2019臨港經濟高質量發展論壇

映象網快訊（記者 阮海峰 王韶卿 陳偉然 燕子丹 胡威/文 段晉哲/圖）“目前，全省內河航道通航里程已達1589公里，建成各類港口、碼頭、泊位96個，港口貨運吞吐能力達到了1967萬噸，運營船舶5600艘，水運服務經濟社會和經濟發展的能力顯著增強。”4月11日，在2019臨港經濟高質量發展論壇上，河南省交通運輸廳廳長劉興彬表示，未來將加強內河水運與其他運輸方式的融合發展，使河南交通更好的融入長江經濟帶和服務“一帶一路”建設。

河南承東啟西，連南貫北，具有獨特的區位交通優勢。近年來，河南省交通運輸廳以習近平新時代中國特色社會主義思想對交通運輸工作的新要求為指導，圍繞打好“四張牌”，聚焦高質量發展，著力構筑大通道，打造大樞紐，帶動大物流，河南交通事業有了長足的發展，已經基本形成了以鐵路、高速公路為骨架，以普通干線公路為依托，以農村公路為基礎，空運、水運為補充的較為完善的綜合交通運輸體系，為全省經濟社會發展提供了強有力的支撐。

劉興彬介紹，河南地跨黃河、淮河、海河、長江四大流域，歷史上水運曾相當發達，南通余航，北達涿郡，戰國時期的鴻溝水系，隋唐時期的南北大運河，北宋至明清時期的中原水運網，都是河南交通的重要組成部分，曾經呈現“百舸爭流天津衛，千帆競航下江南”的勝景。

“‘十一五’以來，我們持續加大對水運建設工程的投入，截至目前，全省內河航道通航里程已達1589公里，建成各類港口、碼頭、泊位96個，港口貨運吞吐能力達到了1967萬噸，運營船舶5600艘，水運服務經濟社會和經濟發展的能力顯著增強。”劉興彬坦言，隨著交通運輸行業供給側結構性改革和運輸結構調整的持續深入，內河航運在綜合交通運輸中的占比會越來越大，發展的空間也會越來越廣闊。

他還表示，未來幾年，我們將本著“抓重點、補短板、強弱項”的思路，繼續加大內河水運建設的投入，重點加快沙潁河、淮河、唐白河的航運開發，預計投資90億元，建設航道304公里，建設周口、漯河、商丘、信陽、平頂山、固始等6個區域性港口，著力推進沙潁河、淮河等通江達海的通道建設，并加強內河水運與其他運輸方式的融合發展，使河南交通更好的融入長江經濟帶和服務“一帶一路”建設。

據悉，周口市在內河水運發展中具有獨特的優勢，近年來，市委市政府高度重視，積極搶抓發展臨港經濟的機遇，推出了以港興市、建設中原港城的發展戰略，將內河航運提到前所未有的高度。

“河南省交通運輸廳將把周口的水運發展納入全省交通運輸發展的重中之重，大力支持周口市在依托中心港區，建設打造港口物流產業園區方面的先行先試，并加快與之相關的政策配套和項目推進。”劉興彬說，今年我們將重點推進沙潁河周口至省界段航道升級改造，為周口創建國家級綜合交通運輸樞紐城市創造條件。我們也相信，周口水運的發展也將為其他城市臨港經濟的發展提供好的經驗和范本。

最后，劉興彬表示，本次發展論壇，各位專家將就港口及港口城市的輻射能力和產業帶動效應、依托港口建立現代物流體系、港口信息化建設等重大課題獻言獻策，這對于我省港口與區域經濟、產業布局的融合發展，統籌港口傳統功能與現代物流功能的銜接，進一步加快港口物流園區的建設和公水聯運、鐵水聯運發展，都將起到積極的、重要的促進作用。

“我相信，各位領導專家和行業精英的真知灼見、建言獻策，必將為我省臨港經濟的發展帶來全新的理念，全新的經驗和全新的變化。”