大象新聞·東方今報記者 米方杰/文圖

在鄭州火車站西廣場下穿京廣路人行道,與68級臺階并列的是建成8年卻閑置不用的4個自動扶梯。眾多攜帶大包小包行李的旅客從此經過時,只能走一截歇一會兒,老弱病殘者更是氣喘吁吁。記者采訪中了解到,該地下通道的自動扶梯已閑置8年,如今銹跡斑斑布滿蛛網。到底是什么原因讓花費數百萬元安裝的電梯成了擺設,電梯何時才能開啟投用呢?

【探訪】鄭州火車站西廣場一地下通道,自動扶梯成為擺設

“實在是走不動了,得休息休息,”12月4日中午,在鄭州市火車站西廣場通過京廣路的地下人行通道內,鄭州市民劉麗(化名)拎著飯盒站在臺階上,一邊喘著粗氣一邊感慨人行通道內的扶梯啥時候能開呢?

劉麗告訴記者,她的家人在鄭州大學第五附屬醫院住院,近段時間她每天中午都會乘坐地鐵前來送飯,“地鐵出站口設在火車站西廣場,從這兒到鄭大五附院最近的路便是這個地下通道,每次從地下通道過我都要停下來休息好幾次,跟爬山一樣,每次我心里都在問,這個電梯啥時候能開?”其實不僅是劉麗,不少鄭州市民和旅客也都有同樣的疑問。

鄭州火車站是重要的交通樞紐,每天數以萬計的旅客從這里中轉前往全國各地。不僅如此,在火車站西廣場內還設置著地鐵出入口和一個公交場站。而與鄭州火車站西廣場隔京廣路相望的便是鄭州大學第五附屬醫院,平日里,從這里通過的大多為提著大包小包行李轉車的乘客,或是醫院行動不便的病號及其家屬等。

由于地面上設置有圍擋,想穿過馬路向東到火車站西廣場或者從東到路西的鄭州大學第五附屬醫院,除了在地面上步行百余米到站北街和站南街外,這條地下人行道便成了東西通行最“便捷”的一條通道。

記者留意到,在京廣路東西兩側共建有4個出入口,除了有臺階外,每個出入口處都各有一個與臺階并行的自動扶梯,而在附近居住的市民告訴記者,一直以來,這些自動扶梯卻處于閑置狀態,從此經過只能走步梯。

在現場,記者看到每個自動扶梯上都積了厚厚的一層灰,電梯交接處的縫隙則已經被灰塵堵塞了,扶梯上有些地方已經銹跡斑斑,布滿蜘蛛網,甚至多處出現了螺絲松動或損壞的情況。

【關注】通道建成8年電梯一直閑置,此前曾“開了一天”

記者了解到,由于京廣快速路在該路段屬于下穿隧道,橫穿京廣路的這個地下人行通道便建的比較深,從地面往下進入人行通道,需先步行走過4段樓梯共68級臺階,走下去之后,在橫向通道上又出現了兩段樓梯共36級臺階,才能到達通道底部,記者粗略估算從路面到通道底部,深度達14米多。由于兩側的扶梯一直未開,行人從此過一趟便要走200余級臺階。

在現場采訪時,記者觀察到不少行人從此經過時,都要在中間休息一到兩次,對于上年紀的人和帶著行李的旅客來說,行走起來更為困難?，F場,記者也進行了多次試驗,輕裝行走完整個地下人行通道,大約需要4分鐘時間,而一趟走下來,記者也是氣喘吁吁。 

采訪中,記者也留意到一些行人在步入通道前,望著深深的通道和一側未開的自動扶梯,多會停滯一下,有些會繼續進入人行通道,而有些則會退出來選擇通過疾馳的車流橫穿馬路,再翻越欄桿走到路對面,京廣路中間的花壇也被“走”出了多條路。

其實,有關該人行通道的問題早在其建成之日起就不斷被媒體所關注。早在2011年,該地下人行通道便建成了,但卻長達一年多時間沒有開通。隨后在媒體的關注下,該地下人行道入口處的圍擋撤掉了,但自動扶梯卻并未開通。

“以前,在媒體報道后,該地下人行通道的自動扶梯曾開過一天,但第二天就又不能用了”。居住在附近的一位居民告訴記者,他印象中這里的電梯就開過這一次,“平常都沒開過,你看上面的灰塵都知道了?！倍辔桓浇用窦吧虘粢捕枷蛴浾咦C實,8年來,該地下人行通道的4部自動扶梯均保持著關閉狀態。

