記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，11月13日起，徐州至鹽城鐵路以及連云港至鎮(zhèn)江鐵路(董集至淮安段)進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，這兩條線路年底前將具備開通運(yùn)營(yíng)條件。(新華網(wǎng))

　　11月13日起，徐州至鹽城鐵路以及連云港至鎮(zhèn)江鐵路進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，這將意味著什么?對(duì)我國(guó)未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展走向能起到什么作用?人民群眾從中又能得到多少實(shí)惠呢?

　　首先，1至2小時(shí)交通圈正式建成，助推長(zhǎng)三角周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。長(zhǎng)三角地區(qū)已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平最高、綜合實(shí)力最強(qiáng)、城鎮(zhèn)體系較為完備的區(qū)域。徐鹽鐵路的建成，江蘇省淮安、宿遷兩市將結(jié)束不通高鐵的歷史，江蘇13個(gè)省轄市將全部進(jìn)入高鐵的歷史，蘇北地區(qū)有望加速融合入長(zhǎng)三角快速交通圈和城市經(jīng)濟(jì)圈。而與京滬高鐵貫通后，中國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)版圖進(jìn)一步形成的同時(shí)還加快促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的平衡發(fā)展。

　　其次，縮短城市間的時(shí)空距離，人們出行更加方便快捷。徐鹽鐵路起自徐州東站，終至新長(zhǎng)鐵路鹽城站，線路正線全長(zhǎng)315.55公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，為雙線電氣化高速鐵路。運(yùn)行時(shí)間也將由原來的四個(gè)小時(shí)縮減到一個(gè)多小時(shí)，拉近了城市間的時(shí)空距離。同時(shí)，在客流高峰期高鐵還將采用“公交化”高密度的運(yùn)行方式，沿線大型車站與地鐵、公交、出租車“無縫式”對(duì)接，實(shí)現(xiàn)各種交通運(yùn)輸方式之間“一站式”換乘，省卻以往等車的煩惱，使人們的出行更加便捷、通暢、無憂。

　　最后，提速不提價(jià)，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司公益性仍沒有變。圍繞著火車票價(jià)的漲與否，國(guó)人進(jìn)行了激烈的討論，而此時(shí)權(quán)威媒體報(bào)道，價(jià)格會(huì)和全國(guó)鐵路一樣定價(jià)。

　　不久的將來，徐鹽鐵路將正式通車運(yùn)營(yíng)，這不僅使我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程的增加，繼續(xù)領(lǐng)跑全球的同時(shí)，還將為沿線的老百姓帶來“紅利”，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)“繁花似錦”。（歐陽常樂）