塔城的山花更絢麗

　　5月30日清晨，第一趟遼寧援疆旅游專列抵達塔城市，送來了克塔鐵路第一批旅客，各族群眾舉行盛大儀式，熱情歡迎從東北遠道而來的游客。塔城是遼寧省對口援疆的受援地，開通旅游專列是塔城地區與新疆生產建設兵團第九師落實兵地融合發展、全力推進旅游產業大發展的重要舉措。

　　首趟遼寧援疆旅游專列抵達塔城市，送來了克塔鐵路第一批旅客。文博 攝

　　來自吉林的朝鮮族老人太仁玉一下火車就忙著和此行同游的老姐妹們拍照留影。剛落成的塔城火車站造型以“門”為主題元素，突出塔城市邊境國門的形象。老人說：“塔城美得像油畫一樣，我們要好好記錄在這里的美好時刻。”

　　塔城盆地“天藍得眩目，云飛得任性，花開得放肆”，神秘無底湖、迷人巴依木札和壯美巴爾魯克山等自然風光聞名遐邇；塔城地區多民族和諧和睦，歷史文化底蘊深厚，擁有12項國家級非物質文化遺產；塔城更是紅色故里，有軍旅名歌《小白楊》發源地小白楊哨所，有孫龍珍烈士保衛國土的英雄事跡；有55載守衛無人區邊防的全國道德模范、時代楷模魏德友老人。

　　塔城地區裕民縣巴爾魯克景區山花開放。塔城地委宣傳部供圖

　　在過去5年里，塔城著力打造“油畫塔城、文化凈土、康養天堂”旅游品牌，2018年接待游客突破500萬人次，旅游綜合收入達到50億元，兩項指標均增長50%以上。僅今年一季度，游客量和旅游收入已經接近去年全年一半水平。

　　克塔鐵路送來的第一批游客是塔城市小白楊旅行社接待的，這是旅行社成立以來迎接的最大規模的旅行團。旅行社負責人表示，克塔鐵路必將帶動塔城地區旅游產業步入艷陽天，讓塔城的山花紅遍全國。

　　“克塔鐵路為塔城旅游業發展提供了歷史性機遇。”塔城地區文旅管理部門人士介紹，鐵路、公路、航空全方位、立體式的旅游交通體系使得游客來去順暢無阻；與烏魯木齊絲綢之路國際旅游集散中心的聯系更加緊密順暢，同全疆旅游核心區實現無縫銜接，深度融入全疆旅游大板塊。

　　站上飛躍的新起點

　　地處塔城市的巴克圖口岸有260余年通商史，是我國通往中亞及歐洲的交通要道，克塔鐵路的開通使得地處祖國西北邊陲的塔城擁有了更便捷的交通大通道。

　　巴克圖口岸。 塔城地委宣傳部供圖

　　6年前，巴克圖口岸獲批全國第一個農產品快速通關綠色通道，通關時間從3天縮短到短短3小時，極大促進了塔城農產品進出口貿易，也帶動了邊境貿易企業發展壯大。據塔城海關統計，2018年巴克圖口岸全年進出口農產品13.39萬噸，貨值8278萬美元。

　　“我們天天盼通車，早一天通車，塔城的特色農產品就早一天走進內地市場。”塔城市鵬坤空玉米食品有限公司董事長趙俊嶺說。這家玉米精深加工企業擁有三條生產線，但因為運輸瓶頸只能運行一條。趙俊嶺說，鐵路集裝箱每噸運費不超過1元錢，遠遠低于公路運輸價格，公司滿負荷運行后年產1.2萬噸產品，鐵路運輸至少節約成本140萬元。

　　塔城地區托里縣擁有豐富的煤、金、鉻、鐵、銅、花崗巖、石灰石等39種礦產資源，但其位于偏遠山區，長期苦于交通運輸瓶頸，經濟一直不能得到又快又好發展。托里縣委常委、副縣長婁德志說：“克塔鐵路是一條致富路、旅游路，更是托里各族群眾脫貧致富奔小康的幸福路。”

　　塔城火車站。 馬江云 攝

　　“克塔鐵路承載了塔城幾代人的夢想，它的建成通車運營標志著被譽為‘準噶爾門戶’‘中亞貿易走廊’的塔城，將成為中國通向中亞以及歐洲的第三條鐵路大通道上的關節點，在塔城穩定改革發展史上具有重要的里程碑意義。”塔城地委副書記、行署專員木合亞提·加爾木哈買提接受記者采訪時說，“克塔鐵路有效破解了塔額盆地交通瓶頸，塔城地區一定搶抓絲綢之路經濟帶核心區建設重大歷史機遇，全面提升向西開發水平，全力推進塔城地區高質量發展”。

　　幸福列車駛入邊城，一路山花一路歌。新疆塔城必將迎來新時代更美好的明天！

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