2019年06月11日07:23 來源:映象網—東方今報
一大波優惠助力新能源汽車推廣
新能源車發展或將迎來“春天”。6月10日,記者從省政府獲悉,省政府辦公廳公布《關于印發<河南省加快新能源汽車推廣應用若干政策>的通知》(以下簡稱《通知》),根據《通知》,今后,各地新增公交車、市政環衛用車、出租車將全部使用新能源汽車,新能源車將享受到停車費減半的優惠。
□東方今報·猛犸新聞記者 宋迎迎/文圖
新增公交、出租車全部使用新能源車
《通知》明確,先從公共運輸、出租車等著手,積極培育新能源汽車推廣應用市場。
推進在用燃油出租車分批置換新能源汽車,各地新增出租車全部使用新能源汽車,引導購買《河南省新能源出租車重點車型推薦目錄》內產品。國家及省大氣污染防治重點城市要在3年內、其他城市要在5年內完成在用燃油出租車置換。
要加速推進城市公交、城際公交、市政環衛等公共領域運輸作業車輛新能源化,各地新增公交車、市政環衛用車全部使用新能源汽車;對達不到國家和我省規定排放標準的在用燃油汽車,國家及省大氣污染防治重點城市要在3年內、其他城市要在5年內完成更新工作?!?/p>
《通知》要求,黨政機關及公共機構帶頭使用新能源汽車。國家及省大氣污染防治重點城市新增、更新公務車輛原則上全部為新能源汽車,其他城市新增、更新公務車輛新能源汽車占比不低于50%。將購買新能源汽車作為公務、執法執勤用車情況納入公共機構節能減排考核指標體系。
新能源車停車費減半
為了營造新能源汽車使用的良好環境,我省提供一系列優惠政策。
《通知》明確,要實行新能源汽車停車、充電費用優惠。新能源共享汽車在共享停車位停放免收停車費。新能源汽車停車費在所在區域收費標準基礎上減半,每日20時至次日8時在市政道路的路內停車位停放免收停車費。鼓勵各地對新能源汽車充電給予電價補貼。
實行新能源汽車充電接網和電價優惠。電網企業負責建設、運行和維護充電設施產權分界點至電網的配套電網工程,不得收取費用。對電動汽車充換電設施執行國家扶持性電價政策,鼓勵用戶利用峰谷分時電價等政策降低充電成本。2020年年底前對電動汽車充換電服務費實行政府指導價,2025年年底前對電動汽車集中式充換電設施用電免收需量(容量)電費。
新建公共停車場,新能源汽車共享專用停車位占比不低于20%
基礎建設方面,《通知》明確,實施新能源汽車配套設施建設獎勵。對新能源汽車充電站、燃料電池加氫站、總裝機功率600kw(千瓦)以上或集中建設20個以上充電樁的公共用途充電樁群,省財政按照主要設備投資總額的30%給予獎勵。
鼓勵黨政機關及公共機構帶頭建設充電設施。出臺獎懲措施,強力推進黨政機關、公共機構和企事業單位內部停車場改造建設,新能源汽車專用停車位占停車位總數比例不低于15%。
推進新能源汽車公共停車設施建設。新建公共停車場應全部具備充電設施安裝條件(預埋電力管線和預留電力容量)?!?/p>
現有停車場實施改造的,建成充電設施的停車位占停車位總數比例不低于10%?!?/p>
新建公共停車場、道路公共停車位,新能源汽車共享專用停車位占比不低于20%,并設立新能源汽車共享專用停車位提示牌,禁止燃油汽車占用,對燃油汽車私自占用新能源共享車位的行為要依法進行處罰。
新建住宅配建停車位須建設充電設施
