2019年10月18日11:52 來源:映象網(wǎng)-猛犸新聞
科學(xué)大道是鄭州主城區(qū)連接高新區(qū)的大動(dòng)脈,今年年初,鄭州市舉行的全市城鄉(xiāng)建設(shè)工作會(huì)議上透出消息,鄭州市今年將開工建設(shè)科學(xué)大道高架等工程,進(jìn)一步完善城市快速路網(wǎng)體系。
10月15日,記者從鄭州市自然資源和規(guī)劃局獲悉,科學(xué)大道(繞城高速—西三環(huán))道路規(guī)劃正在進(jìn)行批前公示,按照計(jì)劃,科學(xué)大道(繞城高速—西三環(huán))路段將建設(shè)隧道快速路。
科學(xué)大道將建隧道快速路
沿線將設(shè)置地面或隧道進(jìn)出口
近幾年來,位于鄭州西北部的高新區(qū)快速崛起,但由于只有科學(xué)大道等幾條道路與主城區(qū)銜接,使得高新區(qū)的發(fā)展難以大展拳腳。
科學(xué)大道快速路的建設(shè)近幾年來雖屢屢提及,但一直以來并未實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。記者留意到,在今年年初舉行的鄭州全市城鄉(xiāng)建設(shè)工作會(huì)議上透出消息,鄭州市今年將開工建設(shè)科學(xué)大道高架等工程,進(jìn)一步完善城市快速路網(wǎng)體系。
而同時(shí),今年年初鄭州市人民政府發(fā)布了2019年度鄭州市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目名單,其中便包括科學(xué)大道—北三環(huán)西延高架(西三環(huán)—西四環(huán)) 工程,文件顯示,該項(xiàng)目全長6.3公里,計(jì)劃總投資200000萬元。
而根據(jù)鄭州市自然資源和規(guī)劃局官網(wǎng)最新發(fā)布的公示信息,科學(xué)大道快速路的建設(shè)將舍棄高架而改為隧道快速路。據(jù)悉,目前該道路規(guī)劃正處于批前公示階段,規(guī)劃公示截止日期為11月14日,其間群眾如有意見和建議可撥打0371-68810284,向鄭州市自然資源和規(guī)劃局反饋。
記者了解到,鄭州高新區(qū)科學(xué)大道(繞城高速—西三環(huán))路段,將采用淺埋隧道方案建設(shè)城市快速路,公示信息顯示,科學(xué)大道(繞城高速—西三環(huán))路段規(guī)劃為城市快速路,全長約13073.96米,現(xiàn)狀道路為雙向8車道,規(guī)劃道路紅線寬度60米,兩側(cè)各控制50米綠化帶。
同時(shí),記者留意到,根據(jù)規(guī)劃公示信息,科學(xué)大道隧道快速路沿線將在白松路、瑞達(dá)路口東西兩側(cè),設(shè)置隧道進(jìn)出口,在紅松路、長椿路口東側(cè),設(shè)置地面進(jìn)出口。此外,科學(xué)大道與西四環(huán)、西三環(huán)將通過立交橋進(jìn)行銜接。
從鄭州主城區(qū)到高新區(qū)將“提速” 支撐高新區(qū)快速發(fā)展
該道路規(guī)劃中提到的“淺埋隧道方案”到底是什么?
對此,相關(guān)業(yè)內(nèi)人士解釋稱,淺埋隧道施工是一種特定條件下的隧道工程,奇石宮不僅受覆蓋層地質(zhì)因素的制約,而且還受地面環(huán)境的影響,常用的施工方法有明挖法、地下連續(xù)墻挖法、蓋挖法、淺埋暗挖法及盾構(gòu)法等。
該業(yè)內(nèi)人士同時(shí)介紹說,相較于高架橋,隧道不僅在消減汽車噪音、尾氣污染等方面有更多優(yōu)勢,采用隧道使上方地面道路的使用完全不受影響,比高架橋的利用程度更高效。“與高架相比,隧道更有利于處理好與周邊環(huán)境的關(guān)系,”該業(yè)內(nèi)人士表示,鄭州此前建設(shè)的農(nóng)業(yè)快速路及京沙快速路、隴海快速路等幾條快速路,雖然方便了市民出行,但也對城市空間造成了不同程度的割裂,影響城市景觀風(fēng)貌。“現(xiàn)在,不少城市道路建設(shè)的發(fā)展都由從地上轉(zhuǎn)向了地下,從建高架轉(zhuǎn)為了建地下隧道。目前日本、瑞典等不少國家已開始拆除高架橋。”
記者據(jù)了解,根據(jù)鄭州市發(fā)布的地鐵8號(hào)線規(guī)劃路線,地鐵8號(hào)線將途經(jīng)科學(xué)大道,對此,有市民提出,科學(xué)大道隧道快速路規(guī)劃建設(shè)是否對地鐵8號(hào)線產(chǎn)生影響?對此問題,記者向鄭州市自然資源和規(guī)劃局交研中心進(jìn)行了咨詢,但截至記者發(fā)稿并未得到回復(fù)。
