農(nóng)業(yè)路兩側(cè)停到人行道上的機動車

　　近年來，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和居民生活水平的不斷提高，鄭州市城市機動車保有量顯著增加，停車難問題日益凸顯。雖然鄭州市在不斷努力增加公共停車位，但在不少市民看來，公共停車位供不應求的狀況并未得到有效緩解。目前鄭州市公共停車位缺口究竟有多大，未來又將如何增加公共停車位呢？□東方今報·猛犸新聞記者 米方杰/文圖

　　【現(xiàn)象】越來越多的小區(qū)車輛滿溢 部分道路成“停車場”

　　“一到下午，這馬路上就變成停車場了，啥時候道路才能真正暢通呢？”發(fā)出這句感嘆的是家住鄭州市建業(yè)貳號城邦小區(qū)的居民陳宇，他介紹說小區(qū)門前就是農(nóng)業(yè)路，但非機動車道路上幾乎每天都停滿了車輛，給他們的出行帶來很大的不便。

　　同樣的情況在離此不遠的生產(chǎn)路上也存在，在怡豐新都匯小區(qū)門前的生產(chǎn)路非機動車道上也是經(jīng)常停滿了車。“我們這邊雖然是新小區(qū)，小區(qū)內(nèi)停車位比較緊張，附近又缺少公共停車場，便只能把車停到路邊了。”之所以將車停放在這里，車主李先生在面對記者采訪時則有著不少無奈，李先生介紹說，他居住在生產(chǎn)路上的怡豐新都匯小區(qū)，雖然小區(qū)屬于2010年左右新建小區(qū)，但配建的停車位卻并不夠用，“我們小區(qū)總戶數(shù)為4500多戶，但配建的停車位卻只有2000多個，因此小區(qū)很多居民只能將車停放在了附近的道路上”。　　

記者在走訪中了解到，鄭州市不少小區(qū)都存在相似的情況，不少新建小區(qū)所配建的車位也達不到每戶一個。在東明路附近一小區(qū)，一位陳姓女士告訴記者，因為小區(qū)停車位有限，她平常都是一下班就趕緊開車回家搶車位，要是回去晚了則只好把車停在小區(qū)外面了。　

　而在隨后的走訪中，記者發(fā)現(xiàn)在一些老舊小區(qū)停車難問題更為嚴重，在主城區(qū)一些居民區(qū)外的馬路兩邊都是停滿了車輛。

　　【數(shù)字】鄭州機動車保有量達410萬輛 居中部省會第一

　　記者了解到，近幾年鄭州機動車數(shù)量一直處于猛增的狀態(tài)，根據(jù)鄭州交警支隊此前發(fā)布的信息顯示，截至2018年年底，鄭州全市機動車保有量已經(jīng)突破410萬輛。

　　公開資料顯示， 2007年年初，鄭州市機動車保有量突破100萬輛，近年來鄭州市機動車數(shù)量一直以每年約30萬輛的速度劇增；5年之后的2012年8月，鄭州市機動車保有量突破200萬輛；又過了不到4年，在2016年5月，鄭州機動車保有量便突破了300萬輛；截至2017年，鄭州市機動車保有量達378萬余輛，而在過去一年時間里，鄭州市機動車數(shù)量又增加了32萬輛。　

　從以上數(shù)據(jù)可以看出，鄭州市百萬輛機動車的增加間隔時間越來越短。而近年來，鄭州市機動車保有量在中部六省省會城市中連續(xù)多年排名第一。同時，鄭州也是中部六省中唯一機動車保有量超400萬輛的省會城市。　

　據(jù)悉，日前，公安部交管局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月，全國機動車保有量達3.4億輛，其中汽車保有量達2.5億輛，占機動車總量的74.58%，私家車（以個人名義登記的小型載客汽車和微型載客汽車）保有量達1.98億輛。2019年上半年汽車新注冊登記1242萬輛，與去年同期相比，減少139萬輛。同時，全國汽車保有量超過300萬輛的城市有11個，依次是北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、深圳、西安、武漢、東莞、天津。

　　【對比】

　　鄭州主城區(qū)內(nèi)機動車停車泊位僅有135.7萬個

　　在鄭州市區(qū)，不少人都有這樣的體驗，開車出行，一路暢通到達目的地，但不少時候為了停下車卻要繞上好幾圈，浪費時間甚至耽誤辦事。在鄭州市機動車保有量增長的同時，停車供需之間的矛盾日益突出。雖然每年停車位的數(shù)量也在不斷增加，不少私家車仍“無位可停”。

