在成都飛往北京的中國(guó)聯(lián)合航空KN5218航班上,一位女乘客在飛機(jī)滑行準(zhǔn)備起飛時(shí)突發(fā)身體不適,飛機(jī)隨即掉頭返回,乘務(wù)員張琪琪立馬背起該乘客送往救護(hù)車。

 1月6日,當(dāng)事乘務(wù)員張琪琪告訴澎湃新聞(www.thepaper.cn),事發(fā)于1月2日,當(dāng)時(shí)飛機(jī)已經(jīng)在滑行準(zhǔn)備起飛,乘務(wù)員正在進(jìn)行安全檢查,“突然呼喚鈴響起,一位女乘客身體不適,臉色蠟黃,嘴唇蒼白。”她說,乘務(wù)組啟動(dòng)應(yīng)急程序,機(jī)長(zhǎng)決定立即返回停機(jī)位,并且叫了救護(hù)車到達(dá)指定停機(jī)位。

張琪琪背起乘客送到機(jī)艙門口 視頻截圖

 因擔(dān)架無法進(jìn)入機(jī)艙,張琪琪果斷背起乘客送到了機(jī)艙門口。有同行乘客拍攝了視頻發(fā)到網(wǎng)上,引發(fā)社會(huì)關(guān)注。不少網(wǎng)友為張琪琪點(diǎn)贊,但也有網(wǎng)友質(zhì)疑,“為何非讓空姐來背,沒有男乘務(wù)員嗎?”

 張琪琪告訴澎湃新聞,在征求旅客的同意后,自己也沒多想就背著她送到機(jī)艙門了。“就是本能,想著多耽誤一秒,乘客就會(huì)多一秒的痛苦。”

 澎湃新聞查詢中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司旗下應(yīng)用“航旅縱橫”發(fā)現(xiàn),中國(guó)聯(lián)合航空KN5218次航班計(jì)劃起飛時(shí)間19時(shí)35分,實(shí)際起飛時(shí)間20時(shí)42分,延誤43分鐘到達(dá)。

 張琪琪說,當(dāng)時(shí)已經(jīng)廣播告知乘客飛機(jī)返回的原因,非常感謝175名乘客對(duì)機(jī)組工作的支持。“后來航班再次正常起飛,非常順利到達(dá)北京。我現(xiàn)在依然在執(zhí)行航班任務(wù)。”

當(dāng)事乘務(wù)員張琪琪 中國(guó)聯(lián)合航空公司 供圖

 [對(duì)話]

 澎湃新聞:當(dāng)時(shí)飛機(jī)返回的具體情況是怎樣的?

 張琪琪:飛機(jī)當(dāng)時(shí)正在滑行,我們?cè)谶M(jìn)行起飛前的安全檢查,突然呼喚鈴響起。一位乘客身體不適,臉色蠟黃,嘴唇蒼白,告知我們要中止行程。我們乘務(wù)組立即啟動(dòng)了應(yīng)急程序,及時(shí)報(bào)告機(jī)長(zhǎng)客艙內(nèi)的情況,機(jī)長(zhǎng)決定立即返回停機(jī)位,并且叫了救護(hù)車到達(dá)指定停機(jī)位。我們?cè)诨械臅r(shí)候一直在安撫這位旅客。

 澎湃新聞:怎么決定背起乘客下飛機(jī)的?

 張琪琪:她當(dāng)時(shí)表現(xiàn)的癥狀就是腹痛,看起來很痛苦,我作為一個(gè)女孩子看見身邊的人這個(gè)樣子還是挺心疼的。當(dāng)時(shí)就一直在安撫她,一直告訴她,飛機(jī)馬上就要滑到停機(jī)位了,讓她堅(jiān)持一下。但是當(dāng)艙門打開后,獲知擔(dān)架無法進(jìn)入客艙,就問醫(yī)生,可以背乘客下去嗎?醫(yī)生告訴我可以。我又征求了旅客的同意后,就直接把她背了起來,也沒有多想。

 澎湃新聞:有網(wǎng)友質(zhì)疑為什么不由男士來背,當(dāng)時(shí)飛機(jī)上有男乘務(wù)員嗎?

 張琪琪:我們航班上是有男乘務(wù)員的,但由于情況比較緊急,再轉(zhuǎn)交給男乘務(wù)員去背,耽誤時(shí)間。每耽誤一秒鐘,她就會(huì)多一秒鐘的痛苦。所以,我想最快的解決方法就是我直接把她背下去,就是本能。

 澎湃新聞:當(dāng)時(shí)飛機(jī)晚點(diǎn)了40多分鐘,其他旅客如何看待這件事?

 張琪琪:我們當(dāng)時(shí)已經(jīng)廣播告知旅客飛機(jī)滑回的原因,后續(xù)也對(duì)旅客的情緒進(jìn)行了安撫,也是提供了正常的服務(wù)流程,非常感謝當(dāng)天175名旅客對(duì)我們工作的支持。

 澎湃新聞:這是你第一次遇到這種緊急情況嗎?

 張琪琪:像飛機(jī)在空中或者地面上,旅客出現(xiàn)身體不適是常見的,也會(huì)有因?yàn)槁每蜕眢w不適返航的情況。我的同事也常碰到,這對(duì)于我們而言是一件常見的事情。