《通知》規定,要加快住宅小區新能源汽車充電設施建設與改造。全省新建住宅配建停車位必須100%建設充電設施或預留建設、安裝條件,各級住房城鄉建設部門要將相關標準、要求納入建筑設計、驗收規范,對不滿足充電設施配建要求的新建住宅,不得為其辦理驗收手續。
老舊住宅小區配建停車位實施改造的,具備充電設施安裝條件的停車位占比不低于10%。
全國乘用車市場信息聯席會(以下簡稱“乘聯會”)12月2日發布的最新數據顯示,11月份乘用車市場日均零售為6.2萬輛,同比增長5%,環比增長3%。中汽協數據顯示,10月份國內新能源汽車累計產銷雙雙超過16萬輛,分別達16.7萬輛和16.0萬輛,單月產銷量刷新今年以來最高紀錄,環比增長19.6%和13.9%,同比增長69.7%和104.5%。
工業和信息化部相關負責人在昨天(27日)表示,今年以來,我國出臺了穩定和擴大汽車消費的“一攬子”政策措施。啟動公共領域車輛全面電動化試點城市的申報,研究獎補支持政策,以公共領域電動化有效帶動私人消費,從而提振汽車消費,推動產業發展。
近期,各地政府陸續發布新舉措,拉開年底促消費大幕。其中,為進一步挖掘免稅消費潛力,海口明確爭取今年年底前新增和擴建4處離島免稅店,還將擴大奢侈品牌營業面積。擴大奢侈品牌營業面積,??诿捞m國際機場二期免稅店擴建后營業面積將達9000平方米;并計劃新增日月廣場免稅店面積5萬平方米,同步引進增加奢侈品牌。
“新華視點”記者近日在安徽省淮南市發現,很多充電站的充電樁無法充電,有的無電源接入,有的甚至根本沒安裝配置充電模塊,大量充電樁成“僵尸”。新華社記者 周牧 攝 這是10月20日在淮南朝陽路供電營業廳電動汽車充電站拍攝的一個充電樁。
全球主要經濟體對汽車產業拉動經濟復蘇寄予厚望,主要汽車生產國對新能源汽車的相關扶持政策都在加大力度,資本大鱷、大科技公司和國際著名汽車巨頭躍躍欲試,相互之間比拼的不僅是投資和生產規模,還有關鍵的電池技術、汽車軟件技術、數字化無人駕駛技術、便捷適用的基礎性配套設施。要看到,全球新能源汽車主要生產國政府紛紛強化產業政策的張力和導向性,推動汽車產業加快技術的創新升級和運用,加快行業的重新整合。
“實體經濟是一國經濟的立身之本,是財富創造的根本源泉,是國家強盛的重要支柱。極地破冰科考船雪龍2號成功交付,“藍鯨1號”首次成功開采可燃冰,全球最大集裝箱船順利下水……過去5年,我國船舶及海洋工程裝備領域捷報頻傳。
在這屆進博會上,各大車企都帶來了新能源最新車型和最尖端技術,“新能源”已成為本屆進博會汽車展區最突出的話題。中國汽車技術研究中心副主任 李洧:一是中國已具備結構完整的產業鏈體系,并且是全球重要的汽車零部件生產和供應基地,擁有全球一流的汽車供應鏈體系。
在進博會汽車展區,最大的亮點仍然是“綠”,幾乎所有的汽車廠商都帶來最新的新能源車型。 在上個月13日,中國一汽與德國奧迪宣布,共同建立新能源汽車合資公司后,奧迪則在本屆進博會上帶來3款純電動車型,其中包括Q4概念車。
財政部在國新辦政策吹風會上表示,將會同有關部門繼續大力支持新能源汽車充電基礎設施建設。主要支持政策有以下兩個方面:一是采取“以獎代補”的方式,支持地方開展充電基礎設施建設。
交通運輸部在昨天(3日)的會上表示,到今年底,交通運輸行業新能源汽車將達到120萬輛。蔡團結介紹,截至2019年底,交通運輸行業已經推廣應用了接近100萬輛的新能源汽車,約占同期全國新能源汽車保有量的1/4,提前超額實現了“十三五”的規劃目標。