3月31日上午11時10分，上跨鄭州鐵路北編組站的農(nóng)業(yè)路大橋?qū)⒄浇ǔ赏ㄜ嚒?/p>

　　其相鄰段主線橋，京沙互通南向西、西向南、西向北3條匝道也隨即放通。至此，這一備受關注的鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道主線將全部建成通車。

　　至此，鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道主線已全部建成通車，也標志著鄭州市“井字+三環(huán)”快速路網(wǎng)體系組網(wǎng)完成。

　　在通車儀式現(xiàn)場，大橋的建設者中鐵大橋局項目副經(jīng)理劉占祥在現(xiàn)場顯得格外激動，不停地揮舞著雙手向過往的司機致意，而車主們也紛紛搖下車窗，對著劉占祥和他的工友們豎起大拇指?！?心情確實很激動啊，修這個大橋真的不容易，從開工到現(xiàn)在一千多個日日夜夜了，我每天都在盼這一天通車。 ”劉占祥說。

　　劉占祥和他中鐵大橋局的工友們揮動著雙手向首批通過大橋的車主致意

　　第一批司機排隊通過

　　31日11點10分，農(nóng)業(yè)路西三環(huán)高架東向西方向，第一批司機排隊通過。

　　排在前兩位的司機告訴記者，他們已經(jīng)等了40多分鐘，不為別的，就是想見證這一歷史時刻。排隊通過間隙，很多司機難掩激動心情，跟鏡頭打招呼。

　　市民張先生作為車主，一直在大橋的等著正式通車時間的到來，也幸運的成為了首批通過大橋的車主。面對大河網(wǎng)記者的采訪，他也難掩內(nèi)心激動，“實在是太方便了，我上班都在高新區(qū)那里，家住在南陽路附近，以前上班都是要繞道北三環(huán)彩虹橋，現(xiàn)在通車了10分鐘就能到單位。”

　　農(nóng)業(yè)路大橋創(chuàng)下多個“之最”

　　不凡的氣質(zhì)，讓農(nóng)業(yè)路大橋自建設之初就備受關注，“自帶流量”，亮點幾多?看過來!

　　農(nóng)業(yè)路大橋為獨塔雙索鋼混結(jié)合梁斜拉橋，跨徑布置為221m+221m，梁體采用鋼梁與混凝土橋面結(jié)合梁，主塔為H型索塔，塔高150米，具有塔柱高、橋面寬、頂推跨徑大、斜拉索索力大等特點：

　　橋面寬43米，雙向十車道，是國內(nèi)同類橋型中跨度最大、橋面最寬的結(jié)合梁斜拉橋。

　　主橋采用獨塔等跨半漂浮體系，斜拉索采用平行鋼絲斜拉索，斜拉索最大索力承重約900噸，打破了國內(nèi)同類橋梁中斜拉橋索力承載的記錄。

　　受編組站等外界條件限制，施工采用步履式頂推法施工，頂推最大懸臂跨度為92米，為國內(nèi)同類型寬幅鋼橋頂推的最大跨徑。

　　塔柱高150米，下橫梁距地面33.5米高，為鄭州橋梁建造史上最高塔柱。

　　為確保鐵路不間斷運行，打破了原有傳統(tǒng)模式下“過車停工”的施工方式，采用了“邊施工、邊通車”的施工方案，開創(chuàng)了在鐵路編組站上方施工的新模式。

　　施工面臨多項困難

　　看建設者們?nèi)绾瓮黄?/p>

　　鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道工程西起西三環(huán)以西雄鷹東路，東至鄭東新區(qū)金源東街，全長13.581公里，總投資約130億元(含征遷)，由鄭州發(fā)展投資集團有限公司投資建設，其中，農(nóng)業(yè)路大橋段由鄭州鐵路局代建。

　　因為農(nóng)業(yè)路大橋要上跨亞洲最大、素有“鐵路心臟”之稱的鄭州北編組站，施工過程中面臨的難度也非同一般：施工組織難度大、技術(shù)標準高、結(jié)構(gòu)精度細、質(zhì)量要求嚴等等，建設者們?nèi)绾瓮黄?

