隨著新能源技術(shù)的普及，現(xiàn)在越來越多的車主會(huì)選擇購買新能源汽車。但是新能源汽車在帶給廣大車主便利和便捷的同時(shí)，讓車主們也會(huì)遇到一個(gè)相對(duì)尷尬的問題，那就是充電難。但是難到底難在哪里呢？又會(huì)有什么解決辦法呢？我們現(xiàn)在隨即選擇一個(gè)附近的電動(dòng)車充電站 去一探究竟。

　　記者首先來到了位于鄭州市迎賓路銀通路的國家電網(wǎng)電動(dòng)充電站。剛到這里就發(fā)現(xiàn)，一位車主的車胎被放了氣。

　　在現(xiàn)場(chǎng)，不少新能源車主表示，這樣的沖突經(jīng)常發(fā)生。究其原因，還是目前公共充電設(shè)施的短缺造成的。

新能源車車主

　　因?yàn)槌潆姌秾?shí)在是太少了，假如說我的車沒電了，我急著充，前面車充滿了又沒走，而且又沒人在的話，那我心里也特別不爽，因?yàn)榇蠹业臅r(shí)間都寶貴。

太原新能源車車主

　　在我們太原很方便，因?yàn)樘堑谝粋€(gè)所有的出租車全是電動(dòng)的，太原有一萬多個(gè)充電樁，河南來說還是比較少。

　　采訪中，記者了解到商都路附近的國家電網(wǎng)電動(dòng)汽車充電站規(guī)模更大些，但排隊(duì)情況也不容樂觀，中午一點(diǎn)鐘左右，記者來到了國家電網(wǎng)電動(dòng)汽車充電站，可以看到有不少車主在這里等待入站充電。

　　就在記者在采訪的時(shí)候，另外有車主反映說，商都路這里的國家電網(wǎng)充電站，配備的充電樁頻繁發(fā)生故障。

　　那么真如幾位車主所說的這樣嗎？記者前往現(xiàn)場(chǎng)了解情況，但卻遭到了工作人員的阻撓。

　　剛剛采訪了兩個(gè)地方，就遇到這么多問題，不知道是不是巧合。對(duì)于新能源車車主們來說，“里程焦慮”也是他們心中的“痛”。中途為了充電而特意繞路，遇到快沒電的時(shí)候，路上怕費(fèi)電也不敢開空調(diào)。如果身邊的充電樁能夠多一些，車主的安全感或許也能多一些。

　　車主王先生說，鄭州市的大型商場(chǎng)，有充電樁的并不多。就算找到了，可能還會(huì)遇到“鳩占鵲巢”的情況。

　　新能源車車主：有的車，不管你是不是充電樁，只要是有車位能占它就占著。

　　7月11日下午，記者首先來到了鄭州市鄭東新區(qū)的一家商場(chǎng)。在這里，記者看到了充電停車位，但是車位上停著的，居然大部分都是燃油車。

　　停車場(chǎng)管理員表示，燃油車占著充電車位是常事兒，他們也沒權(quán)利去管。就算新能源車主再著急，也只能干瞪眼兒。

　　隨后，記者又來到了位于花園路農(nóng)業(yè)路附近的商場(chǎng)。

　　商場(chǎng)充電難指望，那么開車外出的時(shí)候，高速服務(wù)區(qū)的充電設(shè)施又給不給力呢？記者來到了新鄭高速服務(wù)區(qū)。

　　看來，高速服務(wù)區(qū)的充電樁并沒有達(dá)到全覆蓋。所以新能源車主在外出的時(shí)候，還真得時(shí)刻盯著電量。

　　據(jù)了解，2019年最新統(tǒng)計(jì)，目前河南已建成充電樁數(shù)量為28699個(gè)，但是新能源汽車已經(jīng)達(dá)到20萬輛，所以充電樁的數(shù)量依然不能滿足市場(chǎng)的發(fā)展需求，充電便利仍是困擾車主出行、影響新能源車快速發(fā)展的重要因素之一。

　　記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，目前在發(fā)改委備案的充電服務(wù)運(yùn)營商有100多家，通過手機(jī)APP可以查詢充電站的位置?，F(xiàn)有的先進(jìn)快充技術(shù)，可以為車主節(jié)省不少充電時(shí)間。

河南聯(lián)合快充工作人員

　　鄭州市建的站還是比較少。目前省內(nèi)做的比較大的主要有4家：聯(lián)合快充、國家電網(wǎng)，還有另外兩家。聯(lián)合快充的快充正常三十到四十分鐘能充到百分之八十，充到百分之百的話大概需要一個(gè)小時(shí)。

　　這里是鄭州紫辰路與航海路附近的聯(lián)合快充。價(jià)格方面雖然要略高于國家電網(wǎng)，但是配備有休息大廳，可供車主休息。不過對(duì)于距離充電站較遠(yuǎn)的車主來說，依舊不是那么方便。

記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，大多新能源車主心中都有個(gè)很難實(shí)現(xiàn)的“小愿望”。

　　車主王先生告訴記者，他所在的小區(qū)并沒有充電樁，于是便想在自己購買的停車位上安裝充電樁，然而安樁過程并不順利。

　　小區(qū)安裝充電樁真的那么難嗎？記者來到國家電網(wǎng)了解情況。

　　看來只有物業(yè)“放行”，充電樁才能順利進(jìn)入小區(qū)。那么想讓物業(yè)點(diǎn)頭同意，究竟難不難呢？記者分別來到兩個(gè)小區(qū)進(jìn)行咨詢。

　　通過了解，記者得知，物業(yè)不同意安裝充電樁的理由，要么是用電量過大可能影響全樓用電，要么是擔(dān)心充電樁有安全隱患，要么則是小區(qū)沒有安裝先例。雖然看似合情合理，可早在今年5月19日，河南省人民政府辦公廳就已發(fā)布了《河南省加快新能源汽車推廣應(yīng)用若干政策》，其中第16條明確規(guī)定：小區(qū)物業(yè)管理機(jī)構(gòu)對(duì)達(dá)到消防安全條件的充電設(shè)施項(xiàng)目應(yīng)積極配合，按照有關(guān)規(guī)定辦理安裝手續(xù)。

　　韓為卿 欄目特約評(píng)論員：

　　我們省政府出臺(tái)了一個(gè)支持新能源汽車落地和配套使用充電樁的一個(gè)通知，現(xiàn)在還有種種困難。比如說物業(yè)不讓充電樁進(jìn)小區(qū)，在充電站充電遭遇尷尬、不配合的狀況，當(dāng)然還有室內(nèi)或者走在公路上，我們充電樁的配套不是那么完備，讓我們的司機(jī)朋友感覺到非常緊張。那么現(xiàn)在我們省政府下發(fā)的文件是非常規(guī)范、非常全面，所以我就想說要解決我們目前充電難的問題，主要是我們省政府下發(fā)文件之后，不單單是下發(fā)了個(gè)文件，文件下發(fā)你緊接著要跟上去抓文件要求措施的落實(shí)。如果完完全全把省政府的要求落地執(zhí)行好，我們現(xiàn)在所有的尷尬和充電難的問題都是不存在的。