【調查】因找不到移交單位,花費數百萬購置的電梯一直閑置

據媒體公開報道,該地下人行道和不遠處的過街天橋的建造費用超過兩千萬元。雖然并未查到該人行通道內的電梯價格,但鄭州一家電梯公司的工作人員告訴記者,這四部自動扶梯屬于一線電梯品牌,價格應該不會太低,據其估算這四部自動扶梯總價應在200萬元以上。

到底是什么原因造成的自動扶梯長達8年閑置呢?記者了解到,2012年時,曾有市民反映了該地下人行通道扶梯無法使用的問題,當時,京廣快速路項目指揮部相關負責人解釋說,地下通道還未啟用,找不到移交單位,因為涉及扶梯的人行通道牽涉到電費、維修、養護等方面。當時這位負責人表示,“與二七區的移交工作一直在進行,馬上會落實。最快年底,就可完成移交”。

但如今8年時間過去了,該處地下人行通道的扶梯卻依然沒有開通。對此,記者從鄭州市城鄉建設局了解到,在該地下人行通道建好后,此前一直沒找到移交單位,才造成了自動扶梯一直處于閑置狀態。

“我們之前就接到過市民關于該處地下通道電動扶梯一直不運行的反映,但卻并未找到責任單位?！编嵵菔谐墙ǚ諢峋€12319工作人員表示,他們在去年時候就接到過市民反映,但聯系了一圈也沒找到責任單位,“這個情況我們也已經往上報了,后續會繼續找責任單位?！?/p>

【進展】移交單位找到了,電梯卻因為閑置太長零部件損壞了

據悉,鄭州市市政工程管理處承擔鄭州市建成區內城市道路主、次干道和市政橋梁等的管理、養護、維修任務,對于該處地下人行通道人行扶梯閑置的情況,該單位是否了解呢?“按照職責劃分,確實要移交給我們管理,但是建設方一直沒有辦理移交手續,所以至今還未正式移交給我們,”鄭州市城市管理局市政工程管理處橋梁所一位負責人表示。

鄭州市市政工程管理處橋梁所上述負責人介紹說,自動扶梯屬于特殊設備,在安全方面要求的比較嚴格,他們在接收時,需要建設方向他們提交相關監管部門頒發的電梯安全運行使用許可證?！澳壳拔覀兞私獾那闆r是,這幾部電梯閑置時間太長了,里面問題不小?！痹撠撠熑吮硎?他們了解到的是,目前建設方正在對這幾部自動扶梯進行檢修,但對具體情況卻并不掌握。

對于這一說法,鄭州市城鄉建設局城建處相關工作人員向記者進行了證實?！半娞菀驗殚e置太長有些零部件損壞了,目前,作為施工方的鄭州城建集團投資有限公司正在對該通道內的電梯進行檢修。”

【追問】閑置8年無法使用并造成電梯損壞,該由誰來買單

既然移交單位找到了,建設方鄭州城建集團投資有限公司是否能盡快進行移交呢?對此,記者將相關采訪問題告知鄭州城建集團投資有限公司后,12月4日下午,該公司一位楊姓工作人員與記者進行了聯系,該工作人員表示,目前他們已經找來了電梯廠家對電梯進行檢修。

 “由于歷史的原因,該處地下通道的自動扶梯一直沒有交出去,”鄭州城建集團投資有限公司的這名工作人員表示,該處地下通道的自動扶梯已經停運了8年時間,電梯廠家此前將電梯拆開進行了查看,里面有些零部件確實需要進行更換,“目前廠家還正在進行排查,以確定有哪些零部件需要更換”,該工作人員表示,因為這4部電梯均已過了質保期,“下一步如何維修,我們還需要給領導進行匯報,再按照程序進行辦理?！?該工作人員表示,他們會督促廠家盡快完成檢修并拿出檢修方案,盡快完成移交。

至于何時電梯才能正式修好向鄭州市城市管理局市政工程管理處移交,鄭州城建集團投資有限公司的這名工作人員表示,還無法確定。

這4部總價值數百萬元的電梯閑置8年淪為擺設,不僅浪費了納稅人的錢,同時因處在被視為鄭州窗口的火車站西廣場前,給鄭州的形象造成了不良影響,誰該為此負責呢?對此,鄭州城建集團投資有限公司的這名工作人員表示,“肯定應該有些人要承擔責任的,我這邊是剛剛接手這些事情,一些情況還需要跟上級領導進行反映,看看怎么樣按照程序上辦理,同時,看看是誰因為什么原因不作為?！?/p>

對于此事的最新進展,東方今報·猛犸新聞也會持續關注。