本報訊（記者 聶春潔 通訊員 姬昆生 趙亞龍 文/圖）6月3日，經過4次封鎖要點施工，由中鐵七局承建的鄭濟高鐵上跨徐蘭高速鐵路兩處鋼橫梁架設順利完成，在跨高鐵吊裝重量、吊裝高度方面均刷新了國內新紀錄。

　　據介紹，在這兩處鋼橫梁中，吊裝重量最大的鋼橫梁位于鄭濟鐵路鄭州黃河特大橋535、536號墩，鋼橫梁長33.08米，高9米，寬3.28米，重197.4噸；吊裝高度最高的鋼橫梁位于鄭濟鐵路鴻寶至楊莊上行聯絡線特大橋20號、21號墩，吊裝高度為36米。這兩處門式墩鋼橫梁均采用鋼結構，一臺650噸履帶吊一次吊裝到位。

　　吊裝鋼橫梁施工是鄭濟高鐵的卡脖子工程，為保證吊裝任務安全、準點、高標準完成，中鐵七局提前詳細部署，多次邀請外部專家對方案的可行性進行論證，不斷優化改進施工方案。受營業線施工影響，兩處號門式墩鋼橫梁跨越徐蘭高鐵上、下行繁忙干線，該局采取對鋼橫梁分節制作，現場焊接拼裝的方式，降低運輸難度，減少對徐蘭高鐵運行的影響。同時采取提前演練的方式，對地基承載力、起重機荷載性能、鋼絲繩卡環受力狀況進行反復驗算，確保萬無一失。

　　這兩處鋼橫梁的吊裝成功為鄭濟鐵路鄭州段順利鋪架奠定了基礎。作為河南“米”字形高鐵的最后一筆，鄭濟高鐵路通車后，將進一步完善豫魯地區交通運輸網絡，改變兩省的通行效率，屆時鄭州至濟南的鐵路列車運行時間將由現在的7小時縮短至2個小時左右。