2019年12月30日13:28 來源:映象網
映象網快訊(記者 阮海峰 文/圖)根據交通運輸部統一部署,自2020年1月1日0時起,全網系統從既有收費模式切換為分段計(收)費模式,同時新費率生效,所有ETC車道、門架系統、客服系統并網運行,已安裝ETC車載裝置的貨車可以通過ETC車道駛入高速公路,省界收費站正式取消,車輛不停車快捷通行全國高速公路。
河南ETC用戶總量達到1212.99萬
12月30日,映象網記者從河南省交通運輸廳獲悉,目前全省1107套ETC門架、1696條ETC車道、407套入口稱重建設任務已在10月30日全部完成;全省29個省界收費站正線取直工作已于12月7日全部完成;提前完成全省404個收費站、869條ETC車道入網檢測,目前新舊收費系統并網運行,等待2020年1月1日正式系統切換。
截至12月21日,我省ETC用戶總量達到1212.99萬,在籍車輛ETC安裝率突破80%,已完成交通運輸部下達發行目標任務。
14類車輛繼續享受通行費減免 取消通行費減免車輛6類
1月1日0時起,繼續實施的通行費減免車輛14類:軍車、警車、消防車、跨區作業聯合收割機(插秧機)、鮮活農產品運輸車輛、重大節假日小型客車、自愿參加搶險救災社會車輛免交車輛通行費,鄭州、洛陽、平頂山繞城高速小型客車免費,大件運輸車輛按基本費率收費,貨車分時段差異化收費,ETC用戶通行費減免等。
其中,貨車分時段差異化收費政策在2019年12月31日優惠期截止后暫停實施,待新的收費模式運行穩定后擇機實施。
清理取消的通行費減免車輛6類:救護車、郵政普遍服務運輸車、甩掛車、國際標準集裝箱運輸車、國安車以及重大活動(會議)指定車輛減免政策。
聯合收割機(插秧機)運輸車輛通行費優惠政策沒有變化,預約流程及過渡期與鮮活農產品運輸“綠色通道”政策相同。
8、9座的小型客車由2類車型調整為1類車型
新政策實施后客車每類車型所對應的收費標準與原來沒有變化,其中,8、9座小型客車由2類客車調整為1類客車,相同條件下應交通行費將減少。
映象網了解到,客車車型分類僅將8、9座的小型客車由原來的2類車型調整為1類車型,其他客車車型分類不變。
此外,貨車依據車輛總軸數以及車長和最大允許總質量,分為1至6類貨車,超過六軸的貨車,根據車輛總軸數按照超限運輸車輛執行(具體分類見附表1);
同時,新增專項作業車類別,并根據車輛總軸數以及車長和最大允許總質量,分為1至6類
以8、9座小型車行駛100公里1類客車0.45元/公里、2類客車0.65元/公里的路段為例:原來應交通行費為:0.65元/公里*100公里=65元;2020年1月1日0時后應交通行費為:0.45元/公里*100公里=45元;比原來少交20元。
貨車收費標準按照“確保在相同交通量條件下,不增加貨車通行費總體負擔,確保每一類收費車車型在標準裝載狀態下的應交通行費額均不大于原計重收費的應交通行費額”原則下,由計重收費模式調整為按車(軸)型收費模式,各路段收費標準可查看收費站廣場公示牌。
以標準裝載的6型貨車行駛100公里,計重收費標準為0.09元/噸?公里,車型收費標準為2.50元/公里路段為例:計重模式應收費用為:[15*0.09+(49-15)*0.04]*100=271元車型模式應收費用為:2.50*100=250元,按車型收費比計重模式減少21元。
專項作業車收費標準參照同車型貨車執行,新的收費標準試行期一年。
新計費由最短路徑計費調整為實際路徑計費
據介紹,現有收費模式是,收費站入口、出口間多條行駛路徑時,按照最短路徑計費,從2020年1月1日0時起,實現了按實際路徑計費,ETC車輛在高速公路門架分段計費扣費,MTC車輛在門架分段計費,出口交費。
