根據鄭州市有關部門公告

2019年4月1日起電動車不再免費安裝上牌

從2019年3月下旬開始

免費電動車牌就變得“一牌難求”

安裝網點似乎并不樂意

給上門裝牌的車主提供服務

5月10日

都市記者走訪了鄭州市多家電動車銷售門店

發現一件怪事：

上牌點“一牌難求”

銷售電動車的門店卻能輕松搞到車牌

而且超標車和車牌配套銷售

這種不具備腳踏騎行能力

屬于已不允許銷售的超標電動車

居然還掛上了綠牌

有人敢公然囤牌、違規上牌

那么市民一旦發現該如何舉報？

哪些部門能夠立刻快速反應查處呢？

對這些違規有沒有明文規定來進行約束？

都市記者發現

雖然在正規安裝網點上牌屢屢碰壁

但在鄭州市街頭的一些修車店里

上個車牌卻易如反掌

老板告訴記者

修車店只是充當中間人的角色

他們每介紹一個客戶

就能拿到30元到50元不等的分成

按照修車店老板提供的號碼

都市記者跟對方取得了聯系

隨后 另一路記者偽裝成要上牌的車主

與“神秘人”約定地點見面

雖然記者騎來的電動車有點老舊

但并不影響上牌

聊天時

小伙子一再跟都市記者保證

他安裝的車牌都是正規的

自己也是替人跑腿干活的

他的背后還有一個“老板”

兜售車牌的小伙子告訴記者

他們這樣的生意還挺紅火

那么

記者花了200塊錢找人安裝的車牌

到底是真是假呢？

記者先后咨詢了派出所、分局

都被告知無法驗證車牌真假

幾經打聽

記者終于找到了這個項目的技術研發方——

浙江天地人科技有限公司河南分公司

經過確認

記者花200塊錢找人安裝的車牌

系統顯示的個人信息并非提供的信息

最終結果終于出來了

牌是假的、號是真的

也就是我們經常說的“套牌”

截至4月1日

鄭州電動車的上牌數量已經突破250萬輛

幾百萬的電動車大軍里

真假車牌

又該如何分辨呢？

隨后記者將情況反應給

鄭州移動物聯網部的相關負責人

5月15日

記者帶著假車牌

到鄭州市公安局柳林派出所

治安管理服務大隊一中隊報了案

截至目前

記者仍未接到派出所的回復

丁師傅是一家修車店的老板

自從鄭州電動車開始上牌以來

別人忙著裝車牌、安定位

他卻在忙著拆定位器

丁師傅說

從年前到年后

不斷有人找到修車鋪

想要把車牌配套的定位器拆除

看來 一邊是小電電的續航能力

一邊是宣傳的防盜定位功能

兩者相比

不少人還是選擇了保持電動車的里程

為了“防盜”才安裝的定位器

如果真的要以犧牲“里程”為代價才能運轉

卸掉定位裝置后

所謂的“防盜車牌”又有什么意義呢？

鄭州市的閆女士稱

她在2019年3月剛上牌的新電動車

在自己家門口的攝像頭底下被賊給偷了

電動車被盜后的第二天

閆女士把監控視頻送到派出所

想順便再看一下電動車的定位

這時她卻吃驚地發現

被盜電動車的位置信息不見了！

自從電動車實行安裝防盜車牌之后

《都市報道》連續接到求助

不少觀眾反映稱電動車丟了都無法尋找

鄭州市高新區的汪先生

前不久丟了他的第四輛電動車

2018年12月

汪先生給新買的電動車上了牌、

安了定位器、還買了保險

可在今年3月18日

他千防萬防 還是沒防得了小賊

電動車仍然被偷了

這是上牌之初的《都市報道》的節目資料

有統計顯示

從今年1月1日到3月20日

鄭州市盜竊電動車發案同比下降30.24%

這說明防盜車牌

確實起到了一定的作用

但從閆女士和汪先生的經歷來看

定位裝置在電動車失竊后可能很快被拆除

所以

留給警方按定位和行車軌跡找車的時間并不多

△《都市報道》：電動車上牌之問（完整節目視頻）