3月7日，習總書記參加甘肅代表團集體審議時強調“脫貧攻堅越到緊要關頭，越要堅定必勝的信心，越要有一鼓作氣的決心，盡銳出戰、迎難而上，真抓實干、精準施策，確保脫貧攻堅任務如期完成”

　　兩會期間，鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福接受人民日報、新華社和等媒體采訪時的回答，深刻回應了習總書記囑托，表示要繼續加大貧困和邊遠地區鐵路規劃建設力度，促進貧困地區群眾增收脫貧。

　　“要想富、先修路，火車一響，黃金萬兩”，這些耳熟能詳的俗話，形象的描述了交通基礎設施對于一方地區經濟發展、百姓幸福的重要作用。

　　以鐵路而言，從大巴山區到東北老區，再到豫西山地，全國每天開行的近百對慢火車，給鄉親們一站一站的帶來了希望，帶來了商機，讓大山里的物資得以快速安全的運到城市集鎮，賣上更好的價錢。把新技術和時尚商品運回大山，改變人們的生活品質。價廉的車票，溫馨的服務讓貧困群眾感受到了尊嚴和溫暖，也在來回的“咣當咣當”聲中把腰包裝的鼓鼓的，把日子過的紅紅的。

　　同時，鐵路網也更加密集的向貧困地區延伸，修建一條條鐵路的過程，從基建，到運營等等，給沿線貧困群眾帶來了眾多就業機會，拉動著周邊的建筑物資、生活服務等各種門類的經濟實體快速增長，改善著經濟發展環境，贏得了政府和民眾的叫好連連，多地頻頻出現爭取鐵路建設項目的情況就不足為奇了。

　　“人員往來更便捷”是鐵路助力扶貧的又一大著力點，由于火車的全天候運行、安全多拉快跑的優勢，讓更多有想法的人來到貧困地區，尋找資源優勢，幫助老鄉開展扶貧項目，給貧困地區帶來更多的“智力扶貧”。同時也讓貧困地區群眾走向更多更廣的天地，接觸到更多的致富機會，在“外面的世界”打拼，靠努力贏得自己的財富。

　　時間步入2019，距離2020年實現脫貧攻堅目標還有兩年時間，我們都在力所能及的為之“添磚加瓦”，鐵路部門在兩會上的表態，更是讓公眾看到了希望，增添了信心。期待接下來的日子里，鐵總能更好的總結經驗，發揮優勢，當好脫貧攻堅的“火車頭”，拉著貧困地區群眾過上更加幸福美好的生活。(何高波)