河南商報記者王喬琪

 啟動小李莊火車站建設,鄭州市建成區物流配送、郵政快遞車輛全部實現純電動化。

 7月12日,鄭州市人民政府下發《關于印發鄭州市推進運輸結構調整工作實施方案的通知》(以下簡稱《通知》),計劃到2020年,全市鐵路承擔的大宗貨物運輸量顯著提高,集裝箱多式聯運量大幅增長。到2021年,鄭州市建成區物流配送車、郵政快遞車輛全部實現純電動化,探索“航空+高鐵”聯運模式,2021年建成機場北貨運區工程。

 調整1

 鄭州將啟動小李莊火車站建設

 工礦企業大宗貨物運輸由公路轉為鐵路,節約成本的同時,也能減少公路運輸過程中的污染。

 根據《通知》,鄭州市運輸結構調整將以煤炭、焦炭、鋼鐵、礦石、糧食、建材等為重點貨物,以主攻鐵路、規范公路、發展空運為重點方向,以大型工礦企業和物流園區為重點源頭。

 到2020年,全市運輸結構明顯優化,鐵路承擔的大宗貨物運輸量顯著提高,集裝箱多式聯運量大幅增長。

 河南商報記者了解到,鄭州將爭取優化列車運行圖,對年貨運量50萬噸以上的煤炭、焦炭等大宗貨物組織開行直達列車。開行鄭州至主要物流節點城市間散貨快運、商品汽車班列。動態調整京廣、隴海等路段客貨列車開行比重,緩解運能緊張區段壓力。開發煤炭、礦建等散貨入箱項目,促進全品類貨物入箱。

 同時,加強新密、新鄭、滎陽等地集裝箱集疏運體系建設,推進礦建類物資“綠色運輸”。

 擴大干支線鐵路運能供給。打通干線鐵路“卡脖子”路段,啟動小李莊站(管城站)及配套設施、隴海鐵路鄭州至圃田南外繞線工程,提升登封鐵路和宋大鐵路等地方鐵路運能。

 調整2

 2021年建成機場北貨運區工程

 對于運能不足的鐵路貨場,鄭州要進行擴容改造。

 據介紹,鄭州開展鐵路貨場運能調研,針對運能不足的鐵路貨場實施擴容改造,解決點線能力不匹配問題。力爭今年年底前開工建設薛店物流基地、圃田(占楊)物流基地。

 新建完成超化煤礦鐵運儲裝系統及王行莊煤礦輸煤皮帶廊道建設,加快推進上街、廣武等貨運量大的鐵路貨場擴容改造前期工作,進一步提升鐵路站場作業能力。各縣(市、區)政府應積極配合轄區內鐵路貨場擴容改造工作,在征地拆遷等方面給予大力支持。

 啟動鄭州機場三期工程建設,2021年建成機場北貨運區工程;適時推動鄭州機場南貨運區引入貨運鐵路,積極探索“航空+高鐵”聯運模式。加快全市主要貨運樞紐(物流園區)集疏運道路建設。

 調整3

 2021年建成區物流配送車實現純電動化

 鄭州將強化公路貨運超限超載治理。據了解,一方面,加大貨物裝載源頭監管力度,重點加強礦山、水泥廠、物流園區等重點源頭單位貨車出場(站)裝載情況檢查,禁止超限超載車輛出場(站)上路行駛。另一方面,堅持公路超限檢測站24小時不間斷執法,持續加大貨運車輛超限超載執法力度。

 在此基礎上,加強科技治超,2019年,實現跨區域、跨部門車輛信息、治超信息資源的自動傳遞和交換共享。落實“一超四罰”,加強信用治超,嚴格落實公路治超“黑名單”制度,依法對嚴重違法超限超載運輸當事人實施聯合懲戒。到2020年,普通公路貨運車輛嚴重超限超載現象得到有效遏制。

 根據《通知》,鄭州將大力推進綠色運輸發展。突出重型柴油運輸車輛整治,啟動營運重型柴油貨車等高排放車輛污染治理。強化對運輸煤炭、砂石、土方、水泥等車輛的執法監管,嚴查道路運輸揚塵違規行為。推動全市重點用車企業及單位建設運輸車輛管控門禁和視頻監控系統。

 開展清潔油品行動,對儲存、銷售非標油的加油站,依法從嚴處罰。推廣新能源和清潔能源車輛,制定《鄭州市新能源汽車替代專項行動方案》,出臺新能源城市配送車輛運營補貼政策,加快物流園區、公用停車場及其他交通和商業站點充電樁及配套設施建設,重點發展建設各類集中式直流快充站。

 到2021年,鄭州市建成區物流配送車、郵政快遞車輛全部實現純電動化。加快老舊車輛淘汰,對屬于已注銷的黃標車和已報廢的老舊車,納入稽查布控系統,實施現場查處,予以強制淘汰。