一位長期關(guān)注鄭州交通建設(shè)的分析人士表示,科學(xué)大道是高新區(qū)連接鄭州主城區(qū)的一條大動(dòng)脈,沿線不僅分布了眾多企業(yè)和小區(qū),同時(shí),鄭州大學(xué)、解放軍信息工程大學(xué)也分布在科學(xué)大道兩側(cè),肩負(fù)著高新區(qū)與鄭州中心城區(qū)“聯(lián)通”的重任。“目前,鄭州市主城區(qū)正在穩(wěn)步推進(jìn)‘環(huán) 放射’快速路體系完善,科學(xué)大道快速化工程便是鄭州市快速路系統(tǒng)成網(wǎng)的重要工程之一,隨著科學(xué)大道快速工程的建設(shè),從鄭州主城區(qū)到高新區(qū)將‘提速’,也將進(jìn)一步支撐高新區(qū)快速發(fā)展。”
中國要強(qiáng)盛、要復(fù)興,就一定要大力發(fā)展科學(xué)技術(shù),努力成為世界主要科學(xué)中心和創(chuàng)新高地。安徽省合肥市高新區(qū)的云飛路兩側(cè),密布著20多家量子科技企業(yè),被稱為“量子大道”。“實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢需要一代又一代有志青年接續(xù)奮斗”。
 30年前,浦西是燈火光影的“城”,浦東是阡陌交通的“鄉(xiāng)”;時(shí)至今日,如果說浦西的萬國建筑積淀了十里洋場的歷史情懷,浦東的鱗次櫛比則書寫著當(dāng)代中國的開放風(fēng)采。無論是在上海工作時(shí)還是到中央工作后,習(xí)近平同志對浦東發(fā)展的多次重要論述都飽含對浦東“敢闖敢試”的殷殷期盼:
天天學(xué)習(xí)“浦東大道141號(hào)”,這個(gè)門牌號(hào)碼屬于上海市的一幢灰黃色小樓。那年,浦東最高的樓,還不過幾十米;陸家嘴,還到處是爛泥路……掛牌前半個(gè)月,1990年4月18日,黨中央、國務(wù)院正式宣布開發(fā)開放浦東。
從芯片到藥片,從國產(chǎn)大飛機(jī)到豪華郵輪,從基礎(chǔ)研究到成果轉(zhuǎn)化,瞄準(zhǔn)上海全球科創(chuàng)中心核心承載區(qū),浦東創(chuàng)新“火力全開”: 集成電路領(lǐng)域“中國看上海、上海看浦東”,浦東已成為“中國芯”產(chǎn)業(yè)最集中、綜合技術(shù)水平最高、產(chǎn)業(yè)鏈最為完整的地區(qū),2019年全區(qū)集成電路產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過1200億元,占上海的71.5%、全國的16.1%。
2020年10月29日10時(shí)40分,樂業(yè)大道隧道坍方事故經(jīng)過救援組50天全力救援,發(fā)現(xiàn)1名被困人員遺體。下一步,現(xiàn)場救援指揮部將根據(jù)專家組制定調(diào)整的搶險(xiǎn)方案,繼續(xù)調(diào)集人員和物資設(shè)備,全力組織開展搶險(xiǎn)救援工作。
老浦東人的記憶中有這么一首民謠:“黃浦江邊有個(gè)爛泥渡,爛泥路邊有個(gè)爛泥渡鎮(zhèn),行人路過,沒有好衣褲。從此,中國最重要的經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)上海,在改革開放大潮中再度迎來歷史機(jī)遇,也展開了20世紀(jì)末中國最神奇的畫卷。
東海之濱的上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū),運(yùn)行已滿周年,正在加速勾勒更高水平開放的未來模樣。1990年,隨著浦東開發(fā)開放號(hào)角吹響,我國第一個(gè)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域——上海外高橋保稅區(qū)設(shè)立,浦東新區(qū)開始成為連接國際商貿(mào)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
老浦東人的記憶中有這么一首民謠:“黃浦江邊有個(gè)爛泥渡,爛泥路邊有個(gè)爛泥渡鎮(zhèn),行人路過,沒有好衣褲。從此,中國最重要的經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)上海,在改革開放大潮中再度迎來歷史機(jī)遇,也展開了20世紀(jì)末中國最神奇的畫卷。
“大道康莊——人民網(wǎng)全媒體調(diào)研行”報(bào)道組專訪河南省人大常委會(huì)副主任、信陽市委書記喬新江
王城大道快速路瀍澗大道立交通車 也標(biāo)志著瀍澗大道 東西向主線全面貫通 道北區(qū)域快速路網(wǎng)進(jìn)一步健全 王城大道快速路瀍澗大道立交 是一座4層大型互通立交 其中王城大道快速路南北向主線 位于地上2層
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