察爾汗湖位于柴達木盆地的中央，是我國最大的鹽湖，湖里蘊藏的鹽可供全世界人口吃2000年。察爾汗是蒙古語，意為“鹽澤”。

　　天氣晴朗時，察爾汗湖周圍的山木、藍天、白云都倒映在水中，湖面就像鏡子一樣。

　　別看察爾汗湖景色絕美，但這里的交通建設曾經十分艱難。鹽湖上沒有石頭，也沒有沙土，高鹽度的自然條件幾乎不可能修筑道路。此外，察爾汗湖周圍空氣中鹽分含量高，鐵路接觸網絕緣子上很容易形成鹽污，引發短路跳閘，給正常行車帶來安全隱患。

　　然而，在幾乎不可能的自然條件下，中國人建造了世界上唯一一條鹽湖上行駛的鐵路——青藏鐵路察爾汗段。

　　到底是怎么做到的？

　　讓記者帶你去看一看！

　　總長33公里

　　海拔2670米

　　含氧量只有海平面的７０％

　　萬丈鹽橋

　　青藏鐵路察爾汗段從察爾汗鹽湖中間橫穿而過，這一路段的接觸網工肩負起了特殊的任務——除鹽。他們每天穿梭在青藏鐵路沿線，抗風沙、戰雨雪，在高空作業維護線路，保障了青藏鐵路的安全暢通，被形象地稱為“蜘蛛俠”。

　　你不知道的青藏鐵路“蜘蛛俠”來自中央廣電總臺中國之聲00:0006:00

　　鐵路接觸網怎么修？爬！

　　青藏鐵路從察爾汗鹽湖白茫茫的鹽蓋上穿行而過，宛如一條鋼鐵彩虹。

　　“停電命令已下，可以驗電接地，明白嗎？現場驗明無電，可以開始接掛地線......”

　　新一天的工作開始。在確認作業區間無電后，接觸網工們穿戴好安全防護用具，套上單面乳膠手套，帶著抹布，將安全帶固定好，準備開始“除鹽”工作。

　　王菁：“個人工具帶齊全，然后安全帶，上桿子的時候，手把拉手把牢靠，然后嚴禁低掛高用，腳踏穩準，注意防滑……”

　　王菁，格爾木接觸網大修工區副工長。對于已工作7年的他來說，爬接觸網支柱已是家常便飯。

　　王菁：“在冬天我們還是基本人工進行爬桿進行擦拭，這樣子來保證我們絕緣子絕緣性能良好及行車安全。冬天爬桿，說實話手腳都會凍的比較冰冷，而且你冬天你不能穿戴比較厚的手套，（戴厚手套）還容易抓不穩。”

　　恐高怎么辦？練！

　　接觸網絕緣部件的材質是瓷質或者硅橡膠絕緣子，絕緣子有不同種類，包括棒式絕緣子、懸式絕緣子等。其中懸式絕緣子清洗最困難，它安裝在接觸網支柱的最頂部，而且懸空。

　　8.7米高的水泥支柱，“蜘蛛俠”們10秒就可以爬到頂端。然而，看似輕松的攀爬背后，是長期刻苦的訓練。王菁清晰的記得，第一次爬時害怕得腿直抖。

　　王菁：“實習的時候，那時候反正爬桿對于我來說也是比較恐怖的，害怕的往下看，腿抖，真抖。天天練天天練，基本上不到一星期左右，自己大部分的恐懼就沒有了，就可以比較順利的爬上去。”

　　接觸網絕緣子出現鹽污怎么辦？擦！

　　青藏鐵路穿越鹽湖的線路長約33公里,被稱為“萬丈鹽橋”。2011年，青藏鐵路西寧至格爾木段實現電氣化后，也給這里的接觸網工們賦予了新的使命——除鹽。

　　王菁：“平常咱們的接觸線的顏色不是綠色，現在你看到的有點泛綠，實際上這就是鹽污所造成的腐蝕的一種現象。”

　　記者：“原來這個線是什么顏色？”

　　王菁：“原先就是咱們銅的顏色，紅銅的顏色。你看現在它整個表面又綠了，這就是被腐蝕的。”

　　鹽結晶是一個緩慢的過程，一旦遇到雨雪天氣就會形成肉眼可見的大塊結晶體，造成絕緣子閃絡導電，甚至跳閘，影響行車安全。

　　為了排除鹽污帶來的安全隱患，定期的檢查、擦拭必不可少。

　　王菁：“平時的話這種鹽污（遠距離）觀察不明顯，我們只有爬到支柱上，然后進行觀察，之后進行擦拭，我們的理念是絕對不允許影響行車安全的情況出現，這也是我們的一種職責。”

　　為了保證鐵路接觸網不受鹽污的威脅，高空作業的“蜘蛛俠”們還要面對高海拔、大風沙的危險。尤其是風沙，在年輕的“蜘蛛俠”的面龐上留下了歲月的痕跡。

　　王菁：“高海拔地區對于含氧量比較低的地方，其實按照正常我們這邊爬到第7個第8個的時候，就體力已經不支了，身體體能嚴重下降。當我們在清理設備的時候，它會有很多灰塵就打在你的臉上，就跟洗臉一樣，我們都已經習以為常了嘛，這都是很正常的。”

　　2013年，除鹽技術改進，效率更高、除鹽效果更好、更加省力的鐵路接觸網清洗車開到了格爾木，大家的工作環境有了很大的改善。不過，由于格爾木冬季寒冷，滴水成冰，清洗車只能在天氣暖和的季節使用。冬季，仍然需要人工爬上支柱檢查，完成每月一次的分段絕緣器擦拭。“夏天沖洗一身水，冬天爬桿一身汗”是王菁和工友們日常工作最生動的寫照。

　　王菁：“因為清洗車它是使用這種高壓水炮的方式進行清洗，這樣子的話就說水量灑下來的水量會比較大，盡管我們有一些防水服，但是它水量會很大，你還是會將身上噴濕。再經過風一吹就會特別使人容易感冒著涼。冬天的話你出汗，你因為經常爬桿，這是一個體力勞動，這樣子的話你經常出汗，再加上風一吹也是著涼風感冒，反正離不開汗水。”

　　過年不能回家怎么辦？守！

　　報喜不報憂。工作的艱苦，王菁很少和家人講。

　　王菁：“比如說我們會爬多高的桿怎么樣，但是家里人有時候也沒有真正見識過，他們就覺得我們自己在吹牛，反正有一種自豪得意的心情。”

　　參加工作7年來，王菁只在家過了一次春節。今年春節，王菁還要帶領著班組的“蜘蛛俠”們在崗位上堅守，除了每天的例行檢查，接觸網有任何問題他們都要第一時間趕赴現場。王菁說，看著列車從這里安全、平穩地駛過，會在心里默默地問候著遠方的親人。

　　王菁：“說實話，其實過春節是一個團圓的日子，肯定是會比較想念家家里人，包括父母，包括自己的妻子。就在過年那一天真的會有那種心情，感覺很孤獨，但是每當看到一列列車過往，保證了列車安全行駛，感覺自己年過的也沒白過，也是非常有意義的。”