12月31日上午9點(diǎn)01分，鄭州機(jī)場(chǎng)南北兩條跑道正式實(shí)施獨(dú)立平行離場(chǎng)試驗(yàn)運(yùn)行模式，江西航空RY8967航班從北跑道起飛，與此同時(shí)，東方航空MU9741航班從南跑道起飛，這是鄭州機(jī)場(chǎng)雙跑道運(yùn)行后第一次從兩條跑道上同時(shí)起飛飛機(jī)。

　　新技術(shù)、新程序的應(yīng)用推動(dòng)了容量和效率的提升。來(lái)自民航河南空管分局的統(tǒng)計(jì)，截至2019年11月底，鄭州機(jī)場(chǎng)日均起降架次由2015年的424架次提高到2019年的595架次，全國(guó)排名由2015年的第15位提高到2019年的第12位；放行正常率由2015年的70.62%提高到2019年的87.62%，全國(guó)排名由2015年的第17位提高到2019年的第9位。

　　目前，每天在鄭州機(jī)場(chǎng)停場(chǎng)過(guò)夜的飛機(jī)已超過(guò)45架，這些飛機(jī)通常是7點(diǎn)30分至9點(diǎn)集中出港起飛。未來(lái)，隨著鄭州機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)發(fā)展、停場(chǎng)過(guò)夜飛機(jī)增加，繁忙時(shí)段特別是早間集中出港起飛的飛機(jī)會(huì)越來(lái)越多，按照過(guò)去的平行跑道隔離運(yùn)行模式會(huì)出現(xiàn)飛機(jī)排隊(duì)等待起飛的情況。實(shí)施獨(dú)立平行離場(chǎng)運(yùn)行模式后，機(jī)場(chǎng)兩條跑道可同時(shí)起飛飛機(jī)，有效減少飛機(jī)排隊(duì)等候起飛的時(shí)間，特別是在繁忙時(shí)段平均每個(gè)飛機(jī)能夠縮短時(shí)間3到5分鐘，更好的服務(wù)廣大旅客順暢出行。

　　據(jù)介紹，實(shí)施雙跑道獨(dú)立平行離場(chǎng)后，鄭州機(jī)場(chǎng)還將根據(jù)航班起飛方向來(lái)確定使用的跑道，并按照就近分配原則安排飛機(jī)停放。

　　隨著新運(yùn)行模式的實(shí)施及逐漸成熟，鄭州機(jī)場(chǎng)將進(jìn)一步優(yōu)化雙跑道運(yùn)行模式，未來(lái)有望逐步實(shí)施相關(guān)平行儀表進(jìn)近模式（即航空器可以在兩條平行跑道上保持前后距離同時(shí)落地），為優(yōu)化空域環(huán)境、提升高峰小時(shí)航班容量做好準(zhǔn)備。