　　施工區(qū)域均為鐵路鄰近既有線施工，為確保鐵路運行安全和京廣立交的互聯(lián)互通，先后共與18個鐵路相關部門溝通協(xié)調(diào)，僅施工方案論證就長達1年之久、10易其稿。

　　施工需跨越編組站上到場、下發(fā)場、機修線等三個戰(zhàn)場45條鐵路股道，存在施工安全要求高，精度把控嚴，環(huán)境協(xié)調(diào)復雜等困難。

　　鐵路范圍內(nèi)拆遷工程量巨大，涉及鐵路接觸網(wǎng)、立柱、電纜、管線等設施的遷改，審批流程之復雜、遷改難度之大、協(xié)調(diào)部門之多前所未有。

　　由于施工場地狹小，鋼梁頂推采取了步履式頂推工藝，頂推總重約9000噸，頂程每次僅有15-20厘米，存在重量大、精度高、速度慢等困難。

　　新建地下管線多、土方工程量大、原材料供應緊張、大氣治理管控嚴格等條件，也從不同程度、不同方面加大了施工的難度。

　　在此情況下，各參建單位在做好大氣治理6個100%的前提下，優(yōu)化施工工藝流程和施工組織安排，在保證安全質(zhì)量的前提下加快施工進度，積極組織、晝夜施工，提前實現(xiàn)了大橋通車目標。

　　一橋通更暢通

　　“井字+三環(huán)”快速路路網(wǎng)組網(wǎng)完成

　　此次農(nóng)業(yè)路大橋的開通，標志著鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道工程全線順利實現(xiàn)貫通。大橋通車后，將大幅提升中心城區(qū)北部片區(qū)的交通承載能力，極大緩解鄭州東西方向的交通壓力，為支撐鄭州市空間布局調(diào)整，完善中心城區(qū)“井字+環(huán)線”快速路網(wǎng)體，促進中心城區(qū)形成路網(wǎng)結(jié)構(gòu)合理、通達性較高的交通服務體系發(fā)揮積極作用。

　　與此同時，農(nóng)業(yè)路快速化通道工程的建成通車，標志著鄭州市“井字+三環(huán)”快速路路網(wǎng)體系的全面組網(wǎng)完成。

　　自2012年鄭州市啟動“暢通鄭州”工程建設以來，已累計建成通車高架153.9公里，極大提升了廣大市民在交通出行方面的獲得感和幸福感。近年來，鄭州市搶抓建設國家中心城市重大機遇，統(tǒng)籌推進百城建設提質(zhì)工程，有效提升了全市城鄉(xiāng)形態(tài)風貌、建管水平和交通承載能力，為鄭州向全國乃至全球城市體系更高層級城市邁進發(fā)揮了巨大作用。

　　新聞多一點

　　之前很長時間，農(nóng)業(yè)路高架只是部分完工。由于跨線大橋施工，西區(qū)和東區(qū)感覺相隔了很遠很遠，農(nóng)業(yè)高架跨線大橋的對面有哪些上下橋口，根本就沒去過，一點也不清楚。

　　別急，您的需要我們都想到了，農(nóng)業(yè)路所有上下橋口，馬上為您呈現(xiàn)。

　　目前農(nóng)業(yè)路高架

　　東向西方向已開通的上橋口有8個：

　　東向西方向已開通的下橋口有11個：

　　目前農(nóng)業(yè)路高架

　　西向東方向已開通的上橋口有10個：

　　西向東方向已開通的下橋口有8個：

　　農(nóng)業(yè)高架全線通車后，會有個別朋友因不熟悉路況而錯過下橋口，這時一定不要在橋面上倒車和停留，非常容易發(fā)生交通事故。

　　來源：大河網(wǎng)、大河客戶端

　　責編：梁倩文　審核：郭俊華