2月15日中午，阿貝爾夫婦終于接受了等待已久的核酸測試，他高興地立馬發(fā)了推。

　　而另一位來自中國臺灣的魔術(shù)師陳日升，在1月27日時本來是興致勃勃紀(jì)錄著2020年他的第一次郵輪魔術(shù)表演，沒想到幾天后，他也被限制下船。

　　乘客發(fā)布緊急請愿書

　　2月17日上午，“鉆石公主”號郵輪上的乘客們通過“緊急網(wǎng)絡(luò)”公布一封名為“‘鉆石公主’號正在‘失控’”的緊急請愿書，要求日本政府改善支援措施，讓乘客們盡快下船。

　　此次新冠肺炎疫情涉及的豪華郵輪

　　威士特丹號

　　“威士特丹”號也歸屬嘉年華公司旗下荷美公司運營。

　　出于對疫情的擔(dān)憂，這艘載有2200余名乘客及船員的郵輪，被日本、菲律賓、泰國、韓國等數(shù)個國家拒絕入境停泊，差點成為“海上孤兒”，最后終于獲得柬埔寨批準(zhǔn)靠岸。

　　最悲劇的是，這一游輪上幾乎所有人都已經(jīng)擴散到世界各地！柬埔寨政府允許游輪上所有乘客和船員在成功通過健康檢查后，返回各自的國家。乘客在船上定期進(jìn)行測試，柬埔寨在游輪停靠后也對20人進(jìn)行了測試。

　　馬來西亞衛(wèi)生機構(gòu)周六15日表示，一名83歲的美國婦女是停靠在柬埔寨的“威士特丹”號游輪乘客。她下船后，在馬來西亞進(jìn)行了新病毒檢測，結(jié)果呈陽性。馬來西亞衛(wèi)生部在一份聲明中表示，患病的這名美國婦女周五與其他144人一起從柬埔寨飛往馬來西亞。

　　世界夢號

　　2020年1月19日，“世界夢號”由廣州南沙往越南的航次啟程，先到香港讓206位乘客登船，再于同日抵達(dá)廣州南沙接載4400多名旅客，然后開始前往越南的旅程。

　　世界夢號 資料圖世界夢號 資料圖

　　2月3日，“世界夢號”所屬公司星夢郵輪接獲廣東省疾病預(yù)防控制中心通知，“世界夢號”于1月19至24日由廣州南沙往越南的航次，有3名中國大陸旅客被確診新型武漢冠狀肺炎。

　　2月5日，郵輪回到香港停泊在啟德郵輪碼頭，由于須接受衛(wèi)生署檢疫，船上的乘客及船員未能下船，這時船上約有1800多名乘客，大部分是香港居民，也有其他外籍旅客。

　　2月9日，衛(wèi)生防護(hù)中心港口衛(wèi)生科總港口衛(wèi)生主任梁耀康指出，船員樣本采集在2月9日下午提前完成測試，所有結(jié)果呈陰性反應(yīng)，船只的檢疫工作已完成，船上所有乘客及船員可下船。船員及乘客于下午5時半下船。

　　運營“世界夢”號郵輪的星夢郵輪公司，已暫停旗下所有郵輪在中國內(nèi)地的運營。

　　豪華郵輪聚集性病毒事件盤點

　　美國疾病控制與預(yù)防中心（CDC）的數(shù)字顯示，每年過百艘停靠美國的郵輪中，平均有10艘會爆發(fā)由諾如病毒（Norovirus）、大腸桿菌等引起的傳染病。

　　2019年11月，根據(jù)衛(wèi)生部、海事及港務(wù)管理局（MPA）和新加坡食品局（SFA）發(fā)表的聯(lián)合聲明，“太陽公主號”上229名乘客和船員出現(xiàn)嘔吐和腹瀉等腸胃炎癥狀。

　　2019年1月，皇家加勒比游輪公司旗下船只海洋綠洲號（Oasis of the Seas）在行程期間爆發(fā)諾如病毒感染，造成游輪上475名乘客和機組人員染病。

　　2017年12月，皇家加勒比旗下“海洋獨立號”（Independence of the Seas）豪華郵輪日前發(fā)生游客大規(guī)模食物中毒事故，有超過300名乘客懷疑感染諾如病毒，出現(xiàn)嘔吐及肚瀉癥狀。

　　來源: 大象新聞相關(guān)新聞

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