20世紀80年代，中國開始逐步推廣使用計算機售票；

2009年初，高鐵、動車車票率先實施了實名制，鐵路第一代自助售票機應運而生；

2010年，鐵路12306互聯網售票系統開始研發；

2011年6月12日，鐵路12306網站正式啟用，標志著中國鐵路進入電子商務時代；

2012年，持二代身份證的旅客可以刷身份證進出高鐵車站；

2018年，一大批車站實現“刷臉進站”，海南環島高鐵試點電子客票，進入“無紙化”車票時代；

截止到2018年底，鐵路900多個車站可以讓旅客直接刷二代證進站和出站……

中國鐵路網絡售票時代飛速發展，見證了交通大國的強大力量。

回顧12306售票系統的發展歷程，單杏花說，曾經面臨最大的難題是系統擁堵。像“余票查詢”這樣一個看似簡單的功能，其實是經歷了技術攻克，才達到如今的高效運行。

12306技術部主任 單杏花：鐵路余票計算是非常復雜的，因為一趟列車有多個停靠站，它是一種動態復雜計算過程，相比簡單的商品庫存簡單加減要復雜得多，所以如果計算慢，系統可能就會忙、就會堵，所以我們研發了分布式的內存計算的余票計算技術，讓我們的余票計算變得非常高效。

除此之外，單杏花和她的團隊還共同研發了異步交易排隊系統、“售取分離、讀寫分離”核心系統架構等多種技術，為12306售票系統提供了必不可少的技術支撐，保障系統的高效運行，解決了系統擁堵的難題。

12306技術部主任 單杏花：未來的高鐵應該是更加便捷、更加舒適、更加溫馨。那從信息技術的角度我們未來的高鐵應該是知您所想、想您所需，我們就是要充分地去運用“云大物智移區加”，這樣的新一代信息技術和信息資源，為旅客提供更加智能的出行服務。