近幾天,又有人在網上發有關中國高鐵輻射的文章,題目為《高鐵確實輻射嚴重,未婚女性少坐》。網傳文章說得煞有介事,令部分經常乘坐高鐵出行的網友惴惴不安,真相到底是怎樣的?來聽聽專家怎么說。

專家:“坐高鐵=照X光”的說法純屬誤導

“其實早在2013年和2014年,網上就有一篇《當心!高鐵的危害,未成年人少坐》,看其內容,除標題稍有點改動外,內容幾乎一樣。”中國中車的專家蔣莉在接受記者采訪時說。

其實,早在2013年,當時的鐵道部宣傳部門就曾對“高鐵輻射嚴重”作出回應:高鐵輸電線路產生的電磁場主要是工頻電磁場。鐵路部門對高鐵動車組車廂、司機室等常年進行系統監測,其電場、磁場強度均符合國家相關標準,不會影響乘車人員的身體健康。

2017年,《城市軌道交通研究》期刊主編、同濟大學教授孫章就對此謠言進行過駁斥?！拔覈咚勹F路上運行的列車,使用的電力一般為2.5萬伏特、50赫茲交流電?！睂O章說,相應地,高鐵的高壓電力設備就會輻射出這個頻率段的電場和磁場,屬于“極低頻電磁輻射”,完全不同于X光的電離輻射。因此,網傳文章中“坐高鐵=照X光”的說法純屬誤導。

實測:中國高鐵電磁輻射量要遠低于國際標準

專家表示,有電的地方就有輻射,普通火車、地鐵都有輻射。手機、剃須刀有輻射,太陽光也有輻射。只要輻射在一個安全值內,就不會對人產生影響。那么,這個安全值是多少?

國際非電離輻射防護委員會規定,高鐵產生的磁場輻射的安全標準為100微特斯拉(磁感應強度單位)以下,電場輻射的安全標準為5千伏/米以下。

北京鐵路局專業人士曾專門對高鐵車廂中的電場輻射進行測量,并公開測量數據,即不同車型的一等車廂、二等車廂、車廂連接處、駕駛室等位置,電場輻射值分布在0.011—0.021千伏/米的范圍內。

比對這些數據不難發現,中國高鐵的電磁輻射量要遠遠低于國際標準,根本不可能對人體造成傷害。

說了這么多,可能很多人還是有點暈,畢竟技術術語有點專業。一個最簡單的辟謠相信大家一看就明白:中國第一條高鐵京津城際2008年正式開通,到今天已經超過十年。如果高鐵輻射嚴重,那么最早坐高鐵那批人的健康恐怕早就出問題了,至少在身體檢查的時候早就應該有發現。何況很多乘坐京津城際的旅客過的是雙城生活,經常來往于兩城之間,是高頻旅客。十幾年過去了,沒發現因此而產生問題!這還不夠說明問題嗎?