隨著2020年春節逐步臨近，春運車票也即將預售，對于日新月異的中國鐵路來說，隨著里程的不斷增加，還有動車高鐵的全方位普及，回家終究不再是遙不可及，但是，特殊的日子尷尬總還會不可避免，春運買票難依然現實存在著。

因為運力和龐大的客流不成正比，春運車票注定還會炙手可熱，搶票大戰依舊會上演，拋開主觀因素，還有一些第三方的搶票軟件肆意破壞，讓原本就緊張的車票資源更是雪上加霜，除了鐵路官方的12306購票網站，還有一線希望的后補購票無疑成為失望者最大的希望，后補購票，能否成為公平道路上的代言人？

確切的說，首次加盟的候補購票成功率達到60%，隨著功能的日趨完善，成功率也直線上升，一度達到80%以上，除了候補購票外，還有另外一個驚喜，12306網站購票驗證碼大大減少，系統自動升級，可以識別機器搶票和人工搶票行為，一旦出現異常，系統自動提示需要驗證碼，目前搶票97%不需要輸入驗證碼。

 2019年是鐵路系統在全路推行電子客票的關鍵年，“候補購票”猶如花枝俏，但是俏也不爭春，一直承擔著12306網站有力的替補，用雙保險保障旅客回家路，又恰似冬日里的一縷陽光，溫暖著別樣的春運。2020春運回家路，“候補購票”溫馨相伴。

春運年年有，可謂景色各不同，歷經各種艱難困苦考驗的鐵路12306購票平臺，如今昂首闊步，用超前的技術升級自身系統，如今每日處理能力已提升到1500多萬張，基本滿足旅客需求，也把曾經的尷尬送進塵封的記憶，對于眾多的旅客來說，能順利買到自己心儀的車票是最基本的愿望，在“候補購票”軟件未投入使用之前，鐵總的官方購票網站除了每日處理上千萬張車票業務之外，還要應對各種惡意插票軟件的攻擊，并不斷進行升級服務，也曾經出現過卡頓，癱瘓的尷尬，當然，復雜的網絡環境也讓12306平臺從蹣跚中走向堅強，所有這一切，應該感激的是以單杏花為核心的研發團隊，借用單杏花本人的話說：“在困難挫折面前也曾想到過放棄，這么一個龐大的系統，我從無到有見證了它的成長，就像自己的孩子一樣，每次想到無數的人通過這套系統踏上了回家的路，我就感覺到幸福”。

2020年春運也拍打著歡快的翅膀即將到來，對于異鄉游子來說，無論是回鄉，還是反向春運，歷經多少年春運的洗禮，心理也逐漸走向成熟，鐵路日新月異的變化已是不可同日而語，這個社會沒有絕對的公平，盡管忙碌的鐵路無法一一去滿足所有游子的愿望，但是鄉愁的情結，還有車票的情緣早已根深蒂固植入在游子的內心深處，理解的效果要遠遠大于埋怨，如今，隨著電子客票逐漸推廣，以及“候補購票”功能的使用，回家終將不再是遙不可及，寒風中排隊購票既然成為歷史，隨著各種新措施的逐步到位，說走就走還能有多遠。

  戲說春運，故事很多，最為感動的依然是輕觸鍵盤鼠標就能收獲自己心動的那張回家的車票。鄉愁是一種情結，但是在中國復興號引領下，曾經的咫尺又天涯如今悄然換位，天涯又咫尺讓情結從此濃縮為刻骨的記憶，最為美好的記憶。

作者：朱建科