映象網快訊(記者 阮海峰 文/圖)“今后,貨車也能夠享受ETC通道帶來的方便和快捷啦。”10月28日,映象網記者從河南省交通運輸廳獲得好消息,全國首套記賬式貨車ETC設備在河南發行。

發布會現場,來自河南鄭州的卡車車主馬中杰,為自己的卡車領到了全國第一張貨車車載電子標簽和ETC記賬卡套裝,完成了車載電子標簽激活,標志著全國首張帶電子標簽的貨車ETC記賬卡正式誕生。用戶在2020年1月1日前繼續通行MTC車道,可使用ETC用戶卡采取非現金支付方式支付通行費,并享受相應通行費優惠;2020年1月1日起,貨車及專項作業車ETC用戶通行貨車ETC專用或混合車道,實現不停車快捷通行。

河南視博電子、河南省高速公路聯網公司、河南省交通運輸廳、福田汽車、中國銀行河南省分行等單位領導共同開啟貨車ETC首發啟動系統

貨車駛入不停車繳費通行新時代

眾所周知,由于收費方式、收費標準的特殊性,以及國家關于貨車ETC統一政策的缺失,長期以來貨車無法像小客車一樣領取ETC電子標簽,實現高速公路不停車繳費通行。10月23日,交通運輸部辦公廳正式下發了《關于做好貨車及專項作業車ETC發行服務工作的通知》,就貨車ETC的發行規則、產品形態、服務方式、收費方式、收費標準等作出了明確規定,為帶電子標簽的貨車ETC推廣和服務提供了政策依據,拉開了貨車進入ETC時代的序幕。

與會嘉賓向客戶馬中杰交付全國第一套記賬式貨車ETC后,與客戶合影留念

交通運輸部路網中心收費與結算中心主任李劍表示:“公路貨物運輸是現代運輸的主要方式之一,在交通運輸領域占有重要的地位,發揮著越來越重要的作用。隨著中國高速公路網的不斷擴大、密集和完善,高效、安全的優勢愈發突出,高速公路貨物運輸也同步蓬勃發展,成為了貨物運輸的主力軍。加快推進貨車ETC記賬卡發行,推動更多的貨車使用高速公路不停車快捷收費的便利服務,對于提升貨車司機的通行體驗,提高高速公路的通行效率,促進物流業的提質增效,均具有重要意義。我們鼓勵具備條件的機構,發揮各自優勢,參與和做好貨車ETC的推廣發行工作。”

記賬式貨車ETC給貨車司機帶來實惠

據悉,此次馬師傅申辦的貨車ETC記賬卡,與傳統的ETC卡相比,具有三個明顯的特征。

客戶馬中杰展示他領到的全國首套記賬式貨車ETC

一是這是全國首張簽卡一體發行的貨車ETC。此前由于貨車的高速通行收費模式是計重收費,貨車需要先停車稱重,高速公路方依據稱重結果計算收費金額,然后司機進行繳費。這種收費模式下,貨車無法通過ETC車載設備即電子標簽進行不停車繳費。因此,此前市場上針對貨車用戶發行的ETC均為單卡模式,即只有ETC卡,而沒有車載電子標簽。這樣的ETC卡,僅解決了貨車司機的非現金繳費,卻無法實現不停車繳費通行。而馬師傅拿到的是全國首張車載電子標簽+ETC卡的貨車ETC卡,2020年1月1日起,能夠順利實現高速通行不停車繳費。這種套裝發行也是下一步全國貨車ETC卡發行的標準模式。根據交通運輸部的通知精神,ETC發行方應加快存量貨車ETC單卡用戶向ETC記賬卡套裝服務的升級工作,推動存量單卡用戶安裝使用ETC車載裝置。同時,根據國家發改委、交通運輸部下發的《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》,自2020年1月1日起,各類通行費減免等優惠政策均將依托ETC系統實現,未安裝ETC車載裝置的車輛將不再享受通行費減免等優惠政策。

二是馬師傅領取的貨車ETC卡采取的是記賬卡發行模式,即貨車在通過高速公路收費站時無需像使用傳統儲值ETC卡那樣,實時支付通行費,而是享受通行費記賬服務,先通行后付費。這種ETC記賬卡繳費模式,既讓貨車實現了不停車通行,同時也緩解了貨車司機提前向儲值卡現金充值的資金壓力。這種便捷服務的背后是各類金融服務機構提供的授信、融資、支付、結算等綜合金融服務支撐。按照交通運輸部通知精神,ETC發行服務機構要積極與金融、保險、保理、非銀行支付等機構合作,為貨車用戶提供通行費授信服務,提供ETC記賬卡產品。交通運輸部通知要求,未來ETC發行機構新發行的貨車ETC卡均都要是記賬卡,原有的儲值卡用戶11月25日前應由原發行服務機構提供記賬卡升級服務。

福田汽車經銷商貨車ETC服務代表向客戶交付設備后與客戶合影

三是首張貨車ETC記賬卡的發行,意味著貨車交費方式和標準即將開始切換。貨車通行計重計費的模式將成為歷史,2020年1月1日起貨車將按照車型計費。在貨車ETC記賬卡在發行時,已經將車型、車牌號、車架號等車輛基礎信息寫入了ETC車載設備及ETC記賬卡中,實現了車輛與車載設備的唯一對應。2020年1月1日起,貨車及專項作業車ETC用戶通行貨車ETC專用或混合車道,實現不停車快捷通行。