據央廣網報道，今年鐵路“五一”假期運輸時間為4月30日至5月4日，期間全國鐵路預計發送旅客6820萬人次，同比增加673萬人次，日均發送1364萬人次，增長10.9%。

　　今年“五一”假期調整為4天，極大地激發了旅客的出游熱情，帶動鐵路客流增長?！拔逡弧毙￠L假，以中短途出游為主，“高鐵游”無疑將成民眾出行的熱門選擇。

　　高鐵旅游攜程聯合創始人，執行董事局主席梁建章表示：“2017年，我國國內旅游突破50億人次。高鐵使國人的活動半徑比其他國家大一倍，2025年乘坐高鐵人次將超過30億人次，其中旅游人數過半”。為此，各大旅游APP，攜程、途牛、去哪兒網等，都為“高鐵游”定制了專門頻道，提出了各具創意的旅游方案。以攜程APP為例，在“高鐵游”頻道里，可以搜索從出發城市通達到各旅游熱門城市的高鐵線路、所需時間、當地的熱門景點，以及網紅酒店?？芍^是涵蓋了吃住行一條龍服務，不僅增加了游客的出行選擇，也帶動了旅游目的地經濟的快速發展。

　　在旅游線路的安排上，鐵路部門也想旅客之所想，努力打造兼具市場價值和吸引力的高鐵旅游線路。例如在大中城市和張家界、武夷山、井岡山、桂林、銀川、敦煌等旅游城市間，安排開行了34對直通旅游列車，精心設計了各具特色的旅行線路，助力旅客便捷出游。杭州至黃山的杭黃高鐵開行在即，這條將10個5A級景區連在一起的“黃金旅游通道”，最快一個半小時坐完全程，“五一”假期，坐等八方游客前來體驗。渝貴高鐵順利連接貴昆高鐵后，在盡覽沿線西南山川旖旎風光的同時，也讓旅途不再跋涉。

　　“高鐵游”的興起和發展，離不開高鐵線路強大的網絡覆蓋，隨著鐵路發展建設，高鐵網已密布全國，截止目前，中國高鐵營業里程達到2.9萬公里，占世界高鐵總里程的2/3，成為世界上高鐵線路里程最長、運輸密度最高的國家。

　　“高鐵游”將出行方式和旅游資源實現了高效配置。高鐵的便利、快捷，讓我們過去到很多地方從朝發夕至，變成了“朝發午至”，甚至更快。乘坐高鐵出游，讓我們有更多時間花在游玩上，而不是奔波在路上。讓人們在享受出行便利的同時，收獲更多美景和美好體驗，我想這才是“高鐵游”成為假期出行新風尚的原因所在。(趙洋)