7月10日零時起,全國鐵路將實施新的列車運行圖暨暑期運行圖,長三角鐵路網的幾組“概念車”成為亮點,為暑期出行提供新選擇。  

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 上海首開“新絲綢之路”概念動臥列車

 坐火車走新絲綢之路是一種怎樣的體驗?長三角首開“新絲綢之路”概念動臥列車帶旅客前往西北。概念車只是用來標注這趟列車的走向,對旅客來說,列車到發安排是經過精細設計的,一點也不“概念化”。

 該趟列車夕發朝至,上海出發途經蘇州、無錫、常州、南京、徐州、鄭州東、洛陽龍門、華山北、西安北等車站,第二天中午到達蘭州西站,全程運行14小時7分。  

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 在蘭州西站接續換乘去往西寧、敦煌、嘉峪關等城市的高鐵列車,長三角旅客即可到達西北著名旅游景點。

 為了充分調動鐵路運行資源,這趟車采用“既有線+高鐵線”接續開行模式,可有效彌補長三角與西北間班次較少的不足。

 嘉興首開4對“紅色之旅”概念動車組列車

 嘉興地處滬杭間,與滬杭蘇湖等城市相距不到百公里,是一座具有紅色基因的城市。調圖后,鐵路部門增開4對“紅色之旅”概念動車組列車,這也是嘉興南站首次開行始發終到動車組列車。

 4對列車分別為嘉興至北京、玉溪、重慶、漢口等方向。開行后,從我國西北、西南、北京等方向至嘉興的高鐵直達通道打通,全國各地旅客瞻仰南湖紅船將更方便快捷。  

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 杭黃高鐵實行日常高峰“兩張圖”

 2018年底開通運營的杭黃高鐵貫穿了浙皖兩省7個5A景區和50多個4A景區,是名副其實的“世界級黃金旅游線”(詳情見)。旅游客流大,導致這條高鐵線節假日與非節假日、周末與非周末客流最高波動在25%以上。  

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 為讓列車開行更貼近市場需要,杭黃高鐵運行安排進行優化,實行日常和高峰“兩張圖”,其中日常圖安排開行38對動車組列車,高峰期間增開杭州東至黃山北動車組列車2對。同時,通過編組調整適應客流波動,日常列車編組以8節的單組動車組為主,周末及高峰期以動車組列車重聯為主,盡量避免高峰時“一票難求”、平日里“虛位以待”。  

 ▌本文來源:新華社