以車輛經京港澳高速漯河南收費站駛入,連霍高速溝趙收費站駛出為例:原路徑計費方式是,無論該車輛選擇那條高速公路行駛,均取兩個收費站間最短路徑計算通行費,即最短路徑收費。
新的路徑計算方式是,以車輛實際行駛的高速公路計算通行費,也就是說車輛走那條高速公路,按那條高速公路交納通行費,即實際路徑收費。
ETC車輛可以通過4種方式獲取通行費發票
全網通行費電子發票統一是由“收費公路通行費電子發票服務平臺”開具。用戶可通過以下方式獲取:
1.登陸電腦網頁端票根網“www.txffp.com”
2.“票根”手機端APP;
3.“票根”微信小程序;
4.“票根”支付寶小程序;
在以上平臺申請注冊后,根據操作提示可自行下載打印通行費增值稅電子普通發票(含充值發票和消費發票)
用戶在辦理和使用ETC時,若遇到問題,可撥打24小時全網ETC服務監督熱線95022進行咨詢和投訴。
提醒:新舊系統切換后需注意事項
所有貨車需經高速公路收費站入口稱重檢測,符合條件可經ETC專用通道或混合車道駛入高速公路,未經檢測或違法超限超載的貨車將無法駛入高速公路。
已安裝ETC車載裝置的車輛,請從ETC專用車道駛入高速公路,請勿經混合車道領取CPC卡駛入高速公路,避免可能產生的重復扣費現象。
2020年1月1日0時起,ETC儲值卡用戶卡內余額為0時,將無法通過ETC車道駛入高速公路,請盡快將儲值卡更換為記帳卡,或提前在儲值卡內充存一定金額。同時, ETC單卡用戶(未安裝OBU)不再享受5%的通行費優惠政策。詳情可撥打24小時全網ETC服務監督熱線95022進行咨詢。
安裝ETC車載裝置的車輛,通行費由系統自動精確到分收取;經混合車道領取CPC卡通行的車輛,通行費將由原來的5元、10元取整,調整為精確到元,請使用移動支付或提前準備好零錢。
附表1
附表2
當地時間12月7日,世界知識產權組織(WIPO)發布年度報告《2020世界知識產權指標》。報告說,2019年全球專利申請量為322.42萬件,同比下降3%;工業品外觀設計申請量為136.09萬件,同比增長1.3%;植物品種申請量為2.14萬件,同比增長7.8%。
來源:人民日報
當地時間12月2日,國際勞工組織發布的《2020—2021年全球工資報告》指出,受新冠肺炎疫情影響,2020年上半年,三分之二的國家其平均工資水平面臨下行壓力;其他國家平均工資的增加主要是人為作用,反映出低薪工人大量失業。
核心提示:“4年前,鄢崗鎮還是遠近聞名的‘北大荒’——土地荒、經濟荒、人才荒、思想荒,但今天已經由‘北大荒’變成了‘北大倉’,未來鄢崗鎮還要把‘北大倉’變成‘北大行’。
2020年只剩最后一個月。這一年,無數雙手曾為我們在困境中遮蔽風雪,為生命挺身而出。聯系電話028-86968276】
(記者韓鑫)中國電子信息產業發展研究院近日發布《5G產業發展白皮書(2020)》。工信部數據顯示,預計到2020年底,我國5G基站總數將超過60萬個,據此測算,2020年我國5G通信產業規模將達到5036億元,同比增長128%,實現跨越式發展。
《2020中國宜居宜業城市榜》日前發布,鄭州成功入選,被評為2020中國宜居宜業城市。入選城市中,4個中央直轄城市北京、上海、重慶、天津全部上榜;全國15個副省級城市,上榜12個;28個省會首府城市,18個上榜;293個地級市,58個上榜;縣級市共387個,上榜9個。
時間終將證明心懷夢想的力量。致敬每一個拼搏過的自己。責 編:趙雅飛 統 籌:陳科敏 監 制:高祥菊 總監制 :李海峰
2020年只剩最后一個月 回顧這一年 我們曾為夢想拼搏,也曾遭遇挫折