近日，“2019年度國家科學技術獎”公布后，一則“造島神器獲國家科學技術進步獎特等獎”的話題引發熱議。

　　在“2019年度國家科學技術進步獎”的特等獎榜單上，有兩個項目名列其中，CD君找到了其中一個獲獎項目，其名稱為《海上大型絞吸疏浚裝備的自主研發與產業化》，由中交集團聯合上海交通大學等單位共同完成。

　　“海上大型絞吸疏浚裝備”通俗講就是絞吸式挖泥船。有些人一聽是挖泥船？聽起來好像很低端的樣子，憑啥這東西能評這么高的榮譽？其實，這類設備不僅僅是一條挖泥船，它們有另外的一些別名：“造島神器”或者“地圖編輯器”，可謂是一件名副其實的大國重器。

　　這一重器到底有牛？80秒感受一下我國絞吸式挖泥船的代表之一“天鯨號”。

　　這段科幻感十足的視頻，令不少網友為之震撼！

　　看到如此強大的造島神器，有網友刻意提醒要保持低調。

　　視頻里的“天鯨號”諧音“石破天驚”，于2010年交付，是中國第一艘自航絞吸挖泥船，其疏浚能力位居當時亞洲第一、世界第三，標志著我國大型絞吸疏浚裝備設計制造邁入世界先進行列。

　　“天鯨號”曾參與南海島礁吹填，填海造陸，可以24小時不停工作，其每小時可挖泥4500立方米，人稱“造島神器”。

　　“天鯨號”可以用鋒利的絞刀在海下絞碎堅硬的巖石和暗礁，改變海底的形狀和樣貌，攪碎的沙石混合著海水，被它如鯨魚噴水一樣“噴射”到6公里以外的地方，其每小時挖掘的海底混合物，可填滿一個標準足球場大、半米深的坑。

　　“天鯨號”已經走出國門

　　在非洲肯尼亞北部曼達灣畔，有一片熱帶島嶼，因其得天獨厚的自然條件，曾被稱為世界上最美的地方。它就是聞名遐邇的旅游圣地——拉姆島。

　　拉姆港便坐落于此。拉姆港項目作為肯尼亞2030遠景規劃重點大型項目之一，建筑原材料需求巨大，尤其是碎石與砂的需求量就超過了80萬立方米。如此多的料石需要從126海里之外的碼頭海運。

　　中國絞吸式挖泥船“天鯨號”就被派到了曼達灣，要為拉姆港疏浚出一條500米寬、17.5米深的航道，并吹填出96萬平方米的土地。截至目前，項目累計完成疏浚量已超980萬方，占疏浚總量的百分之八十。

　　更強大的“天鯤號”已經面世

　　如果說“天鯨號”實力驚人，那么我國新一代“造島神器”——中國自主研發設計的“天鯤號“更是霸氣十足！

　　2017年11月3日，擁有6600千瓦絞刀功率絞吸船“天鯤號”在江蘇啟東成功下水，其設計的各項性能指標均超過“天鯨號”，成為新晉“亞洲第一”。

　　“天鯤號”全船長140米，寬27.8米，最大挖深35米，疏浚能力進一步提升，風化巖、巖石、淤泥、黏土等不同土質均不在話下，最大排距達15公里，稱它削巖如泥毫不夸張。

　　“天鯨號”設計每小時挖泥6000立方米，絞刀額定功率6600千瓦，一小時能造出厚一米、一個足球場大小的陸地。

　　2018年12日，“天鯤號”成功完成首次試航。這標志著“天鯤號”向著成為一艘真正的疏浚利器邁出了關鍵一步。

　　“天鯤號”在海上航行試驗中。

　　中交天航局總工程師顧明如此評價“天鯤號”：“適應惡劣海況的能力全球最強，輸送能力世界第一，挖掘深度亞洲第一，挖掘系統能力居世界前列，真正實現了中國在該領域的“揚眉吐氣”。

　　造島神器效率驚人，限制出口自航絞吸船最初并非填海造陸的專用裝備，而是用于航道疏浚的裝備，主要用來清理航道中的淤泥。

　　自航絞吸船對于填海造陸最大的積極意義就是效率高！

　　正是因為“造島神器”的工作效率異常驚人。在2017年5月，中國商務部發布公告：為維護國家安全，對大型挖泥船實施出口管制，未經許可任何單位和個人不得對外出口。通過數十年的不斷摸索與實踐，中國絞吸疏浚裝備技術實現了由跟跑、并跑到關鍵技術領跑的跨越。如今，中國也成為世界上極少數幾個能夠自主開展大規模吹填造陸和航道疏浚工程的國家之一。中國挖泥船已經遍布全球——非洲的蘇丹、坦桑尼亞、肯尼亞、莫桑比克，歐洲的俄羅斯、烏克蘭，亞洲的老撾、馬來西亞、菲律賓、印尼等。