微觀中國系列策劃之二十：

　　近期，各地重點工程項目建設穩步推進，成果顯著

　　都有哪些最新動態？

　　這些項目建成后將發揮怎樣的作用？

　　快來一起了解下

　　北京大興國際機場西側路工程項目全線貫通

　　機場西側路北起大禮路

　　南到環場公路（永定河北側）

　　規劃為城市次干路

　　紅線寬40米

　　設計速度50公里每小時

　　長度約10.6公里

　　是北京大興國際機場對外交通聯系的主要通道之一

　　京津間第三條高鐵重大控制性節點工程全面開工

　　 京唐鐵路起于北京城市副中心站

　　終至河北省唐山站

　　天津段全長42.8公里

　　京濱鐵路起于寶坻南站

　　北接京唐鐵路

　　南至濱海新區濱海站

　　路線全長97公里

　　這兩條鐵路開通后

　　將打造北京至濱海新區、唐山的快速交通走廊

　　進一步加強京津冀三省市之間的聯系

　　對于落實京津冀協同發展國家戰略具有重大的推動效應

　　京雄城際鐵路（北京段）開始鋪軌

　　按照施工計劃

　　京雄城際鐵路預計7月份開始進入試運行調試階段

　　9月份與北京大興國際機場同步開通運營

　　屆時，旅客搭乘高鐵列車從北京西站出發到北京大興國際機場僅需20分鐘

　　滬通鐵路南通段500千伏超高壓遷改完成

　　建成后

　　滬通鐵路將與寧啟鐵路、鹽通鐵路、青鹽鐵路、青煙威榮城際鐵路形成無縫對接

　　成為煙臺、青島等城市至上海的快速鐵路通道

　　對于促進長三角地區產業布局調整

　　實現區域資源共享具有積極意義

　　此次橫貫三條鐵路的500千伏超高壓電力線路遷改完畢

　　為推進滬通鐵路、鹽通鐵路相關工程建設掃清了障礙

　　珠江三角洲水資源配置工程正式開工

　　工程建成后

　　將有效提高粵港澳大灣區供水保證率和應急保障能力

　　廣東省將實現從西江向珠江三角洲東部地區引水

　　解決廣州、深圳、東莞生活生產缺水問題

　　并為香港等地提供應急備用水源

　　改變受水區單一水源供水現狀

　　形成東江、西江統一調配供水格局

　　提高供水保障能力

　　為粵港澳大灣區發展提供戰略支撐

　　成都天府國際機場建設順利

　　建成投運后

　　成都將成為全國第三個擁有雙國際機場的城市

　　云南怒江美麗公路建設進展順利

　　公路建成通車后將成為滇西旅游的重要干線通道

　　為開發怒江大峽谷、“三江并流”世界自然遺產、高黎貢山國家級自然保護區提供良好的交通保障

　　貴南高鐵架設首榀箱梁

　　 貴南高鐵正線全長約512公里

　　其中新建線路482公里

　　設計行車時速350公里

　　是我國西南山區第一條設計時速350公里的高速鐵路

　　也是我國“八縱八橫”鐵路網的重要組成部分

　　預計2023年全線建成通車

　　昌贛高鐵贛州贛江特大橋開始鋪軌施工

　　昌贛高鐵建成后

　　將與昌九城際鐵路、昌福鐵路、贛瑞龍鐵路、滬昆高鐵、在建的贛深高鐵

　　等線路共同構成江西省快速鐵路主骨架

　　 商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋鋼梁成功合龍

　　作為我國八縱八橫高速鐵路網規劃和京港高鐵的重要組成部分

　　商合杭鐵路開通后將實現河南、安徽、浙江三個省份交通動脈的“無縫對接”

　　并與長三角城際鐵路網形成互聯互通

　　對加強中、東部經濟聯系具有十分重要的作用