區(qū)別于目前我國的長征系列運載火箭,一院將未來用于商業(yè)航天發(fā)射的火箭命名為“龍系列”。捷龍一號就是龍系列的“首發(fā)先鋒”。

一院院長王小軍介紹,捷龍一號自2018年2月正式啟動研制工作到如今首飛,只用了不到一年半時間,是中國航天研制周期最短的火箭之一。

捷龍一號長約19.5米,箭體直徑1.2米,起飛重量約23.1噸,是我國固體火箭中體積最小,重量最輕的火箭。

“雖然它小,但五臟俱全且性能優(yōu)異,能夠實現(xiàn)500公里太陽同步軌道200千克運載能力,在我國固體商業(yè)火箭中運載效率是最高的。”捷龍一號火箭項目技術經理龔旻說。

捷龍一號火箭點火起飛 拍攝:高一鳴

龔旻介紹,該火箭在國內創(chuàng)新采用衛(wèi)星倒裝的空間布局形式,使用模塊化衛(wèi)星艙設計,可為衛(wèi)星提供直徑1.1米、高度1.5米,以及直徑1.4米、高度2米的兩種類型艙段空間,能滿足一箭多星發(fā)射需求。同時它實現(xiàn)了全箭控制執(zhí)行機構簡化設計,可為微小衛(wèi)星技術驗證、星座組網(wǎng)和補網(wǎng)提供更加安全、靈活、經濟、迅速的服務。

捷龍一號火箭還是我國首個全面采用智能化技術進行數(shù)據(jù)分析與判讀的固體火箭,利用分布式網(wǎng)絡完成多點并行在線數(shù)據(jù)解析、分發(fā)與判讀,結合專家系統(tǒng)、神經網(wǎng)絡等算法設計智能數(shù)據(jù)分析系統(tǒng),可實現(xiàn)測發(fā)控和遙測數(shù)據(jù)多維度判讀,自動生成測試評估報告,大幅提升測試效率和數(shù)據(jù)分析的準確性。

為實現(xiàn)高性價比、高可靠、快履約、快發(fā)射等特點,捷龍一號在研制過程中大膽嘗試應用新技術、新產品、新流程、新配套。

據(jù)一院所屬中國長征火箭有限公司總裁唐亞剛介紹,在管理流程上,捷龍一號優(yōu)化發(fā)射準備流程,縮短發(fā)射準備時間,采用一車一箭方式,成熟期運抵發(fā)射場后能夠實現(xiàn)24小時內快速發(fā)射;在制造上,通過大規(guī)模組批生產縮短發(fā)射服務履約周期,與用戶簽約后6個月即可出廠,通過借用成熟型號產品及技術,降低研制成本,加快研制進度,有效控制技術風險,提高產品成熟度和可靠性。

拍攝:王駪

在研制捷龍一號過程中,該公司也積極開展了體制機制的變革創(chuàng)新,探索建立了高質量、高效率、高效益的商業(yè)模式以及研發(fā)、運營模式。唐亞剛說,捷龍一號的研制經費主要是面向社會融資而來,在研發(fā)中打破了原有的計劃采購模式,而采用競爭配套方式,以此得到最好的技術和最優(yōu)的價格,使火箭成本降低、性能提高。

根據(jù)規(guī)劃,“捷龍一號”將分三步開展運營:一是完成研制及首飛任務,積極開拓國內、國際兩大市場,創(chuàng)新商業(yè)、研發(fā)、運營模式;二是到2020年12月完成研制批任務5發(fā),完成1.4米衛(wèi)星艙方案設計和飛行驗證,具備國內各主要發(fā)射場實施發(fā)射的能力;三是從2021年起進入成熟批任務階段,實現(xiàn)較高的國內發(fā)射占有率,打造“捷龍”國際品牌。

更讓人期待的是,在不久的將來,中國火箭也將實現(xiàn)重復使用。

拍攝:王駪

7月26日,我國運載火箭首次“柵格舵分離體落區(qū)安全控制技術”試驗取得成功,為后續(xù)發(fā)展可重復使用火箭奠定了基礎。一院正在加速后續(xù)相關研發(fā)工作

唐亞剛說,一院正在對不同的可重復使用火箭技術開展研究,既有垂直回收,也有水平起降?！拔覀円呀浖涌炝酥貜褪褂眉夹g的開發(fā),預計未來2至3年,可以實現(xiàn)這項技術的實際應用?！彼f。