記者紅土高原親歷，揭秘直升機(jī)如何助力森林滅火？看森林消防版“中國(guó)機(jī)長(zhǎng)”C位出道

他們，常年穿梭于密林深處，守侯林海和高山；他們戰(zhàn)火魔、斗洪峰，經(jīng)歷著生與死的考驗(yàn)；他們，在守護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全、生態(tài)安全、社會(huì)安全中奉獻(xiàn)著青春和生命，在消防救援事業(yè)發(fā)展中綻放出奕奕光彩；他們，是人民的“火焰藍(lán)”“守夜人”“逆火英雄”更是網(wǎng)友口中親切的“阿消”和“藍(lán)朋友”。

在國(guó)家綜合性消防救援隊(duì)伍組建一周年之際，中國(guó)應(yīng)急管理報(bào)記者隨主題采訪團(tuán)深入基層一線，對(duì)云南昆明、騰沖、麗江，福建福州、武夷山等消防救援隊(duì)伍展開(kāi)采訪，為您呈現(xiàn)國(guó)家綜合性消防救援隊(duì)伍的風(fēng)采和故事。

第一站：昆明航空救援支隊(duì)

關(guān)鍵詞：森林消防版“中國(guó)機(jī)長(zhǎng)” 空中守夜人 紅色“鐵鷹”

揭秘：紅土高原上的空中守夜人

視頻加載中...

記者高原體驗(yàn)，揭秘直升機(jī)助力森林滅火

采訪第一站，記者來(lái)到駐守云南昆明的應(yīng)急管理部森林消防局昆明航空救援支隊(duì)。這是一支國(guó)家航空應(yīng)急救援專業(yè)隊(duì)伍，是目前全國(guó)兩支森林消防和綜合性應(yīng)急救援飛行支隊(duì)之一，可實(shí)現(xiàn)以昆明為中心，輻射覆蓋云南全省，馳援西南地區(qū)的川、黔、桂、渝、藏5省市區(qū)森林消防及綜合性應(yīng)急救援。這支隊(duì)伍下設(shè)機(jī)關(guān)和飛行大隊(duì)、機(jī)務(wù)中隊(duì)、警衛(wèi)保障中隊(duì)，共有102名指戰(zhàn)員，列裝直8A型直升機(jī)4架，直8A型飛行模擬器1套。

今年年初以來(lái)，昆明航空救援支隊(duì)共出動(dòng)5次，執(zhí)行安寧小龍?zhí)洞寤饒?chǎng)偵查及安寧青龍鎮(zhèn)、楚雄武定縣、安寧八街鎮(zhèn)、晉寧雙河鄉(xiāng)滅火任務(wù)，歷經(jīng)10個(gè)飛行日，空中作業(yè)時(shí)間累計(jì)84小時(shí)18分、333架次，灑水831噸，初步具備2個(gè)機(jī)組全時(shí)遂行應(yīng)急救援任務(wù)的能力，可進(jìn)行機(jī)降、索滑降、懸停營(yíng)救、吊桶水箱滅火等任務(wù)。

科普：航空應(yīng)急消防救援知識(shí)

機(jī)降：在發(fā)生森林火災(zāi)、因地形限制、地面人員、裝備無(wú)法到達(dá)火場(chǎng)時(shí)，通過(guò)直升機(jī)搭載的方式，將滅火隊(duì)員快速投送到火場(chǎng)附近，及時(shí)開(kāi)展滅火作業(yè)；也可在發(fā)生地震、泥石流等災(zāi)害后，地面交通受阻、人員物資短時(shí)間難以通過(guò)地面輸送時(shí)，利用直升機(jī)進(jìn)行機(jī)降投送，為應(yīng)急救援贏得寶貴時(shí)間。

消防指戰(zhàn)員進(jìn)行機(jī)降演示

索滑降：索滑降飛行是發(fā)生災(zāi)害時(shí)，因地形等條件受限，直升機(jī)無(wú)法機(jī)降，而選擇的緊急投送人員和物資的一種方式。必要時(shí)，可由到達(dá)地面的索滑降隊(duì)員開(kāi)辟直升機(jī)臨時(shí)著陸場(chǎng)，為后續(xù)大規(guī)模投送救援物資和人員創(chuàng)造有利條件。直升機(jī)索滑降對(duì)于外界環(huán)境的適應(yīng)能力強(qiáng)，能夠快速并精準(zhǔn)投送人員，降低場(chǎng)地環(huán)境給直升機(jī)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，在森林火災(zāi)、沙漠搜救、地震、雪災(zāi)等救援工作中具有不可替代的作用。

消防指戰(zhàn)員進(jìn)行滑索降演示

吊桶式滅火：云南大部分地區(qū)處于高原，受地形地勢(shì)影響，在平原地區(qū)，直升機(jī)可提吊3噸水源，而在云南的高原地區(qū)，只能拉到1.5噸到2噸。云南很多林區(qū)樹(shù)高達(dá)20米，利用直升機(jī)繩長(zhǎng)40米的吊桶，保證在沒(méi)有足夠降落空間的時(shí)候可利用吊桶就近取水、撲火。

記者航拍吊桶式滅火

面孔

面孔一：森林消防版“中國(guó)機(jī)長(zhǎng)” 張英海

昆明航空救援支隊(duì)特級(jí)飛行員 張英海

面孔二：紅色“鐵鷹”航電員 徐海船

直升機(jī)航電員徐海船機(jī)身外部檢修

直升機(jī)航電員徐海船在檢修直升機(jī)機(jī)艙設(shè)備

面孔三：直升機(jī)索滑降教員 韓魏德

直升機(jī)索滑降教員韓魏德

韓魏德所在的警衛(wèi)通信中隊(duì) 左三：韓魏德

索降隊(duì)員穿戴的設(shè)備：

速控器 每個(gè)空可承載30公斤的重量 隊(duì)員一般選用如圖所示的“空兩格”檔位 稱重在60-95kg

索降繩 索降總長(zhǎng)度30米，最大承受拉力1800公斤

索降安全背帶

索降穿戴手套

記者手記

在等待飛往昆明航班的候機(jī)大廳內(nèi)，軍人和消防救援人員優(yōu)先的提示牌映入眼簾；隨“火焰藍(lán)”采訪中，藍(lán)色的消防作訓(xùn)服和應(yīng)急車牌成了他們的象征與“標(biāo)配”。問(wèn)及這一年的新變化，是對(duì)高效救援的切身感受；是“枕戈待旦”的常態(tài)化狀態(tài)；是工作8年后放棄退伍的堅(jiān)守；是對(duì)“全災(zāi)種、大應(yīng)急”的本領(lǐng)恐慌、更是對(duì)“火焰藍(lán)”身份的高度認(rèn)同。采訪繼續(xù)，讓我們期待“騰沖森林消防中隊(duì)”的風(fēng)采。

中國(guó)應(yīng)急管理報(bào) 記者：黃鈺琳