今年1至11月份,國家鐵路完成貨物發送量31.15億噸,同比增加1.98億噸、增長6.8%。國鐵集團有關部門負責人介紹,今年11月份,國家鐵路單日裝車2次刷新歷史紀錄。根據目前鐵路貨運良好態勢,預計2018年和2019年國鐵集團累計可實現貨運增量5億噸,超鐵路貨運增量三年行動計劃目標進度5000萬噸。

受國家經濟結構調整以及鐵路自身觀念更迭緩慢等影響,鐵路貨運量在2012年至2015年連年下跌。尤其是2015年,同比下跌11.9%,創歷史最大跌幅。近年來,鐵路部門為了扭轉被動局面,一直不斷摸索,做好提質增效的改革創新,實現了新的突破和跨越,推動新一輪鐵運振興取得明顯成效。

“眼睛向內”挖潛增效。近年來,隨著路網結構的日益加密,鐵路的運能運力得到明顯提升,一條條鐵路干線的修建,將沿線城市連接起來,實現物流互通,形成經濟圈,為延伸產業鏈條、提升貨運效益起到了強有力的支撐作用。同時,根據自身優勢,積極調整營銷理念,搭建運輸平臺,減少或取消部分雜費,變坐等商機為主動出擊。進一步俯下身子,細致全面地了解客戶需要,為客戶“量身定做”服務,讓老客戶更有自主權,新客戶更有親切感。

“眼睛向外”招強引大。一方面,鐵路“力搶”貨主,尤其是對中小貨主的青睞,對貨物的種類、重量、體積、件數等均取消限制,敞開受理,改變了運營模式,并積極與順豐等優秀企業合作,學習借鑒其寶貴經驗。雙11期間推出的“極速達”快運產品便是速度和服務的完美融合,10小時就可以讓貨物送至貨主手中,贏得了市場消費者的歡心。另一方面,廣泛與公路、內河航運、海運以及民航等其他交通行業開展合作,各方密切配合,充分發揮自身優勢,降低成本提高效率,通過多式聯運和國際聯運,為客戶提供貨物一票到底的“門到門”服務,實現了經濟效益與社會效益的雙贏。 

 市場之路要越走越寬,而今天的鐵路發展亦不再局限于傳統的運輸業務,而是向全局發展。期待鐵路部門不斷挖掘運輸潛力,提升鐵路應對市場變化的能力,為民眾帶來更多福利。（作者：王成成）