龍門架吊裝完成后，道路恢復通行。

　　備受關注的省界收費站撤銷工作又有新進展。9月17日，鄭焦晉高速公路開始架設龍門架設備，距省界收費站撤銷又近一步。而這些設備的神通，咱們可得了解了解。

　　9月17日下午1時30分，鄭焦晉高速公路鄭州方向51公里處南半幅，工人們正忙著在路緣安裝龍門架支架。安裝完成后，高速交警和路政部門工作人員對南半幅采取臨時封閉措施。等候在旁的大型吊車隨即起吊，將龍門架橫梁平穩安放在兩座支架上。大約10分鐘后，現場道路恢復通行。

　　“鄭焦晉高速公路這次吊裝第一套龍門架鋼結構設備，標志著取消高速公路豫晉省界收費站項目已進入設備安裝的沖刺階段。”負責鄭焦晉高速公路路政管理的焦作市新時代高速公路有限公司項目負責人徐國瑞說，龍門架安裝到位后，工人們后續還將繼續安裝攝像頭、補光燈、天線及備用天線等相關車輛信息讀取、記錄設備。

　　按施工要求，鄭焦晉高速公路路段，共需安裝14套龍門架設備，計劃于9月28日全部完成龍門架吊裝，10月5日完成龍門架收費設備安裝，10月15日完成設備聯調聯試工作。

　　對于這些設備，徐國瑞說，可是不簡單，“有了它們，之前積累的很多問題都能解決了。”

　　徐國瑞介紹，新龍門架卡點設備的安裝，為的是撤銷省界收費站，肯定能緩解之前省界收費站的擁堵問題，能大大減少車主的停車等候時間，提高車輛通行效率，讓車行高速路更加便捷、高效，這是最基本的目的和效果。

　　徐國瑞還稱，這些密布于高速公路上的龍門架卡點，每個都相當于一個收費站，不僅能識別車輛信息從而實現計費，且能通過記錄行駛軌跡，確定車輛的實際通行路段，避免之前因“按最短距離計費”而產生的與實際行駛路段不一致造成的通行費差距較大的情況。

　　“實際上就是說，有了這些龍門架卡點，按實際通行路線收費就具備了執行條件，通行費收費邏輯也隨之變了，以前是最短距離計費，將來是分段收費，精準計費。”他說。

　　徐國瑞舉例，如果鄭州車主從鄭州新區站通過京港澳高速、鄭焦晉高速到焦作，收費系統會按距離較短的鄭云高速收費，因鄭云高速有黃河大橋通行費、隧道通行費，從而可能會讓車主多支出高速通行費。當這些卡點投入使用后，這種讓車主掏冤枉錢的不合理狀況，將不復存在。

　　同時，徐國瑞還說，當這些設備投入使用、省界收費站撤銷后，按照省交通運輸部門相關要求，各收費站入口都將安裝整車計重設備，并將統一改變計重收費為按車型收費，可實現“超重車輛進站，系統自動勸返”功能，全省乃至全國聯網，解決超重車輛對高速公路的破壞，以及可能的人為違規放行問題。

　　“按照國家要求，省界收費站將于明年元旦之前撤銷，相關設備將在此之前調試完畢后投入使用。”他說。