映象網訊(記者 邱延波 文/圖)11月8日，又是一個記者的節日，當過十年一線記者的王子夏，此刻正在公司忙碌著，叮叮充電運營平臺系統的2.0版本即將上線，時間，顯得愈發緊迫。這個特殊的日子，王子夏再忙也不會忘記，對她來說，還是自己的節日，盡管她已經轉身離開了這個行業。

一場大火帶來的教訓，女記者發現商機

2015年年6月，鄭州市金水區西關虎屯火災，造成15人死亡，2人受傷，坊間盛傳起因還是電動車充電。當年30多歲的王子夏，還是鄭州電視臺的一線記者。彌漫著焦糊味的事故現場，讓身在一線采訪的她震驚扼腕，繼而陷入了思索：有沒有一種技術，可以充分保障電動車的充電安全。

帶著這個思索，這位女記者開始了她的深度調查。

調查采訪中，王子夏發現鄭州市小區兩輪車充電樁極其簡陋，其組裝件的生產廠家，零星分散在高新區幾家規模不大的電子廠，“三年前的充電樁技術門檻很低，可以說就是一個定時器。”而由于人口基數的原因，鄭州乃至河南的電動車保有量非常之大，位居全國首位。當時，全國兩輪電動車飽有量2.5億輛，且每年以3000萬輛的速度更新，可以說市場需求巨大。與此形成鮮明反差的，是社區及街道充電設備與運營秩序的嚴重滯后?！拔揖拖?，兩輪電動車充電樁這個市場，是不是可以更規范一些呢？我，能不能做這件事呢？”

跨界轉身，一定得調整好心態

繼續當記者，還是做充電樁？職業的選擇即人生的選擇。

“當時我一說到要干充電樁，朋友們立即聯想到‘高大上’的汽車充電樁。當我解釋說是服務兩輪的，別人都會覺得特別low。但我覺得兩輪車充電樁的需求遠遠大于四輪的汽車充電樁。創業不單單是為了‘面子’，更是要為社會解決‘里子’的問題?！?王子夏堅持著記者的使命感下了海，“叮叮充電”也就這樣在鄭州誕生了，在當時，這也是市場上為數不多的智能掃碼充電設備。

有了產品，也就有了運營、管理、服務。王子夏回憶說，當記者時總有一種指點江山激揚文字的“甲方”優越感，而“華麗轉身”之后，不管是談客戶、拓市場，還是籌資金、搞管理，忽然感覺一切都是全新的未知和陌生，資金不到位想罵人，產品做不好要被罵，服務有疏忽會挨罵，“困難的時候，自己常常躲起來抹眼淚，講實話很懷念當記者的日子?！?/span>

“一定要調整好心態，真的太重要了?！蓖踝酉母锌f，其實很多記者同事也在轉行，但其中大多數會創業做新媒體，與之前的職業生涯藕斷絲連，“而我是在做與之前八竿子打不著的充電樁，根本不搭界?！?/span>

跨界轉行的艱辛付出終于叩開了市場大門，經過三年時間的團隊組建和磨練，如今叮叮的技術合伙人是計算機技術資深博士，研發負責人是原河南最大共享汽車開發團隊的“扛把子”，充電運維平臺輻射全國160座城市，平臺入駐商家300余個。“很多客戶還戲稱我們是‘河南兩輪充電樁學歷最高的團隊’，回頭想想，真不容易啊?！?/span>

記者更懂市場紅線在哪里

“市場上能掙錢的門道很多，但我很清楚什么事情能做，什么不能做。”王子夏說，自己有這個覺悟，還得感謝當年的記者生涯，“我們可能更懂什么時候可以放開手腳，什么時候必須要急踩剎車，哪里是紅線碰不得，哪里是高壓線摸不得，作為記者出身的創業者，的確能在市場風浪里看得更遠，處理問題更能得心應手?！?/span>

王子夏認為，兩輪車充電樁涉及到的用戶，是一個巨大的社會群體，如果想昧著良心迅速致富也很容易，比如可以做低端產品快速收取押金籌錢，或者以各種“充值送”的所謂超值服務活動快速吸金。但是如果有了記者一樣的責任感、使命感，就不會把一個掃碼充電的平臺當成不受監管的吸金池，這不僅違背市場規則，更是對消費者的欺詐。如同部分共享單車的命運，你方唱罷我登場，一旦資金鏈斷裂，終是曇花一現聲名盡毀，落得個白茫茫一片真干凈。

“眼下我們充電平臺的2.0版本正在加緊上線，除了更新功能之外，就是按照國家規定，將所有的支付資金置于銀行金融系統的監管之下。這樣的技術和管理雙升級，不僅保證了客戶充電的安全，也保證了客戶的資金安全?！蓖踝酉恼f，像叮叮這樣主動尋求監管的公司，在全國也為數不多。而叮叮之所以要堅持2.0版本的升級，不僅是對公司的前途負責，更是對于用戶的安全負責。

“ 畢業之后，我的職業生涯有兩次版本升級，1.0是當了記者，2.0是在記者崗位發現了創業商機。創業之后，我的叮叮也同樣有兩次大的版本，1.0版是3年前的智能充電平臺上線，2.0版則是讓這個在河南有著50萬用戶的充電樁管理運營平臺被監管。”王子夏說，她從來沒忘記自己曾做過記者，這可能就是人們常說的“不忘初心”。