央視網消息：9月4日，我國自主開發研制的“5G+AI”智慧機務系統投用，這也是5G技術在鐵路行業上的首次應用。

　　9月4日下午，首臺搭載5G設備的“和諧號”大功率電力機車緩緩駛入西安機務段機車整備場，約90秒的時間，16GB左右的機車視頻數據自動轉儲完成，標志著由中國鐵路西安局聯合華為合作開發的“5G+AI”智慧機務系統正式投用。

　　華為中國區交通行業負責人 路海空：我們是基于60GHz的毫米波高頻在機務的咽喉區或者車站建立5G的基站，在車上有車載終端，這樣的話把車上的視頻信息通過高速5G的通道進行轉儲，兩三分鐘之內幾十GB的數據就可以快速地下下來，這個在以往是完全達不到的一個速率。

　　鐵路機車在運行過程中會產生大量的監測數據，需要轉儲到地面分析系統，以便分析機車乘務員的工作狀況。由于車載數據，特別是視頻數據量越來越大，普遍由乘務員通過移動硬盤進行人工轉儲，然后再通過地面龐大的人工分析團隊肉眼分析，不但費時費力，而且還存在一定的安全隱患。

　　實施5G車地轉儲方案后，通過現場測試，機車與地面間可實現超過每秒1.5Gbit的高速無線通信，較之前的轉儲效率提升了13倍，而且全程無需人工干預。而大數據和人工智能的應用則有效提升了數據分析的效率。

　　中國鐵路西安局副總工程師 徐建根：大家說火車跑得快全靠車頭帶，那么通過智慧的分析，就是從乘務員的出乘、列車的運行到我們回來準備作業和檢修作業，減少了大量的分析人員，而得到的數據比較簡潔明了，能夠很快地找到我們的作業的薄弱環節，這樣就省了大量的人力、物力和財力。