　　據(jù)悉，為了盡可能增加停車位，早在2015年，鄭州市政府就出臺了《關(guān)于進一步加快市區(qū)公共停車場建設(shè)管理工作的指導意見(試行)》，建設(shè)停車位將受到土地供應、稅費減免、優(yōu)化經(jīng)營、獎補等多項支持措施。并且，記者留意到，從2015年至2019年，“鄭州市區(qū)新增停車泊位5萬個以上”都被納入到了鄭州市政府的重點民生實事當中。　

　從相關(guān)部門記者了解到，截至2018年年底，鄭州主城區(qū)對外開放公共停車泊位約37.1萬個，道路臨時停車泊位約1.7萬個，單位專用停車泊位約6.9萬個，共計現(xiàn)有公共停車泊位約45.7萬個，此外，鄭州市住宅配建停車泊位約90萬個。

　　同時，記者留意到，4月29日，在鄭州市十五屆人大常委會第六次會議上，鄭州市司法局局長張江濤介紹說，近年來，鄭州全市機動車和非機動車的數(shù)量大幅增長，據(jù)統(tǒng)計，當前鄭州機動車保有量突破400萬輛，在公安機關(guān)登記的非機動車超過220萬輛，市區(qū)共享單車存量約為38萬輛。而目前，鄭州全市主城區(qū)內(nèi)機動車停車泊位僅有135.7萬個，并且，非機動車停放點也存在供不應求的狀況。　　

相關(guān)業(yè)內(nèi)人士介紹說，鄭州市中心城區(qū)面積僅占全市的16%，但機動車保有量占全市一半以上，由此推算，機動車的保有量與停車位的比例失衡態(tài)勢仍不容樂觀。

　　【聲音】

　　在充分挖掘停車空間的同時 大力發(fā)展公共交通

　　停車難的問題也受到了鄭州市的高度重視，近幾年來推出一系列措施來緩解。尤其是今年以來，為了解決亂停亂放問題，鄭州市在加強交通整治的同時，不斷增設(shè)停車位以緩解停車難問題。

　　據(jù)悉，目前二七區(qū)、鄭東新區(qū)、高新區(qū)、經(jīng)開區(qū)新增路內(nèi)臨時停車泊位7691個，已經(jīng)審批通過，正在組織施劃。市內(nèi)五區(qū)道路側(cè)石以上新增停車泊位17054個，全市共計新增道路停車泊位24745個。另外，金水區(qū)、中原區(qū)、管城區(qū)、惠濟區(qū)新增的路內(nèi)臨時停車泊位17420個，正在審核。而根據(jù)去年年底出爐的《鄭州都市區(qū)主城區(qū)停車場專項規(guī)劃》，按照計劃，到2030年鄭州市將規(guī)劃新建33.04萬個停車位。　

　“鄭州市機動車數(shù)量已遠遠多于已經(jīng)建成的停車位數(shù)量，要解決機動車亂停亂放的問題，根本途徑還是加強停車場規(guī)劃建設(shè)，并優(yōu)化現(xiàn)有的停車方案。”在北京師范大學政府管理研究院副院長、中國商業(yè)經(jīng)濟學會副會長宋向清看來，鄭州正在加快建設(shè)國家中心城市，隨著城市的不斷發(fā)展，機動車保有量還會上升。由于之前城市規(guī)劃及建設(shè)過程中，作為配套的停車場等建設(shè)并沒有跟上，中心城區(qū)可提供停車場建設(shè)的空間嚴重不足，要解決好停車難的問題，就要對主城區(qū)的停車空間進行充分的挖掘。　

　對此，宋向清提出了三條建議：一是充分挖掘主城區(qū)現(xiàn)有的可停車空間資源，把現(xiàn)有的可停車空間進行立體化開發(fā)，最大限度放大其可利用價值；二是多種形式解決停車問題，對于新建小區(qū)要監(jiān)督其嚴格按照規(guī)定配建停車位。同時對主城區(qū)相關(guān)商圈內(nèi)的老舊樓房進行改造，建成立體停車場，放大可停車的空間；三是制訂道路分時段停車方案，把現(xiàn)有道路資源也充分挖掘。　

　“停車場用地、規(guī)劃、建設(shè)、管理涉及多個部門，需多部門共同發(fā)力，才能更好解決城市停車難的問題。”宋向清表示，在加強停車場規(guī)劃建設(shè)當中，可引導社會資本投資建設(shè)公共停車場。此外，他還建議大力發(fā)展公共交通，為群眾提供多樣化、便捷的出行選擇，從源頭上減輕停車壓力。